新業(ye) 態、新動能、新發展

——武漢天河機場跨境電商產(chan) 業(ye) 發展側(ce) 記

11月22日傍晚，一輛輛貨運拖車拖著碼滿“國字號”跨境電商商品的托盤，從(cong) 天河機場快件中心空側(ce) 駛往幾百米外的機坪待裝區。在經過6至7小時緊鑼密鼓的裝機作業(ye) 後，這批總量20餘(yu) 萬(wan) 票的跨境電商商品將乘坐“巨無霸”貨機AN124，從(cong) 天河機場起飛，發往菜鳥比利時列日海外倉(cang) 。截止到次日淩晨，在國內(nei) 國際形勢複雜嚴(yan) 峻的背景之下，天河機場快件中心跨境電商進出口貨物總量創造了曆史新高，首破600萬(wan) 票，同比增長285%。

新業(ye) 態：逆勢突圍

跨境電商具有鏈路短、成本低、限製少的獨特優(you) 勢，在此模式下，企業(ye) 可根據海外市場預期提前備貨，先將商品進入保稅倉(cang) 庫，再通過電商平台上架銷售、分批出口，入區即可退稅，企業(ye) 資金壓力得以大幅減輕。

疫情發生後，傳(chuan) 統外貿方式受到衝(chong) 擊，而跨境電商等新業(ye) 態增速顯著。為(wei) 了搶占先機、補齊短板，早在天河機場複航前，湖北機場集團航空物流有限公司（下稱“機場物流公司”）就全麵鋪開了“兩(liang) 快三優(you) ”（加快恢複及增開國際全貨機航線、國際貨運量快速增長，優(you) 化航線網絡、優(you) 化口岸功能、優(you) 化營商環境）的戰略布局。

數月來，機場物流公司積極走訪企業(ye) 、航司，主動上門對接跨境電商企業(ye) 貿易需求和航空運輸堵點難點，通過客改貨、臨(lin) 時包機、卡車航班等方式，恢複及增開國際貨運通航點30餘(yu) 個(ge) ，使跨境電商貨源半徑覆蓋到省內(nei) 外各大城市，初步形成了深通達、廣覆蓋、高品質的國際物流網。

隨著“買(mai) 全球、賣全球”通道的進一步暢通，更多的在線營銷、在線交易得以成交，更多的跨境電商企業(ye) 依托快件、快遞、“海外倉(cang) ”等靈活多樣的供應鏈網絡，逆勢而上滿足國內(nei) 外消費者需求，把“中國製造”商品經由天河機場送入國際市場，再將市民所需的奶粉、紅酒、保健品等商品運回國內(nei) 。跨境電商業(ye) 務，已然成為(wei) 穩住外貿基本盤、助力貿易高質量發展的有效推手。

新動能：“唯快不破”

對於(yu) 跨境電商企業(ye) 來說，“快”是最為(wei) 重要的關(guan) 鍵詞。疫情之下，外貿訂單存在較多變數，對時間的要求更為(wei) 嚴(yan) 格，海運、中歐班列等耗時較長的跨境運輸方式因此受到衝(chong) 擊，天河機場航空口岸的區位優(you) 勢則得到了充分體(ti) 現。

11月23日，兩(liang) 架AN124全貨機在12小時內(nei) 陸續從(cong) 天河機場飛往波蘭(lan) 卡托維茲(zi) 和比利時列日。其中，飛往比利時列日的貨運包機搭載著20餘(yu) 萬(wan) 票跨境電商商品。在先後經停新西伯利亞(ya) 、喀山後，這批跨境電商商品將以最快速度被送到菜鳥比利時列日海外倉(cang) 。隻要當地消費者下單成交，商品便能從(cong) 倉(cang) 內(nei) 發出，上午下單，最快下午可以收貨。

同樣快的，是貨運包機航線的籌備時間。不到一個(ge) 月的時間裏，該航線便完成了開航申請、航線論證、航權時刻安排等係列手續。天河機場快件中心負責人表示：“現在不止是開通航線快，各項政策落地都很快。這離不開省市政府、民航監管部門、海關(guan) 等多個(ge) 單位的通力合作和靠前服務，更表明了地方產(chan) 業(ye) 轉型升級，培育外貿新動能的決(jue) 心。”

除了區位優(you) 勢和政策支持，快捷高效的通關(guan) 和機場地麵保障流程也是跨境電商業(ye) 務發展的重要保障。為(wei) 了確保跨境電商商品能夠準時“趕上飛機”，今年以來，天河機場郵局海關(guan) 實施“清單驗放，匯總申報”模式，直接將出口服務前置延伸至跨境電商貨源地，實現通關(guan) 數據網絡化申報，為(wei) 跨境電商企業(ye) 提供“倉(cang) 到倉(cang) ”服務。同時，機場安檢、機場物流公司等多單位協同作業(ye) ，實行“7×24”小時輪班工作製，貨物一旦送達天河機場快件中心，就會(hui) 立刻進行卸貨、查驗、過檢、組板等一係列流水作業(ye) ，不管跨境電商貨物什麽(me) 時候到，均能實現即到即辦，第一時間入庫。

外地貨物抵達天河機場的時間不定，大量貨物在短時間內(nei) 集中抵漢，又或是在幾天內(nei) 陸續分批抵漢都是正常現象。對於(yu) 武漢郵局海關(guan) 查驗科朱軼、彭章軍(jun) 和林丹丹而言，把家中年幼的孩子“丟(diu) ”給老人照看，自己到了下班時間還在機場查驗商品，周末兩(liang) 天都得進機場加班，已經成為(wei) 他們(men) 固化的工作模式。“貨運包機全是淩晨起飛，貨物來得急更來得多，起飛前3小時就得把所有準備工作做完，咱們(men) 加班趕一趕，後續的環節才能順暢。”在他們(men) 的身後，3條長25米的海關(guan) 監管智能查驗流水分揀線次第排開，數以萬(wan) 計的包裹正陸續卸到流水線上掃碼通關(guan) ，放行後在流水線的另外一端裝入托盤再行過檢，節奏緊湊而有序。

新發展：“有容乃大”

疫情的衝(chong) 擊，使今年的跨境電商“戰線”較去年拉得更長，周期峰值也更高。到8月22日，機場物流公司保障出口跨境電商貨物達到160萬(wan) 票，首次超過去年同期水平。此後，跨境電商業(ye) 務量持續增長，截至11月24日，天河機場口岸出口跨境電商包裹達到6063766票，貨值3億(yi) 有餘(yu) 。

業(ye) 務量的主要增長點來自於(yu) 馬尼拉專(zhuan) 線。為(wei) 了發揮口岸優(you) 勢，助力貿易高質量發展，麵對國際航班驟減、全球大麵積停航、國際運費上漲等困難局麵，機場物流公司及時準確解讀中央支持湖北一攬子政策，在行業(ye) 監管部門與(yu) 航司、企業(ye) 之間“穿針引線”，快速盤活航司、企業(ye) 現有資源，先後開辟多條平價(jia) 跨境電商包機航線，培育成熟了馬尼拉跨境電商專(zhuan) 線。同時，大力開發“空空”“空地”聯運業(ye) 務，以低於(yu) 市場價(jia) 格的優(you) 質服務為(wei) 跨境電商企業(ye) 出海“雪中送炭”，進一步幫助企業(ye) 減少疫情造成的損失，營造了良性共贏的市場發展環境。

目前，在天河機場北貨運區，通關(guan) 全程實現無紙化，快件中心倉(cang) 儲(chu) 、辦公區功能清晰，“身價(jia) 千萬(wan) ”的CT查驗係統等高科技設備一應俱全，集谘詢、招商、關(guan) 務、倉(cang) 儲(chu) 、物業(ye) 、交通等服務於(yu) 一體(ti) 的綜合性集散樞紐已基本形成。憑借基礎設施的不斷完善、服務水平的提高、航線網絡的通達、保障效率的提升，經由天河機場過貨的性價(jia) 比越來越高，天河機場快件中心逐漸成為(wei) 周邊省市跨境電商出口企業(ye) 的最優(you) 選擇。

如今，越來越多來自華東(dong) 、華南等全國各地的跨境電商選擇從(cong) 天河機場過貨，貨品種類也從(cong) 單一的傳(chuan) 統貿易貨物逐步轉向多元化、附加值高的光電子信息、先進設備製造、新能源汽車及電子數碼用品等，不僅(jin) 填補了天河機場口岸跨境電商的業(ye) 態空白，也為(wei) 中國（武漢）跨境電子商務綜合試驗區積極拓展跨境產(chan) 業(ye) 合作、尋找新的經濟增長點創造了條件。

“跨境電商進出口總量增幅明顯，按這個(ge) 趨勢，今年跨境電商總量有望突破800萬(wan) 票，較去年全年總量翻上兩(liang) 番。”據天河機場快件中心負責人介紹，下一步，天河機場還將持續為(wei) “漢產(chan) ”企業(ye) 與(yu) 國際航司“牽線搭橋”，不僅(jin) 要把更多的“武漢造”送往全球，助力傳(chuan) 統貿易企業(ye) 升級轉型，更要趁跨境電商發展之“東(dong) 風”，著力夯實線下園區發展平台基礎，細化產(chan) 業(ye) 招商，補全產(chan) 業(ye) 鏈條，力爭(zheng) 實現從(cong) “通道經濟”向“落地經濟”的轉變。