相較原先繞道釜山、新加坡等中轉港相比，青島市乃至山東(dong) 及周邊區域的物流、進出口企業(ye) 依托青島港進行國際中轉集拚，可以大幅節省轉運時間和成本。這一業(ye) 務的開展，對於(yu) 完善青島口岸集裝箱吞吐結構，吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向港口集聚具有極大推動作用。

12月7日，在青島海關(guan) 關(guan) 員監管下，來自美國洛杉磯的集裝箱在青島前灣保稅港區完成拆箱作業(ye) ，集裝箱內(nei) 的5票貨物將與(yu) 其它貨物重新拚箱後運往東(dong) 南亞(ya) 。這標誌著青島前灣保稅港區在全國海關(guan) 特殊監管區域率先啟動國際中轉集拚業(ye) 務。

小資料：國際中轉集拚業(ye) 務是指境外貨物運抵港口後，在特殊區域內(nei) 拆箱分揀，並根據不同目的港再運送出境的一種港口物流業(ye) 務，是衡量一個(ge) 國際樞紐港口發展程度的 重要指標。進出境中轉集拚貨物，包括需在境內(nei) 拆拚的國際轉運貨物、與(yu) 國際轉運貨物拚箱進境並在境內(nei) 拆箱的進口貨物及與(yu) 國際轉運貨物拚箱出境的出口貨物。

青島海關(guan) 相關(guan) 工作人員介紹說，國際中轉集拚業(ye) 務是指境外貨物經過近海、遠洋國際航線運至港口，在海關(guan) 監管作業(ye) 場所內(nei) 拆箱進行分揀，並根據不同目的港，與(yu) 其他轉運貨物或與(yu) 本地貨源一起重新裝箱後再運送出境的一種港口物流業(ye) 務。它是衡量一個(ge) 國際樞紐港口發展程度的重要指標。該業(ye) 務借助港口的地理區位、物流條件和政策優(you) 勢，將來自全球各口岸的海運貨物重新拆箱、拚箱，再根據客戶要求運往全球的任意口岸。國際中轉集拚業(ye) 務的開展，對完善青島口岸集裝箱吞吐結構，吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務向港口集聚具有推動作用。

“中轉集拚業(ye) 務的開展，將我們(men) 和我們(men) 海外的600多家港口代理整合為(wei) 一個(ge) 有機網絡，貨物的物流路徑得以優(you) 化，物流時間將大幅縮短。”青島萬(wan) 嘉集運國際物流有限公司總裁吳紹勇說，相較原先繞道釜山、新加坡等中轉港相比，青島市、山東(dong) 及周邊區域的物流、進出口企業(ye) 依托青島港進行國際中轉集拚，可以大幅節省轉運時間和成本。

2018年9月，海關(guan) 總署發布《海關(guan) 總署關(guan) 於(yu) 海運進出境中轉集拚貨物海關(guan) 監管事項的公告》(2018年第120號公告)，支持國際中轉集拚業(ye) 務發展。同時，海關(guan) 開發上線了支持國際中轉集拚的“金關(guan) 二期”艙單子係統。至此，國際中轉集拚業(ye) 務得以正式落地實施。

據了解，青島口岸率先全國啟動國際中轉集拚業(ye) 務將進一步吸引貨源、優(you) 化資源配置，推動青島港由單純集裝箱運輸型中轉向高物流附加值的集拚、拆拚中轉轉型，提升青島港在全球物流產(chan) 業(ye) 鏈和價(jia) 值鏈中的地位。