4月16日，华体会登录界面副會(hui) 長賀登才參加了交通運輸部組織的企業(ye) 複工複產(chan) 座談會(hui) 。會(hui) 議由交通運輸部黨(dang) 組成員兼總規劃師、綜合規劃司司長王誌清主持。华体会登录界面等六家行業(ye) 協會(hui) 和北京長久物流股份有限公司等六家企業(ye) 的代表參加。會(hui) 議聽取了參會(hui) 代表關(guan) 於(yu) 國家近期出台的支持中小微企業(ye) 政策措施落地情況以及行業(ye) 複工複產(chan) 情況的交流發言，王誌清做了總結講話。

王誌清在講話中指出，要充分認識當前嚴(yan) 峻形勢，提高幫扶企業(ye) 複工複產(chan) 的責任感、緊迫感。麵對疫情周期延長，不確定因素增加，要樹立底線思維，做好工作準備。切實加大問題梳理力度，用足用好國家支持行業(ye) 發展的政策。要在疫情防控常態化情況下，做好精準防控，創造流動性，降低防控代價(jia) 。要發揮行業(ye) 協會(hui) 聯係企業(ye) 的優(you) 勢，及時反饋行業(ye) 情況，反映企業(ye) 訴求，根據形勢發展變化，提出建設性意見和可行性措施。要了解和掌握政策導向，把國家政策傳(chuan) 導給企業(ye) ，把行業(ye) 企業(ye) 團結起來，同舟共濟，共渡難關(guan) ，努力維護大局穩定。他對到會(hui) 代表所提意見建議給予充分肯定，表示要認真梳理，根據行業(ye) 企業(ye) 需要，提出推動現有政策落地和進一步完善政策環境的措施。

賀登才代表华体会登录界面，就近期國家出台政策落地情況做了說明。他指出，自新冠肺炎疫情發生以來，國務院及交通運輸部等有關(guan) 部門出台了一係列抗疫援企、複工複產(chan) 的政策措施。總體(ti) 來看，普惠性政策落實較好，麵向大型企業(ye) 的政策也有落實，但一些具有附加條件的定點政策很難惠及中小微企業(ye) 。他分別就稅收、金融、商業(ye) 保險、社會(hui) 保險、運輸證照和高速公路通行等六個(ge) 方麵的10條相關(guan) 政策落實情況分別做了介紹。

在談到當前物流企業(ye) 麵臨(lin) 的主要困難和問題時，賀登才指出，進入四月份以來，絕大多數物流企業(ye) 已經複工，道路貨運達產(chan) 率到4月11日上升到76%。疫情初期出現的通行受阻，崗位缺人等問題已經基本消除，現在的突出問題主要有：一是物流需求不足。據一家大型網絡貨運平台企業(ye) 反映，目前平台撮合、交易的貨運量較去年同期下降20%左右。湖北省有行業(ye) 協會(hui) 預測，與(yu) 去年相比物流企業(ye) 今年主營業(ye) 務收入預計減少30%左右。二是運價(jia) 下浮。據初步調查，截止到4月初，公路整車運輸運價(jia) 約下浮8-10%，零擔運輸運價(jia) 約下浮3-5%。三是資金壓力加大。成本增加、運費墊款和償(chang) 債(zhai) 壓力逐步加大。中小企業(ye) 支撐運營的現金流已經捉襟見肘，多數企業(ye) 的資金鏈風險加劇。隨著時間的推移，還會(hui) 出現業(ye) 務合同履約及勞動合同糾紛等法律風險。四是國際供應鏈風險。不僅(jin) 對從(cong) 事國際貨運的物流企業(ye) 造成了重大影響，也會(hui) 陸續傳(chuan) 導到國內(nei) 物流貨運企業(ye) ，全國物流行業(ye) 將被迫承受更大壓力。

為(wei) 此，賀登才提出了推動物流企業(ye) 複工複產(chan) 的15條相關(guan) 政策建議。一是加強政策落實專(zhuan) 項督查；二是延長階段性政策實施期限；三是擴大減免稅費實施範圍；四是消除增值稅減免瓶頸製約；五是對到期貸款停息展期；六是推動縮短運費賬期；七是疏通貸款融資渠道；八是免費通行政策惠及實際承運人；九是穩定高速公路收費政策；十是進一步消除道路通行障礙；十一是研究出台物業(ye) 租賃費減免緩辦法；十二是鼓勵物流數字化、智能化改造；十三是支持開展職工培訓；十四是提供法律谘詢服務；十五是推動上遊貨主企業(ye) 複工複產(chan) 。