10月25日，在上海召開的第二屆“新時代·大航海·強國夢——智能航運與(yu) 創新發展”峰會(hui) 上，《長三角智能航運發展報告（2019）》（簡稱《報告》）出爐。《報告》指出，我國船舶工業(ye) 和航運業(ye) 在智能技術工程化應用方麵初顯成效，已形成一定的技術積累和產(chan) 業(ye) 基礎，基本與(yu) 國際先進水平保持同步。

從(cong) 《報告》中可以看出，我國航標、測繪、通信三大業(ye) 務在國際前沿理論技術跟蹤和技術轉化應用方麵均有所突破。目前，我國自動化碼頭建設水平處於(yu) 世界前列，自動化碼頭已具相當規模，自動化碼頭的關(guan) 鍵技術設施研發已取得重大突破。全自動化碼頭的標準體(ti) 係正在形成，並逐步被國外港口所接受。

據悉，近年來，我國在航運電商平台、航運金融、航運交易、信息服務等領域均有不少創新，正走向智能化。全國海事部門發揮科技信息化的引領作用，構建“智慧海事”，大力發展電子巡航係統，實現船舶立體(ti) 化監管、數據信息共享，有效服務水上交通安全和經濟社會(hui) 發展。

《報告》由上海組合港管理委員會(hui) 辦公室根據交通運輸部的統一部署組織編寫(xie) 。今後，上海組合港管理委員會(hui) 辦公室還將定期發布長三角智能航運白皮書(shu) 。

根據《報告》“大事記”和現場手機投票，本次會(hui) 議還評選出長三角十大智能航運事件，交通運輸部海事局在杭州組織召開以“智能船舶：應用與(yu) 展望”主題研討會(hui) 、全球首艘40萬(wan) 噸級超大型智能礦砂船“明遠”輪交付、金馬雲(yun) 平台2.0版本正式運行等10項事件入選。