7月快遞行業(ye) 發展趨勢指數環比上升5%，發展規模指數同比上升3.8%；快遞業(ye) 務量預計同比增長約6.2%，業(ye) 務收入預計同比增長約7.7%……日前，國家郵政局披露的一係列快遞數據向好，折射出我國市場需求加快釋放、經濟發展充滿活力。

多項快遞數據向好 複蘇節奏繼續加快

國家郵政局日前發布的數據顯示，今年上半年，郵政行業(ye) 業(ye) 務收入累計完成6543.1億(yi) 元，同比增長6.5%。其中，全國快遞業(ye) 務量累計完成512.2億(yi) 件，同比增長3.7%；業(ye) 務收入累計完成4982.2億(yi) 元，同比增長2.9%。

一係列快遞發展指數也顯示出行業(ye) 回暖向好態勢。國家郵政局最新發布的7月中國快遞發展指數顯示，在行業(ye) 高質量發展的背景下，快遞服務質量指數與(yu) 發展趨勢指數分別為(wei) 336.6和68.8，環比分別提升0.5%和5%。發展規模指數和發展能力指數分別為(wei) 356.9和202，同比分別上升3.8%和1.3%。

從(cong) 分項指標來看，7月快遞業(ye) 務量預計同比增長約6.2%，業(ye) 務收入預計同比增長約7.7%，行業(ye) 發展穩中向好，規模持續回升。

不僅(jin) 僅(jin) 是行業(ye) 運行數據有所好轉，釋放了信心，7月以來，一個(ge) 個(ge) 多功能樞紐節點加快建設、一條條多方式運輸通道加快拓展，也反映出我國快遞物流行業(ye) 網絡樞紐體(ti) 係不斷完善，發展能力日益增強。

安徽合肥冷鏈分撥中心投入使用，常熟智慧電商物流產(chan) 業(ye) 園開工建設，北川無人機運行基地陸續投用；增開中老跨境普貨專(zhuan) 線，鄂州花湖機場開航投運，行業(ye) 自有航空公司新增3架全貨機，開通成都-加德滿都、昆明-德裏、深圳-大阪、南寧-曼穀等國際全貨運航線……

展望下一階段，中國物流信息中心物流統計處處長胡焓表示，進入8月份，一係列穩增長政策效果將會(hui) 進一步顯現，此外，隨著高溫天氣的緩解，消費淡季臨(lin) 近尾聲，終端開工率有望回升，快遞市場需求複蘇的節奏將會(hui) 繼續加快。

暢通市場循環 助力消費擴容升級

“現在訂單已經供不應求了，網絡銷售的價(jia) 格比傳(chuan) 統模式高，預計今年可以增收3萬(wan) 至4萬(wan) 元。”進入7月中旬，浙江省雲(yun) 和縣翠冠梨迎來上市高峰，元和街道梨莊村的藍師傅每天忙得不可開交。

翠冠梨香脆多汁，上市前就已經接受網絡預訂，采摘包裝後，快遞馬不停蹄將其送往各地。為(wei) 了降低破損率，快遞企業(ye) 研發了專(zhuan) 屬氣泡膜包裝。“電商+快遞，讓我們(men) 錢袋子更鼓了。”藍師傅說。

寧夏鹽池灘羊聞名全國，古師傅一直在做灘羊養(yang) 殖，現如今他再也不用發愁如何將羊肉送到縣城甚至更遠的市裏寄出去。現在接到訂單，快遞人員會(hui) 直接上門攬收，次日一大早，羊肉就能送到收件人手中。

諸如此類的案例還有很多，郵政快遞業(ye) 在自身加快回暖的同時，暢通市場循環、促進消費擴容、助力經濟平穩發展的效應也在顯現。

國家統計局數據顯示，今年上半年實物商品網上零售額為(wei) 5.45萬(wan) 億(yi) 元，增長5.6%，占社會(hui) 消費品零售總額的比重為(wei) 25.9%。“快遞服務支撐的網上商品零售額占社會(hui) 消費品零售額的比重超過1/4，是促進消費擴容和升級的重要助力。”國家郵政局發展研究中心業(ye) 務研究一部副主任劉江指出。

隨著快遞網絡不斷下沉，農(nong) 村寄遞便捷度大幅提升，農(nong) 產(chan) 品直銷的增多，讓農(nong) 民錢包鼓了，也讓消費者更好、更快享受到高品質的生鮮。

數據顯示，今年上半年，農(nong) 村地區快遞包裹收投量達到219億(yi) 件，支撐農(nong) 產(chan) 品網絡零售額突破2900億(yi) 元，同比增長12.4%。

“7月，農(nong) 產(chan) 品寄遞成為(wei) 行業(ye) 規模增長重要動力源。”國家郵政局相關(guan) 人士表示，7月，我國各地生鮮蔬果密集上市，快遞企業(ye) 發揮自身供應鏈管理、幹線網絡、末端服務、產(chan) 品營銷等能力優(you) 勢，結合田間直播與(yu) 產(chan) 地直發模式，優(you) 化完善產(chan) 地一體(ti) 化寄遞解決(jue) 方案，打造“現采-現裝-現發”一站式服務，讓更多農(nong) 產(chan) 品通過快遞渠道直發全國。

快遞進廠加快 助推產(chan) 業(ye) 融合發展

“隨著發展水平提升，郵政快遞業(ye) 不僅(jin) 在促進消費方麵起到重要支撐作用。郵政快遞業(ye) 逐漸深度融入農(nong) 業(ye) 、工業(ye) 的各個(ge) 環節，參與(yu) 銷售、倉(cang) 儲(chu) 、物流，甚至是品牌管理，在產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈中的作用和地位明顯增強，同時提高了相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的競爭(zheng) 力。”中國國際發展知識中心副主任魏際剛說。

在貴州遵義(yi) ，辣椒是支柱產(chan) 業(ye) ，年產(chan) 150餘(yu) 萬(wan) 噸，當地郵政企業(ye) 建設490畝(mu) 高品質辣椒基地，與(yu) 加工企業(ye) 深度合作，培育打造郵政品牌，並研發30餘(yu) 個(ge) 新產(chan) 品。“在今年5月底的直播中，僅(jin) 9天時間，便銷售7萬(wan) 件，銷售額94萬(wan) 元。”遵義(yi) 郵政分公司負責人說。

在廣東(dong) 佛山，2021年培育快遞服務製造業(ye) 項目29個(ge) ，快遞業(ye) 務量超過2540萬(wan) 件，收入超過4億(yi) 元，支撐製造業(ye) 產(chan) 值近百億(yi) 元。

在蕪湖，寄遞企業(ye) 已為(wei) 汽車零部件、新材料、家電、機器人製造等多種製造型企業(ye) 提供包含主要支柱性產(chan) 業(ye) 的采購、生產(chan) 與(yu) 銷售各環節的定製化寄遞服務。

以蕪湖奇瑞備件精品分公司為(wei) 例，自從(cong) 快遞進廠以來，沒有中間環節的一站式服務，讓奇瑞備件公司平均到貨周期從(cong) 2.3天縮短至1.8天，貨損率下降到0.03%以內(nei) 。

劉江指出，隨著快遞進廠的推進，快遞在服務汽車、消費品等領域取得顯著成效，培育出倉(cang) 配一體(ti) 化、入廠物流、國際供應鏈、海外協同等融合發展的成熟模式，“快遞進廠至少可為(wei) 製造企業(ye) 節約1/5的流通成本”。

魏際剛說，我國經濟轉向高質量發展階段，各產(chan) 業(ye) 加快轉型升級，柔性生產(chan) 流通規模擴大，郵政快遞業(ye) 快速響應的能力和靈活多變的模式正契合了這種生產(chan) 流通方式。同時，大數據、人工智能以及計算技術廣泛應用於(yu) 郵政快遞業(ye) ，可幫助生產(chan) 流通更加迅速地進行采購、製造、銷售，並提供有效信息交互服務，產(chan) 業(ye) 間的融合越來越緊密。