2月2日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個(ge) 物流園區，作為(wei) 進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，為(wei) 外省進鄂的各類應急物資運輸提供中轉轉運服務。2日晚，交通運輸部辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 統籌做好進鄂應急物資中轉運輸有關(guan) 工作的通知》，就各省份統籌做好進鄂應急物資中轉運輸作出部署。

疫情發生後，中交興(xing) 路一直嚴(yan) 密關(guan) 注，在收到這一《通知》後，公司馬上通過全國道路貨運車輛公共監管與(yu) 服務平台向在途司機下發車機廣播，並通過車旺大卡APP等渠道麵向近600萬(wan) 大卡司機下發推送，確保5個(ge) 中轉站的地址和聯係方式為(wei) 社會(hui) 各界所周知;同時，公司利用大數據技術，發揮產(chan) 品優(you) 勢，技術團隊連夜采集挖掘近期車輛軌跡數據，在車旺大卡APP為(wei) 前往5個(ge) 園區的司機提供個(ge) 性化經驗路線推薦，以科技保障防疫綠色通道，提高防疫物資運輸效率。

據了解，疫情發生後，大量防疫應急物資從(cong) 全國各地運往湖北，許多貨車司機麵對疫情毫無畏懼，踴躍承擔運輸任務。但出於(yu) 防疫工作的需要，湖北地區對車輛通行采取了管控措施，而且全國各地的司機師傅並不是對5個(ge) 中轉調運站的路線都特別熟悉，這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運輸安全。設置進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，既是為(wei) 確保外省進鄂道路運輸通道暢通，有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時運輸，也是為(wei) 了做好運輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發生主要原因之一，如何幫助解決(jue) 司機路線不熟的情況呢?

中交興(xing) 路團隊馬上想到了“經驗路線”功能，技術團隊連夜采集數據，對算法進行緊急優(you) 化。由於(yu) 不同道路有不同的限高限重等要求，為(wei) 貨車規劃行駛路線時，就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物後的高度和總重量等因素。同類型車輛的曆史行駛軌跡，對規劃行駛路線具有重要參考價(jia) 值。車旺大卡APP的“經驗路線”推薦功能，正是根據車輛多維度數據，對車輛進行智能分類，並通過車聯網大數據、時空挖掘、機器學習(xi) 、導航算法等技術，對貨運平台600多萬(wan) 輛入網車輛在過去兩(liang) 周內(nei) 的行駛軌跡進行分析，在起點和終點間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線，為(wei) 司機提供參考。

以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩(liang) 輛貨車為(wei) 例，同樣是從(cong) 北京西站出發，前往進鄂應急物資中轉調運站之一的武漢市東(dong) 西湖區捷利物流園，車旺大卡就根據車型不同，給兩(liang) 輛車推薦了不同的行駛路線。

司機在車旺大卡APP首頁就可以看到經驗路線推薦功能。選擇自己名下的車輛，輸入起點和終點，就可以獲得個(ge) 性化的經驗路線推薦。不過根據防疫工作的需要，相關(guan) 道路均存在采取臨(lin) 時性管控措施的可能性。因此司機根據車旺大卡推薦的經驗路線行駛時，也需要關(guan) 注實時路況，並配合防疫工作的需要選擇合適的路線。

麵對疫情，我們(men) 既需要醫護人員高超的專(zhuan) 業(ye) 能力，也需要眾(zhong) 誌成城的堅強意誌，更需要高科技的全麵支撐。中交興(xing) 路依托貨運平台和車旺大卡APP，通過車聯網大數據等先進技術，為(wei) 防疫物資運輸車輛提供個(ge) 性化的推薦路線，讓車輛高效、安全的到達進鄂應急物資中轉調運站，為(wei) 防疫工作提供了高科技的強大後盾。