2019年12月，新冠肺炎在湖北武漢爆發，2020年1月23日，武漢宣布封城，全國各省市紛紛啟動一級響應。在疫情的影響之下，基建、汽車、房地產(chan) 等多個(ge) 鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈中的下遊行業(ye) 基本處於(yu) 停滯狀態，影響了整個(ge) 鋼材產(chan) 業(ye) 鏈的供需結構，鋼材市場庫存量持續增加。

據鋼來鋼往相關(guan) 數據顯示，由於(yu) 春節後新冠疫情的不斷發酵，受物流限製、倉(cang) 庫管製，以及訂單不足等因素的影響，京津冀建材庫存量已達到242.07萬(wan) 噸，創2017年以來的新高。由於(yu) 供給過剩，鋼廠趨於(yu) 減產(chan) 、停產(chan) ，檢修排查，2020年2月京津冀建築鋼材的實際投放量為(wei) 102.9萬(wan) 噸，同比減少47萬(wan) 噸，3月的計劃投放量為(wei) 95萬(wan) 噸。

在需求方麵，隨著全國各行各業(ye) 的複產(chan) 節奏進一步加快，包括水利工程在內(nei) 的國家重大基建項目已陸續複工，支撐了首輪用鋼需求。同時，江蘇、河北、河南、山東(dong) 、福建等多個(ge) 省份陸續發布了2020年的重大鋼鐵項目，開啟了新一輪的基建投資加碼。

除了基建投資加碼之外，房地產(chan) 行業(ye) 也或將成為(wei) 今年經濟的重要增長點。據鋼來鋼往的產(chan) 業(ye) 專(zhuan) 家預估，在堅持“住房不炒”的前提下，國家政策可能會(hui) 向房地產(chan) 行業(ye) 傾(qing) 斜，逐步出台取消限購、降低首付、降低貸款利率、提供住房補貼等優(you) 惠政策，這對於(yu) 緩解目前的建材庫存壓力無疑是一大利好。

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2月10日，鋼來鋼往平台已經正式複工開市，為(wei) 後期的鋼材市場需求做好了從(cong) 鋼材交易、物流到倉(cang) 儲(chu) 的全麵準備，隨時為(wei) 鋼材終端需求企業(ye) 提供免費服務，做企業(ye) 買(mai) 家身邊的貼心采購管家。更多鋼材交易信息，請查看glgwang.com。