值此“三八國際婦女節”，為(wei) 了解物流業(ye) 女同胞的職場現狀，關(guan) 愛並助力女性職場滿意度的提升，倡導並引導全行業(ye) 更加關(guan) 愛和支持女員工，進一步提高職場多元化與(yu) 包容性，為(wei) 企業(ye) 創新與(yu) 成長增添活力，《中國物流與(yu) 采購》雜誌社近期麵向廣大物流企業(ye) 展開了《女性在物流行業(ye) 的職場現狀調查》。

本次問卷調查采取了在線填交與(yu) 電話訪談相結合的方式進行，共計回收有效問卷341份，較為(wei) 全麵的呈現了女士在物流業(ye) 的職場現狀。具體(ti) 調查結果如下：

01

物流是一個(ge) 男人的行業(ye) 嗎？

由於(yu) 物流業(ye) 仍是勞動密集型行業(ye) ，很多傳(chuan) 統工作都需要體(ti) 力，因此往往給人“男多女少”的印象。那麽(me) ，物流業(ye) 果真是一個(ge) 男人的行業(ye) 嗎？

本次調查表明，“男多女少”確實符合物流業(ye) 現狀和實際情況，但男女比例的差距卻小於(yu) 很多人的想象。

在《中國物流與(yu) 采購》雜誌社本次所調查的企業(ye) 中，近三年來女員工占比為(wei) 30%~50%的企業(ye) 數量居冠（見圖1），在整個(ge) 調查對象中的占比達39.07%；另有9.27%的企業(ye) 女員工占比超過50%；女員工占比為(wei) 20%~30%的企業(ye) 有30.46%，另有共計21.2%的調查企業(ye) 女員工占比少於(yu) 20%。

圖1  受訪企業(ye) 近三年平均女員工占比

從(cong) 調查情況可以發現，女員工占比超過30%的企業(ye) 比例達48.34%，女員工占比超過超過20%的企業(ye) 比例則達到78.8%。在我國最新的人口統計裏，女性占比為(wei) 48.76%。由此可見，女同胞的確是物流業(ye) 發展進程中的重要力量。

在新人招聘中，有68.21%的物流企業(ye) 不會(hui) 考慮性別因素，但是仍有29.14%的物流企業(ye) 選擇會(hui) 更傾(qing) 向於(yu) 招聘男性（見圖2）。調查顯示，之所以出現性別傾(qing) 向性，主要原因是崗位需求，這一比例在受調查企業(ye) 中占到了68.79%。

圖2 受訪企業(ye) 在招聘中是否考慮性別因素

從(cong) 調查來看，物流企業(ye) 崗位的確存在性別屬性。在受調查物流企業(ye) 中，擔任技術類崗位男性更多的企業(ye) 占比高達84.11%，女性更多的企業(ye) 占比僅(jin) 為(wei) 3.97%（見圖3）。在受調查物流企業(ye) 中，擔任業(ye) 務類崗位男性更多的高達68.21%，女性更多的僅(jin) 為(wei) 7.28%（見圖4）。而在受調查物流企業(ye) 中，擔任行政、客服及後勤類崗位女性更多的企業(ye) 占比則高達79.47%，男性更多的企業(ye) 僅(jin) 為(wei) 4.64%（見圖5）。

圖3  受訪企業(ye) 擔任技術類崗位的性別比例

圖4  受訪企業(ye) 擔任業(ye) 務類崗位的性別比例

圖5  受訪企業(ye) 中擔任行政、客服及後勤類崗位的性別比例

02

物流女同胞職場前景如何？

從(cong) 此次調查結果中可以看出，越來越多的物流業(ye) 女士憑借自身管理能力和專(zhuan) 業(ye) 能力在物流企業(ye) 中得到認可。但整體(ti) 而言，物流企業(ye) 中女高管(副總以上級別)的占比還是比較低的。

調查顯示，在21.58%的受調查企業(ye) 中，中高層女管理者占比達到了30%~50%（見圖6）；與(yu) 此同時，在20.53%的受調查企業(ye) 中，中層女管理者占比為(wei) 30%~50%（見圖7）；此外，在46.36%的受調查企業(ye) 中，副總級以上女高管少於(yu) 5%；僅(jin) 有9.27%的受調查企業(ye) 副總級以上女高管占比達到30%~50%（見圖8）。

由此可見，目前女同胞在物流職場上得到了較大範圍的認可，但任職達到中層管理崗位後，繼續上升的空間相對較窄。同時也反映出，男人在物流業(ye) 高管崗位中具有較強的競爭(zheng) 力。

圖6受訪企業(ye) 的總監級以上的中高層女管理者占比

圖7  受訪企業(ye) 的中層女管理者占比

圖8  受訪企業(ye) 的副總以上級別女高管占比

從(cong) 職場上升空間來看，中高層女管理者進一步升職，比作為(wei) 基層女員工升職的難度更大。但是，考慮到企業(ye) 高管的數量呈現級別越高數量越少，對不同性別的員工而言或許都有此共性，因此這一點僅(jin) 作為(wei) 補充說明。

調查數據顯示，近三年來，受調查企業(ye) 女員工升職比例在30%以上的企業(ye) 占比為(wei) 21.19%（見圖9），而中高層女管理者進一步升職比例在30%以上的企業(ye) 數量下降為(wei) 15.23%（見圖10）。同樣，受調查企業(ye) 中，中高層女管理者繼續升職的比例少於(yu) 10%的企業(ye) 占到了49.67%，而基層女員工升職比例少於(yu) 10%的企業(ye) 則占44.37%。

調查顯示，在16.32%的受調查企業(ye) 中，女士最高職位為(wei) 董事長/總經理/總裁/首席執行官/CEO；在57.51%的受調查企業(ye) 中，女士最高職位為(wei) 中層管理崗位（包括總監、部長、科長等）。值得注意的是，沒有任何一家受調查企業(ye) 的女士最高職位低於(yu) 中層管理崗位。由此似乎能反映女士在物流職場存在明顯的“天花板”，但她們(men) 已經以實際表現證明自身的價(jia) 值。

圖9  受訪企業(ye) 女員工近三年升職比例

圖10  受訪企業(ye) 中高層女管理者近三年升職比例

物流行業(ye) 作為(wei) 勞動密集型的服務業(ye) ，不同崗位工作內(nei) 容差別較大，由此決(jue) 定男女從(cong) 業(ye) 者不同的職業(ye) 發展路徑。這也決(jue) 定了，物流企業(ye) 在決(jue) 定男女員工晉升時，更多的會(hui) 考慮到具體(ti) 崗位的性質。調查顯示，在決(jue) 定人員晉升時，有72.19%的企業(ye) 會(hui) 視具體(ti) 崗位需求而傾(qing) 向男女性別因素（見圖11）。

圖11  受訪企業(ye) 在決(jue) 定晉升人員時會(hui) 否考慮性別因素

03

薪酬待遇男女平等嗎？

從(cong) 薪資水平來看，男性和女性的平均收入水平一樣的企業(ye) 占41.06%，女性平均收入更高的企業(ye) 占0.66%，男性平均收入更高的企業(ye) 占28.48%（見圖12）。

與(yu) 薪資相對應，在工作績效方麵，在受調查企業(ye) 中，男女員工整體(ti) 沒有明顯差別的企業(ye) 占62.91%，認為(wei) 女員工整體(ti) 績效更高的企業(ye) 僅(jin) 占3.97%，而認為(wei) 男員工績效更高的企業(ye) 則有16.56%（見圖13）。

結合兩(liang) 方麵情況可以看出，在受調查企業(ye) 中，男女員工的平均收入水平差不多的企業(ye) 數量，明顯少於(yu) 男女工作績效差不多的企業(ye) 數量。由此說明，在同等績效下，男女從(cong) 業(ye) 者呈現出薪酬待遇不完全平等的現象。

圖12  受訪企業(ye) 男女員工薪資水平表現情況

圖13  受訪企業(ye) 男女員工績效表現情況

04

以節日為(wei) 契機關(guan) 愛女同胞

在對女員工的關(guan) 愛方麵，有89.4%的物流企業(ye) 選擇了有這方麵的計劃（見圖14），並且具體(ti) 的關(guan) 懷計劃多種多樣，比如三八節相關(guan) 慰問活動、女性體(ti) 檢、母嬰室、心理谘詢、女工委員會(hui) 等。其中，三八節相關(guan) 慰問活動最多，占比68%；其次為(wei) 女性體(ti) 檢，占比20%。

圖14  受訪企業(ye) 是否有關(guan) 愛女員工的相關(guan) 措施及活動

05

調查樣本企業(ye) 畫像

需要補充說明的是，本次抽樣調查的企業(ye) 呈現四方麵特點。一是企業(ye) 所有製類型全部涵蓋（見圖15）。具體(ti) 而言，民營、國有和外資企業(ye) 的占比依次為(wei) 60.26%、30.46%、7.95%，另有集體(ti) 及其他所有製企業(ye) 占1.32%。

圖15 受訪企業(ye) 所有製性質 

二是各種類型的物流企業(ye) 全部涵蓋（見圖16）。其中，綜合物流企業(ye) 最多，占比為(wei) 58.28%；企業(ye) 數量占比為(wei) 17.22%居第二位的是其他類（具體(ti) 包括專(zhuan) 業(ye) 性物流企業(ye) 如危化品物流、汽車物流，以及供應鏈管理、物流軟件、冷鏈、智能裝備等類型，且各類數量相對平均）；企業(ye) 數量占比超過10%的還有以倉(cang) 儲(chu) /園區為(wei) 主業(ye) 的企業(ye) ；其他類型則依次是網絡平台、貨運代理、快遞及快運企業(ye) ，以及城市/末端配送類企業(ye) 。

圖16 受訪企業(ye) 主營業(ye) 務類型

三是受調查企業(ye) 規模占比最多的為(wei) 中大型（見圖17）。具體(ti) 而言，近三年平均主營業(ye) 務收入為(wei) 5000萬(wan) 元～3億(yi) 元的企業(ye) 約占1/3，達到33.77%。

圖17   受訪企業(ye) 主營業(ye) 務近三年平均營收規模

四是受調查企業(ye) 的人數最多的是500～3000人（見圖18）。從(cong) 近三年相關(guan) 企業(ye) 的平均員工人數看，人員為(wei) 500～3000人的企業(ye) 占31.79%；其次是100～500人的企業(ye) 占比達29.14%；第三是少於(yu) 100名員工的企業(ye) 占比也達到26.49%。綜合而言，此次調查企業(ye) 中，員工數為(wei) 3000人以下的企業(ye) 占比達87.42%，超過10萬(wan) 人的企業(ye) 占比僅(jin) 為(wei) 1.99%。這與(yu) 我國物流企業(ye) 數量多、整體(ti) 而言規模偏小的行業(ye) 發展特點相符合。

圖18  受訪企業(ye) 近三年平均員工數

男女平等和婦女全麵發展程度，是衡量社會(hui) 文明進步的重要標誌，追求男女平等的事業(ye) 是偉(wei) 大的。3月5日，國務院總理李克強代表國務院，向十三屆全國人大五次會(hui) 議作政府工作報告表示，堅決(jue) 防止和糾正性別就業(ye) 歧視。

女性一直都是我國推進物流業(ye) 高質量發展、共同建設物流強國，推動物流業(ye) 發展不可或缺的重要力量。借此機會(hui) ，《中國物流與(yu) 采購》雜誌社呼籲並期待：物流企業(ye) 首先要摒棄對於(yu) 女員工的性別歧視，給予女同胞平等的工作待遇和成長機會(hui) ，進一步優(you) 化女員工的職場環境，給予她們(men) 更多為(wei) 企業(ye) 、行業(ye) 和社會(hui) 創造更大價(jia) 值的機會(hui) ，為(wei) 女職業(ye) 的發展創造有利條件。