“今天最重要的任務就是保障醫療方艙運輸。”2月4日上午，走進交通運輸部應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情物資保障組物流保障辦公室，工作人員正在進行緊張調度。

　　左側(ce) 的牆上簡單張貼著工作職責、指令流程、保障物資類別，一遝厚厚的聯絡表掛在旁邊，下方擺放著一份份已經簽發的應急指令和明傳(chuan) 電報。不到10平方米的辦公室內(nei) ，目之所及，都可感受到這裏“簡約而不簡單”。

　　保障應急物資運輸，是打贏疫情防控阻擊戰的重中之重，交通運輸部主要領導高度重視，多次督促指揮調度各項工作。物流保障辦公室就負責健全部省聯動的運輸保障工作機製，統籌鐵路、公路、水運、郵政等運輸方式，協調解決(jue) 應急運輸通行問題，全力做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產(chan) 物資運輸保障。物流保障辦公室下設公路、鐵路、水路、郵政4個(ge) 應急運輸保障組，成員來自6個(ge) 部門和單位。

　　24小時連軸轉 及時響應及時處置應急需求

　　“這幾天最忙的就是接電話，同相關(guan) 部委協調，與(yu) 有關(guan) 省份溝通，兩(liang) 部手機都快接聽不過來了。”交通運輸部運輸服務司貨運物流處處長餘(yu) 興(xing) 源，是物流保障辦公室的總聯絡員，已經在這裏工作了8天8夜。

　　大年初一晚上11點，原本在家休假的餘(yu) 興(xing) 源接到了司領導電話：“按國務院應對疫情聯防聯控機製的部署，組建物流保障工作組。”他連夜著手研究起草物流保障組運行機製、工作方案，並與(yu) 工業(ye) 和信息化部、海關(guan) 總署、公安部、國家郵政局、國家鐵路集團、中國郵政集團等部門和單位一一完善了溝通聯絡機製。

　　1月27日一大早，來自部運輸服務司、公路局、水運局、海事局的7名工作人員便實現了集中辦公，全力統籌調度保障應急物資、重要生活物資運輸。

　　“對接工業(ye) 和信息化部，保障口罩、防護服等醫療物資運輸；對接國家發展改革委，保障米麵油等重要生活物資；對接各省（區、市），協調解決(jue) 當地區域的運輸難題。”餘(yu) 興(xing) 源對工作重點十分熟悉。

　　“我們(men) 實行24小時值班製度，確保對應急物資運輸需求及時響應、及時處置。”餘(yu) 興(xing) 源說，“大家經常從(cong) 白天工作到深夜，累了就換班休息一會(hui) ，醒了接著追蹤詢問指令的落實進度，隨時協調運輸過程中的難題，確保件件反饋、件件落實。”

　　打開疫情防控應急物資運輸指令任務完成情況統計表，任務來源、保障任務、承辦單位、任務完成情況及時間等信息一目了然。

　　截至2月5日，物流保障辦公室向全國發出23項緊急運輸指令，累計發運生活物資、檢測試劑、酒精、防護服及口罩等應急物資1萬(wan) 餘(yu) 噸。全國通過鐵路、公路、水運、郵政等運輸方式，向湖北地區運送防疫物資和生活物資11.56萬(wan) 噸，運送電煤、燃油等生產(chan) 物資55.4萬(wan) 噸。

　　同舟共濟精準施策 護航生命物資安全高效運達

　　“1號指令”的順利完成，餘(yu) 興(xing) 源“想想就覺得興(xing) 奮”。

　　1月30日，物流保障辦公室組建成立第3天，收到了工業(ye) 和信息化部發來的口罩、防護服等重約10噸的疫情防控物資運輸請求。

　　餘(yu) 興(xing) 源和部海事局船舶檢驗管理處三級主任科員陳一忱迅速研究，展開多方溝通協調，製定了應急運輸1號指令，決(jue) 定通過郵政快遞運輸方式進行。

　　接收任務後，中國郵政航空公司即刻啟動應急預案，確定由波音737—800機型執行任務，飛行、運行、機務、地麵保障和安檢各專(zhuan) 業(ye) 在第一時間完成響應，貨物從(cong) 接收安檢到裝機交接的快速流程在南京、上海和武漢、北京之間展開。

　　當日14時45分，郵航飛機從(cong) 南京祿口國際機場起飛，15時34分飛抵上海浦東(dong) 國際機場；18時15分，裝載後的郵航CF9117防疫物資包機從(cong) 浦東(dong) 國際機場起飛，19時38分安全抵達武漢，隨後物資順利轉交需求方。

　　“這是團隊完成的第一項重點保障任務，成功協調將包括口罩和防護服等10噸疫情防控物資運抵武漢。雖然很累，但是很值。”餘(yu) 興(xing) 源說。

　　物流保障辦公室牽頭溝通協調，跨部門協作、部省聯動、地方交通運輸部門無縫銜接，吹響了應急物流保運戰的主號角，紮實地轉化為(wei) 同舟共濟、精準施策的生動實踐。

　　1月30日，物流保障辦公室成員、部運輸服務司車輛處副處長曹磊接到了工業(ye) 和信息化部的運輸請求——需要冷鏈運輸車從(cong) 廣州運送新型冠狀病毒檢測試劑及配套設備到武漢，十萬(wan) 火急！

　　應急需求就是命令，運輸保障就是責任。緊急協助落實人員車輛，研究最快捷行車路線，落實起運細節，溝通粵湘鄂交通運輸部門提前做好銜接準備……一係列工作緊張而有序地展開。

　　1月31日上午，第4號應急運輸指令及時發出。

　　廣東(dong) 、湖南、湖北交通運輸部門聞令而動，堅持“三不一優(you) 先”，齊心協力確保這批重約4.5噸的防疫物資安全快速送達防控第一線。

　　2月2日14時，運輸車輛從(cong) 廣州出發，沿京港澳高速公路一路向北。沿途交通運輸部門密切配合、無縫銜接，落實落細安全服務保障。每到省界等關(guan) 鍵節點，曹磊還會(hui) 遠程調度各相關(guan) 部門注意做好公路疏通等準備，保障車輛安全順利通過。

　　2月3日8時20分，曆經1100公裏行駛，應急運輸車輛安全抵達武漢機場高速公路黃花澇收費站，順利將檢測試劑及設備移交地方衛生部門。

　　“剛開始沒想到這些試劑，能提供10萬(wan) 人次的病毒檢測。一想到我們(men) 能為(wei) 疫情防控貢獻這樣的力量，就像打了雞血一樣有幹勁，也更加感受到肩上的擔子和責任。”談及“4號指令”時，曹磊一度哽咽，黑眼圈裏閃著亮光。

　　物流保障辦公室成員、部水運局國內(nei) 航運管理處副處長張同戌、部海事局航海保障處一級調研員張治源，則對“2號指令”印象深刻。

　　“當時海南省需要從(cong) 廣西緊急運輸31噸95度醫用酒精上島，需要公路和水運兩(liang) 種方式接駁，涉及廣西、廣東(dong) 、海南三地，還要通過瓊州海峽這一重點水域，充滿多項挑戰。”張同戌說，物流保障辦公室高效發出了緊急運輸任務2號指令。

　　2月2日11時30分，在港口工作人員的護送下，一輛裝載著31噸醫用酒精防控物資的“粵GR8387”卡車順利抵達海口秀英港區，這場曆時10小時路途千裏的緊急物資運輸，在粵桂瓊三地交通人的保障下實現了安全接力。

　　“協調海南、廣東(dong) 海事部門，提前一天落實了危險品運輸船舶在徐聞碼頭待命，瓊州海峽交管優(you) 先安排船舶過海，各方麵團結一致，以最短時間完成了運輸任務。”54歲的張治源告訴記者，他大年初三緊急到崗，這個(ge) 春節是最繁忙，也是最有意義(yi) 、過得最充實的春節。

　　同舟共濟、精準施策，同樣體(ti) 現在前後方的聯動之間。

　　1月27日以來，部水運局二級巡視員羅德麟、運輸服務司二級巡視員許寶利一直在湖北奮戰。他們(men) 被抽調進入中央赴湖北指導組，承擔保障組的工作。

　　羅德麟的一項重點工作就是加強長江航運組織協調，打通運輸湖北應急物資的船舶在港口裝卸環節的阻礙，保障應急物資優(you) 先裝卸，確保水路運輸暢通。

　　在做好指導組工作的同時，羅德麟和許寶利每天都會(hui) 將前方調研情況進行總結，大到湖北省物資保障建議，細到社區應急出行服務措施。“這幾天每天早上不到7點就起床，常常忙到淩晨兩(liang) 點才休息，為(wei) 的就是爭(zheng) 分奪秒摸清更多實情，將地方經驗和教訓及時向部報告，努力助推行業(ye) 將黨(dang) 中央、國務院關(guan) 於(yu) 疫情防控的決(jue) 策部署落到細處、落到實處。”許寶利說，“在嚴(yan) 峻的疫情蔓延形勢下，政策晚出台一天，很可能 影響成千上萬(wan) 人的身體(ti) 健康和生命安全。”

　　與(yu) 此同時，物流保障辦公室也注重加強與(yu) 中央指導組及湖北省疫情防控指揮部的溝通聯係，及時對接前線應急物資運輸需求，優(you) 先調撥運力，並將群眾(zhong) 主要生活物資運輸納入綠色通道，保障糧、麵、油等群眾(zhong) 基本生活用品供應。針對疫情防控急需的物資，建立專(zhuan) 業(ye) 的冷鏈物流、危險品運輸保障力量，確保第一時間送達。

　　創造性開展工作 全國高速公路綠色通行2萬(wan) 餘(yu) 輛次

　　緊急關(guan) 頭，創造性開展工作成為(wei) 物資運輸保障工作高效推進的“法寶”。

　　物流保障辦公室連續向各省（區、市）交通運輸主管部門下發5份明傳(chuan) 電報，部署各地開通應急物資“綠色通道”，創新性地製定了對應急運輸車輛實行不停車、不檢查、不收費和優(you) 先便捷通行政策，全力保障全國應急物資運輸通暢高效。

　　“物流保障辦公室簡化了應急物資運輸通行證辦理流程，明確由承運單位或駕駛人在本地自行打印，自行填寫(xie) ，隨車攜帶，享受免費通行政策。”餘(yu) 興(xing) 源說，物流保障辦公室還向社會(hui) 公開了全國應急物資運輸保障24小時值班電話，及時受理和解決(jue) 應急物資運輸車輛通行中的相關(guan) 問題。

　　截至2月5日，全國高速公路應急物資綠色通行2萬(wan) 餘(yu) 輛次，其中湖北全省10528輛次、武漢周邊收費站3016輛次。物流保障辦公室還指導湖北省交通運輸部門，在武漢周邊確定了5個(ge) 進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，並向社會(hui) 公布了中轉站具體(ti) 名稱、位置和聯係方式，切實保障進鄂應急物資運輸。

　　物流保障辦公室成員、部公路局路網管理處一級主任科員喬(qiao) 正對自己從(cong) 事的路網事業(ye) 有了新認知。“實戰讓我深深體(ti) 會(hui) 到做好公路保通保暢工作，對做好應急物資和人員運輸，打好疫情防控阻擊戰，恢複生產(chan) 生活秩序，維護社會(hui) 穩定都具有十分重要的作用。”喬(qiao) 正說。

　　不斷總結經驗 全麵提升應急保障能力

　　2月3日，18支運輸醫療物資的方艙醫療隊車隊分別從(cong) 北京、天津、河北、山西、遼寧等地出發運往武漢。此前，物流保障辦公室與(yu) 國家衛健委保持密切溝通，了解具體(ti) 路線、時間等情況，並及時會(hui) 同部公路局指導全國公路網全力做好方艙醫療隊保通保暢工作。

　　2月4日，交通運輸部正式印發《關(guan) 於(yu) 做好疫情防控應急物資和人員公路交通運輸保障工作的通知》。北京、天津、河北、山西、遼寧等20個(ge) 省（區、市）交通運輸主管部門加強溝通協調，全力做好應急運輸車輛免費快速通行保障工作。

　　“有了前期的探索，醫療方艙運輸保障更加高效。”餘(yu) 興(xing) 源表示，物流保障辦公室也將按照部領導要求，將應急物流保障作為(wei) 提高現代治理體(ti) 係和治理能力的實踐，繼續完善部省聯動機製，不斷總結經驗，全力以赴保障應急醫療物資和重要生產(chan) 生活物資運輸，為(wei) 打贏疫情防控阻擊戰提供堅實的運輸保障。

　　截至記者發稿時，物流保障辦公室又一次傳(chuan) 來了好消息：方艙醫療隊總數已增加到20支，全部順利抵達武漢。