6月5日，在第48個(ge) “世界環境日”之際，中國石化宣布2020年該公司低硫重質清潔船用燃料油（簡稱低硫船燃）產(chan) 能將達1000萬(wan) 噸，2023年這一產(chan) 能將超過1500萬(wan) 噸。此舉(ju) 是國內(nei) 首次規模化生產(chan) 供應低硫船燃。

隨著國際海事組織（IMO）2020年全球“限硫令”的臨(lin) 近，航運市場對低硫船燃的需求將持續走高。為(wei) 保障燃料供應，中國石化積極完善全球銷售供應網絡，到2020年1月1日前，將在舟山等國內(nei) 主要港口實現全麵供應，在新加坡等50多個(ge) 海外重點港口具備供應能力。

中國石化新聞發言人呂大鵬表示，該公司積極推動全球航運綠色發展，提前於(yu) 2017年開始低硫船燃生產(chan) 研發準備工作。生產(chan) 方麵，中國石化已經布局鎮海煉化等10家臨(lin) 近沿海的煉油企業(ye) 開展資源生產(chan) ，其中上海石化、金陵石化、海南煉化等3家企業(ye) 已生產(chan) 出符合限硫規定的產(chan) 品供應市場。作為(wei) 世界最大的煉油公司，中國石化煉油技術先進，主力煉化企業(ye) 臨(lin) 近沿海、沿江船用油消費市場，有能力、有優(you) 勢實現低硫船燃的規模化生產(chan) ，全力為(wei) 中國及全球海洋大氣汙染防治貢獻力量。

此外，中國石化旗下的長城潤滑油也配套推出了適用低硫清潔燃料油的船用發動機油產(chan) 品，並通過了國際知名船用柴油機製造商OEM認證。

據了解，船舶排放已成為(wei) 全球港口和海域的主要大氣汙染源之一。根據國際海事組織委托谘詢機構的調研預測，到2020年，全球船用燃料油消費量約3億(yi) 噸。為(wei) 減少船舶硫氧化物排放，IMO《國際防止船舶造成汙染公約》規定，從(cong) 2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從(cong) 3.5%降低到0.5%，大幅下降86%。此項“限硫令”，將給全球船用油市場帶來巨大變革。中國作為(wei) IMO的A類理事國，率先行動，已提前實施相關(guan) 限硫控排行動。