9月28日，“聚勢同行 讓大宗物流更簡單”––中交興(xing) 路2022大宗物流數智平台發布暨綠色發展計劃啟動儀(yi) 式在北京舉(ju) 行。大會(hui) 匯集國內(nei) 大宗物流產(chan) 學研界專(zhuan) 家，探討降本增效、低碳供應鏈、數字化轉型等熱門話題。中交興(xing) 路發布最新解決(jue) 方案——大宗物流數智平台，並啟動大宗物流綠色發展行動計劃，擬通過“規劃+實施落地”模式推動大宗物流綠色低碳發展，踐行中國工業(ye) 低碳道路。

圖：與(yu) 會(hui) 嘉賓啟動大宗物流綠色發展計劃

冶金工業(ye) 規劃研究院副院長王麗(li) 娟、山東(dong) 鋼鐵日照公司信息中心專(zhuan) 家劉傑、中交興(xing) 路副總裁張文宇、中交興(xing) 路產(chan) 品中心負責人劉雨、中交興(xing) 路物流數字化產(chan) 品負責人楊健、中交興(xing) 路產(chan) 品及解決(jue) 方案負責人郭永峰出席發布會(hui) 。

百城行 攜生態夥(huo) 伴啟動綠色發展行動計劃

近日，工信部等三部委聯合印發《工業(ye) 領域碳達峰實施方案》，要求構建綠色低碳供應鏈，推動優(you) 化大宗貨物運輸方式。方案明確提出將綠色低碳理念貫穿於(yu) 供應鏈全過程。

為(wei) 貫徹落實國家要求，中交興(xing) 路攜手冶金工業(ye) 規劃研究院、國內(nei) 知名雲(yun) 服務商、大中型生產(chan) 製造企業(ye) 共同發起大宗物流綠色發展行動計劃，以實質行動營造促進綠色低碳發展的良好環境，通過持續的數字化、智能化探索，推動大宗物流綠色發展，實現企業(ye) 數字化轉型與(yu) 升級。

行動計劃以“百城行”為(wei) 牽引，以線下高端沙龍為(wei) 主，線上交流會(hui) 為(wei) 輔，覆蓋全國30個(ge) 省、100個(ge) 城市，有效連接5000+生產(chan) 製造及物流科技企業(ye) ，打造100個(ge) 優(you) 秀案例，並在首期提供5000萬(wan) 元數字物流專(zhuan) 項資金支持。

數字化迫在眉睫 三大方向推動大宗物流升級

大宗商品以能源製品、基礎原材料和農(nong) 副產(chan) 品為(wei) 主體(ti) ，生產(chan) 型資料的屬性決(jue) 定了大宗物流關(guan) 係國計民生，不但是消耗運力的主力，其運量更占到了物流總運量90%以上，是我國物流產(chan) 業(ye) 發展的支柱。其中，公路運輸實現門到門，是大宗物流效率和經濟性最高的運輸方式。

圖：冶金工業(ye) 規劃研究院副院長王麗(li) 娟分享

冶金工業(ye) 規劃研究院副院長王麗(li) 娟表示：“中國鋼鐵工業(ye) 經過30多年的快速發展已經成為(wei) 全球最具競爭(zheng) 力的產(chan) 業(ye) ，在規模、綠色、裝備、科技上全麵引領。中國鋼鐵工業(ye) 在數量時期之後進入到加速重組、強化環保和低碳發展三期疊加的高質量階段，以超低排放改造為(wei) 抓手，以能耗雙控為(wei) 驅動，以低碳轉型為(wei) 導向，以智能製造為(wei) 舉(ju) 措”。

麵對全球地緣衝(chong) 突加劇、經濟增長趨緩、國際貿易複雜的大環境，鋼鐵行業(ye) 發展總體(ti) 呈下行趨勢。王麗(li) 娟指出：“降本增效重回鋼鐵行業(ye) 的發展主題，而物流是重要環節。公路運輸占有比例最大，建立標準化、智能化平台、廠區治理、低碳排放、清潔運輸等都是打造鋼鐵智慧物流的重點”。

冶金工業(ye) 規劃研究院作為(wei) 國內(nei) 權威的鋼鐵全產(chan) 業(ye) 鏈甲級谘詢機構，擁有一支既懂鋼鐵又懂物流的專(zhuan) 業(ye) 團隊。王麗(li) 娟強調：“未來將開展‘規劃+實施落地’模式，發揮冶金規劃院的規劃谘詢頂層設計優(you) 勢以及中交興(xing) 路等科技公司的技術落地優(you) 勢，推動物流管理層麵的降本增效，從(cong) 而促進鋼鐵行業(ye) 低碳發展”。

圖：中交興(xing) 路副總裁張文宇發言

據統計，2021年中國物流運輸總費用為(wei) 7.8萬(wan) 億(yi) 元，其中公路運輸作為(wei) 主導力量，達到6.2萬(wan) 億(yi) 元，而大宗運輸為(wei) 2.2萬(wan) 億(yi) 元，是最主要的運輸品類。中交興(xing) 路副總裁張文宇表示：“當前，物流費用約占到生產(chan) 製造企業(ye) 總體(ti) 費用的10%-15%，有巨大的提效降本空間。加之物流體(ti) 係缺少整體(ti) 規劃，管理不透明，都對企業(ye) 發展帶來了負麵影響和監管風險，大宗物流數字化迫在眉睫”。

據中交興(xing) 路調研，95.2%的被調研企業(ye) 隻能以人工方式，通過電話了解貨物在途情況，100%被調研企業(ye) 缺乏動態管理和應急處置能力。信息化水平低、係統協同能力弱、風控手段單一、運力管理差都是大宗物流的痛點。

對此，張文宇認為(wei) 數智化是必經之路。首先，中交興(xing) 路攜手冶金工業(ye) 規劃研究院，打造大宗行業(ye) 物流全鏈條數字化解決(jue) 方案，打通信息孤島管控整體(ti) 環節、降低交易成本；第二，中交興(xing) 路以“數字化+產(chan) 業(ye) 化”全方位服務網絡貨運，推動生產(chan) 企業(ye) 物流升級；第三，提供“運輸+運力管理結算”一站式服務，建立全網重卡運力精準對接。

以精益管理為(wei) 導向 打造大宗物流數智平台

為(wei) 支撐大宗物流數字化，中交興(xing) 路打造了堅實的物流科技能力平台。據物流數字化產(chan) 品負責人楊健介紹，中交興(xing) 路將近二十年的行業(ye) 經驗加持到產(chan) 品服務中，聚合了模塊化服務、場景化插件和Open API等套件加速物流數字化轉型。目前，該平台已覆蓋在途監控、要素驗證、送達管理等全場景，完成了在途可視化、時效&安全算法、數字運力服務、業(ye) 務運營護航四個(ge) 方向的專(zhuan) 家能力建設，以軟硬一體(ti) 化方式全麵支持重輕卡全量貨車。

基於(yu) 物流科技能力平台，此次中交興(xing) 路重磅發布了大宗物流數智平台。產(chan) 品及解決(jue) 方案負責人郭永峰介紹，通過直擊大宗物流痛點，中交興(xing) 路的數智平台發展經曆了三個(ge) 發展階段，從(cong) 1.0的數字化廠區監控平台到2.0的運輸業(ye) 務一體(ti) 化協同平台，再到3.0的大宗物流數智平台，助力客戶供應鏈管理更趨向精益化。大宗物流數智平台以“物流成本精益管理”為(wei) 導向，打造貫穿采購運輸、生產(chan) 運輸、銷售運輸、庫存管理、車隊管理、財務結算等場景的統一管理平台，全鏈路全智能，有效解決(jue) “管貨、管車、管成本”中的卡點難題。

在功能設計上，大宗物流數智平台以保供保產(chan) 、降本增效、透明管理為(wei) 核心，分為(wei) 智慧物流、數字廠區、數字車隊、精益成本四大模塊，基於(yu) 中交興(xing) 路貨運大數據和最新技術成果，實現“人、車、貨、場”綜合、高效、智能管理，提高作業(ye) 效率，保障貨物安全、物流全程可視可控、車輛資產(chan) 全生命周期管理、成本清晰明了。通過與(yu) 冶金工業(ye) 規劃研究院共創物流成本精益管理模型，通過數據模型驅動物流成本的持續優(you) 化，幫助企業(ye) 真正實現降本增效。

作為(wei) 中交興(xing) 路合作夥(huo) 伴，山東(dong) 鋼鐵日照公司得益於(yu) 數字化轉型獲得了高質量發展。據信息中心專(zhuan) 家劉傑介紹，大宗物流數智平台讓山鋼實現了全麵廠區數字化，成為(wei) 鋼鐵業(ye) 綠色智能高端高效發展新標杆。以環保自證為(wei) 例，由原人工手動查詢15分鍾/輛車縮短至10s/輛車，山鋼按5萬(wan) 輛進廠車輛計算，預計可節省7500小時/年，極大提升工作效率。環保數據的接入也助力山鋼獲得山東(dong) 省唯一一家A級環保企業(ye) 資質認證。

隨著綠色發展行動計劃通過百城行的落地推廣，大宗物流將延著數智化升級和低碳發展的路徑形成快速發展之勢，推動中國物流產(chan) 業(ye) 的數字化進程。