2023年9月23日，第六個(ge) 中國農(nong) 民豐(feng) 收節正式啟動，為(wei) 幫助更多農(nong) 戶保鮮保速，數字冷鏈平台運滿滿冷運於(yu) 9月初麵向優(you) 選司機進一步開放技術能力，上線“果蔬谘詢早知道”產(chan) 品（下稱“早知道”），通過預測產(chan) 地調車需求，助力果蔬產(chan) 地與(yu) 司機提升發貨接單效率，將數字普惠帶到田間地頭。“早知道”產(chan) 品上線後效果逐步顯現，為(wei) 中秋、國慶雙節用車高峰帶來保障，數據顯示多產(chan) 地調車效率提升了10%以上。

“果蔬資訊早知道”產(chan) 品部分截圖

運滿滿冷運平台運營部兼服務體(ti) 驗部負責人單政委介紹，基於(yu) 平台數年來積累的貨運大數據及先進算法，運滿滿冷運搭建起全國果蔬發貨及冷運需求及時性預測模型。對識別能力、穩定性和準確性進行驗證後，該模型已於(yu) 今年應用於(yu) 日常運營，有效提升車貨匹配效率，“早知道”產(chan) 品正是該模型麵向用戶的開放版本。“模型核心價(jia) 值在於(yu) 精準的預測能力，為(wei) 平台運營和司機規劃線路提供空間。我們(men) 希望通過開放技術能力，更直接地為(wei) 用戶賦能。”單政委以張家口舉(ju) 例，6月20日左右，模型即成功預測張家口蔬菜發貨高峰將從(cong) 7月初持續到9月。

通過“早知道”產(chan) 品，司機可以第一時間獲知未來7天果蔬熱門發貨城市，了解發貨量漲幅高低排名及貨量趨勢，決(jue) 策跑車線路。平台規模化效應之下，司機線路運營更具規劃性，趨於(yu) 合理化，緩解了產(chan) 地豐(feng) 收期短時大量用車調度難的問題，保證了調車效率，使得果蔬從(cong) 田頭更快到達餐桌，質量更有保證。此外，效率帶來的高周轉率還有效降低了倉(cang) 儲(chu) 成本及果損，為(wei) 產(chan) 地實現降本增收。

運滿滿冷運數據顯示，“早知道”上線以來，山東(dong) 、新疆、河北、東(dong) 三省、雲(yun) 南、廣西等地區的多個(ge) 產(chan) 地平均接單時間環比2022年有了明顯提速。例如蔬菜產(chan) 地與(yu) 集散地山東(dong) 濰坊9月1日-22日的運單平均接單時間同比2022年縮短了11%，知名水果產(chan) 地新疆烏(wu) 魯木齊、雲(yun) 南昭通分別縮短了13%、11%。

山東(dong) 菏澤曹縣邵莊鎮把“小油菜”做成了“大產(chan) 業(ye) ”，少不了數字平台帶來的加持。2015年起，邵莊鎮走出“一茬小麥、一茬玉米”的種植模式，轉而種植以小油菜為(wei) 主的蔬菜，當地農(nong) 民收入隨著種植麵積的擴大逐年增長。過程中，當地年輕人高存看到了致富機會(hui) 。他發現，小油菜種出來就需要冷藏、運輸，便成立了瑞傑家庭農(nong) 場為(wei) 采購商和農(nong) 民提供服務，充當起了“高效中轉站”。如今，高存的冷庫規模近1000平方，最多能同時存儲(chu) 幾千筐小油菜。“但是一般不會(hui) 存滿”，高存笑談，“尤其是去年開始使用運滿滿冷運調車以來，調車效率提升了，蔬菜周轉率也提升了，倉(cang) 儲(chu) 能耗降低了，運費比使用三方物流一車至少能省幾百，農(nong) 民也受益”，目前正值新一輪的豐(feng) 收期，又恰逢中秋、國慶雙節來臨(lin) ，高存介紹，讓他頭疼的節日叫車難問題這次沒有遇到，“這兩(liang) 天調了7輛車，都挺順利的。”“早知道”產(chan) 品使得小油菜不愁“過節”了。

記者了解到，運滿滿冷運未來將對“早知道”產(chan) 品持續迭代升級，將其打造成“果蔬超級入口”，涵蓋運價(jia) 參考、供需比數據、司機優(you) 惠政策等功能，為(wei) 司機提供更為(wei) 精準和多維的運營決(jue) 策參考，從(cong) 根本上優(you) 化匹配效率，打破產(chan) 銷不平衡帶來的貨運難題，構建健康可持續的冷運生態。

單政委介紹，運滿滿冷運今年陸續推出線上線下運營結合的“冷運優(you) 車服務”、以廣西火龍果“火速甜蜜活動”為(wei) 例的產(chan) 地扶持計劃等，致力於(yu) 為(wei) 用戶提供“多快好省”的服務。未來，運滿滿也將持續打造一站式冷鏈服務，以數字助農(nong) 業(ye) 、助實體(ti) 。