“開了這麽(me) 多年新能源貨車，真的被智藍震撼到了，動力足，輕鬆拉貨上衡山！”提起自己現在這台智藍輕卡，劉師傅忍不住豎起了大拇指。

空間大、動力好

智藍輕卡翻山越嶺毫無壓力

36歲的劉師傅是長沙人，2017年投身貨運物流行業(ye) ，作為(wei) 5年的物流老將，他從(cong) 辦公用品運輸到門窗送貨、城市生鮮配送，幾乎什麽(me) 業(ye) 務都接過。載貨多、動力強，是劉師傅對智藍輕卡的“兩(liang) 大好評”。

智藍輕卡有著18.3m³貨廂容積，而且配備了高欄，能夠方便他運送大件貨物。同時，智藍輕卡即便在載貨的情況下都能夠輕鬆爬山，就算陡坡也動力十足。

“我當時開著智藍輕卡爬上衡山，在山頂拍了一段小視頻發朋友圈，不少跑物流的朋友都很吃驚，因為(wei) 這對於(yu) 很多新能源車來說都是難以完成的任務。“劉師傅說道。

智藍輕卡采用了輕量化車身，自主研發成熟應用的整車控製策略，搭載全球第一電池品牌寧德時代高密度磷酸鐵鋰電池，匹配升級版永磁同步電機，在保證充沛動力同時加強扭矩輸出，因此翻山越嶺毫無壓力。

而且新能源貨車在路權方麵占優(you) ，在許多景區以及城市道路都不受通行限製，對於(yu) 劉師傅這樣的物流行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者而言也極其重要。

舒適性高還經濟

一旦開了就“回不去燃油車了”

劉師傅現在的日常業(ye) 務，主要是通過貨拉拉、運滿滿等平台進行接單。而平台派單的特點，就是單量較多、單價(jia) 較低。

“所以我們(men) 拉貨的時候，也要算筆賬。用什麽(me) 樣的車能裝得更多、跑得更快、養(yang) 得更省，而且對於(yu) 我們(men) 每天要跑十幾個(ge) 小時的人來說，更看重的是舒適度，後來朋友推薦說智藍輕卡舒適度高、也特別符合我拉貨的要求，最終選擇了智藍輕卡。”

和有些師傅不同，劉師傅一直都是選擇租車使用，所以他在5年的物流生涯中，先後開過其他品牌的車，相比之下，他覺得智藍輕卡是行業(ye) 裏的“優(you) 秀生”。

相較於(yu) 其它車型，智藍輕卡的駕駛室空間更加寬敞。劉師傅說跑物流最怕就是休息不好，如果在一些駕駛室較小的車裏過夜，第二天起來渾身都難受，智藍駕駛室很大，座墊柔軟透氣，躺在上麵休息還是很舒服的。

“與(yu) 其他同類型輕卡比，智藍輕卡的駕駛舒適度好太多了，平順性非常好，開起來一點都不顛簸。平時拉七八噸的貨，智藍輕卡的方向盤絲(si) 毫不緊，很順滑，能省很多力氣。”劉師傅仔細對比過智藍輕卡和以前自己開過的其它新能源車型，覺得智藍輕卡從(cong) 各個(ge) 維度都更加舒適、易用。而相較於(yu) 燃油車，更是形成了“全麵碾壓”。

除了舒適度更高，劉師傅還對智藍輕卡的經濟性非常滿意。因為(wei) 跟油車比起來，充電的電費大概平均一天一百多，平攤下來一公裏的成本隻要四五毛，要便宜接近一半。

“我們(men) 平時跑市區的時候，一天可能跑到四五百公裏，長達十幾個(ge) 小時，如果駕駛的是燃油車，整個(ge) 人是很疲憊的。但是開智藍輕卡就舒適很多，而且速度更快、起步也平穩，完全不怕堵車。而且比起燃油車，智藍輕卡也更經濟。你想，每天能省個(ge) 100塊錢，就等於(yu) 多賺100塊了。”這讓劉師傅覺得智藍的新能源車實在是“太香”，一旦開了就回不去燃油車了。

希望和智藍一起

為(wei) 家裏打拚出“一片天”

“隻要有單，我盡量多跑。家裏的兩(liang) 個(ge) 女兒(er) 非常懂事，我希望能夠和智藍一起，為(wei) 家打拚出一片天。每次覺得累了，回家一看到孩子就感覺不到累了。在外麵跑車的時候，想想孩子也覺得都值了。”

家庭的幸福讓劉師傅在工作時充滿了幹勁，而養(yang) 車成本更低、跑車效率更高的智藍輕卡，也讓劉師傅的家庭收入邁上了一個(ge) 新台階，除了租車費，每個(ge) 月還能夠穩定收入一萬(wan) 多塊錢。

對於(yu) 未來規劃，劉師傅說：“現在主要就是賺錢供小孩用。之後還是要充分利用好智藍輕卡載貨多、效率高、更經濟的優(you) 勢，把業(ye) 務做得更好。”

有了智藍輕卡作為(wei) 幫手，劉師傅現在不管是城配業(ye) 務、遠途山區的業(ye) 務，都能夠輕鬆搞定。他希望能夠和“大空間、強動力、高舒適且經濟”的智藍輕卡一起努力，收獲更多長期客戶，翻越更多崇山峻嶺！