9月8日，全國最大的卡車司機互助社區“卡友地帶”聯合首家全國性相互保險組織“眾(zhong) 惠財產(chan) 相互保險社”，推出首個(ge) 貨車司機專(zhuan) 屬普惠醫療保障計劃—卡友保。

作為(wei) 中國職工發展基金會(hui) 合作項目，此項普惠醫療保障計劃每人每年僅(jin) 需63元便可獲得最高100萬(wan) 元住院醫療保險金與(yu) 100萬(wan) 元特定藥品醫療費用保險金的雙重保障。

根據华体会登录界面發布的《2021年貨車司機從(cong) 業(ye) 生活狀況調查報告》，貨車司機群體(ti) 中86.5%的人數因為(wei) 開車患有胃病、頸椎病、高血壓等職業(ye) 病，貨車司機群體(ti) 健康狀況堪憂。關(guan) 注貨車司機群體(ti) 的健康問題成了社會(hui) 、企業(ye) 、個(ge) 人及家庭共同的責任與(yu) 行動。

　圖：調查顯示，86.5%的貨車司機因為(wei) 開車患有胃病、頸椎病、高血壓等職業(ye) 病，貨車司機健康問題值得引起關(guan) 注，僅(jin) 有13.5%的貨車司機沒有出現上述健康問題。

造成這一切的背後是貨車司機複雜的工作環境。

貨車司機的工作環境隻有一個(ge) 簡單的駕駛艙，絕大部分時間都在路上奔波。貨送遲了要被扣款、拉的貨物保質期短、有的路段在特殊時間會(hui) 限行，種種原因使貨車司機很難保持一個(ge) 規律的進食時間。特殊的勞動狀態是造成貨車司機群體(ti) 中普遍患有胃病等消化係統疾病的一大誘因。

同時路線的不確定性使得貨車司機很難有一個(ge) 固定的就餐環境，一方麵服務區的飯菜普遍價(jia) 格偏高，另一方麵在服務區休息很容易被偷油賊下手，貨車司機們(men) 更多的是匆匆吃一些方便食品應對饑餓。

重複而漫長的駕駛過程、不規律的作息、高強度的勞動給貨車司機們(men) 的身體(ti) 造成了難以估量的健康隱患。

根據华体会登录界面發布的《2021年貨車司機從(cong) 業(ye) 生活狀況調查報告》，貨車司機中僅(jin) 有7.7%投保了醫療保險，司機中投保占比最高的還是新農(nong) 合保險，這與(yu) 貨車司機群體(ti) 中農(nong) 村勞動力較多有關(guan) 。

圖：貨車司機個(ge) 人或公司投保情況

雖然部分貨車司機已擁有醫療保險、新農(nong) 合，以及卡友地帶運營多年的互助保，但是一個(ge) 個(ge) 因病致困的案例說明，這張保障網還不夠嚴(yan) 密。

目前城鄉(xiang) 居民醫療保險和從(cong) 中派生出來的大病醫療保險體(ti) 係，都對個(ge) 人所能享受的治療方式和藥品做出清晰的決(jue) 定，超出報銷目錄的，均由個(ge) 人承擔。

而絕大部分貨車司機本身家庭存款有限、伴侶(lv) 選擇跟車也是業(ye) 內(nei) 常見的現象，往往一個(ge) 貨車就是這個(ge) 家庭的共同收入來源。

這就使得他們(men) 在麵臨(lin) 罕見、重大、突發的疾病時，往往無法從(cong) 根本上解決(jue) 問題。

對此，中國職工發展基金會(hui) 從(cong) 醫療健康和幫扶兩(liang) 大方向著手，與(yu) 眾(zhong) 惠相互和卡友地帶合作推出此項普惠醫療計劃，該計劃充分發揮卡友地帶與(yu) 眾(zhong) 惠相互的業(ye) 務優(you) 勢，減少了患者家庭資金籌措時間、緩解了患者家庭的短期資金壓力,使他們(men) 在不降低生活質量的同時能夠及時接受救治。

無論從(cong) 任何角度看，卡友保都是一項極具性價(jia) 比的保障服務。

該保障服務中，18周歲-50周歲貨車司機在參保後，每人每年僅(jin) 需63元保費便可獲得最高100萬(wan) 元住院醫療保險金與(yu) 100萬(wan) 元特定藥品醫療費用保險金的雙重保障。

卡友保還包含重疾綠通和住院墊付服務。

在貨車司機投保這款產(chan) 品後，貨車司機就醫時會(hui) 有眾(zhong) 惠相互安排的工作人員全程陪同，從(cong) 專(zhuan) 家谘詢到住院安排再到診後追蹤無須一個(ge) 人麵對整個(ge) 就診過程。住院墊付對於(yu) 貨車司機這個(ge) 平均存款水平並不高的群體(ti) 更是雪中送炭。

在貨車司機的實際工作環境中，司機的伴侶(lv) 常常作為(wei) 跟車時的輔助人員承擔卸貨等多項工作。

考慮到這種情況，卡友保不僅(jin) 僅(jin) 把保障範圍限製在貨車司機本人，貨車司機還可以為(wei) 家人投保此項產(chan) 品。

貨車司機承受不住疾病的重擊，他們(men) 把整個(ge) 家庭的命運都綁在了自己的身上，想要不再淋雨需要一柄“新的雨傘(san) ”。