記者日前從(cong) 天津市交通運輸委獲悉，上半年，天津港集裝箱海鐵聯運量完成69.1萬(wan) 標箱、同比增長21.8％，刷新曆史同期最高紀錄。截至6月底，天津市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目已完工12個(ge) ，正加快推進建設16個(ge) ，累計完成投資約70億(yi) 元，帶動社會(hui) 投資約27億(yi) 元。

入選首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市以來，天津依托港口綜合貨運樞紐，聚焦提升樞紐集疏運能力、保障能級和服務水平，開通運營天津港遠航南貨場鐵路裝車線等3條鐵路專(zhuan) 用線。天津新港北集裝箱中心站第二線束工程、黃萬(wan) 鐵路電氣化改造工程（天津段）主體(ti) 完工，建成後集裝箱中心站年裝卸能力將增加40萬(wan) 標箱，煤炭運量每年可提升300萬(wan) 噸。

2022年以來，天津建成南港工業(ye) 區危險貨物集裝箱堆場等倉(cang) 儲(chu) 項目，有色金屬礦石年周轉量增長約235萬(wan) 噸；建成並上線運行天津港智能協同調度平台等，持續提升港口生產(chan) 、物流運輸智能化綠色化水平。

為(wei) 加快推進天津、石家莊國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）建設，天津港與(yu) 石家莊國際陸港攜手合作，持續優(you) 化海鐵聯運班列計劃，提高運輸效率；在常態化開展海鐵聯運“一單製”業(ye) 務基礎上，開行天津港至石家莊國際陸港“港城班列”，發揮海運價(jia) 格低和鐵路跑得快的優(you) 勢，有效降低物流成本約30％。