11月11日，北京市朝陽區尤先生購買(mai) 一款熟食，在下單4分鍾後，迎來了京東(dong) 小哥送貨。0時8分，山東(dong) 青島一名消費者收到了天貓直送快遞員送上門的一箱礦泉水。0時9分，海口市美蘭(lan) 區夜班保安楊師傅收到了蘇寧火箭哥派送的共享快遞盒，裏麵裝著他淩晨搶購的新手機。0時12分，上海普陀區的劉先生收到了天貓搶購的一台海爾酒櫃，由菜鳥的合作夥(huo) 伴日日順物流送達。0時15分，天津市民吳女士收到了德邦快遞送來的自己在雙11期間網購的一台大型淨水設備，從(cong) 下單到簽收完成全程僅(jin) 用時15分鍾……

來到第10個(ge) 雙11，“分鍾級”物流速度再一次被刷新。南都記者雙11當日走訪廣州地區多個(ge) 快遞網點、分撥中心，直擊物流運轉、快件分發一線，揭秘來自天南地北的海量包裹們(men) ，是如何在短時間內(nei) 被迅速送達至消費者手中。

雙11網點派件量翻倍，當日件當日派防堆積

11月11日早晨8點，南都記者來到申通快遞廣州水蔭路營業(ye) 部網點，裏麵已經堆滿了上千個(ge) 淩晨運送來的包裹，業(ye) 務員們(men) 把到崗時間提早了1個(ge) 多小時，經過到件掃描、傳(chuan) 送帶分揀、整理裝車等環節後，快遞員們(men) 騎上車開始了當天的首趟派送。

“淩晨下的單今天就會(hui) 被送來了，諸如廣州、深圳派發的快件，基本已經做到當日下午就能到。”營業(ye) 部店長李強站在包裹邊上對南都記者介紹說，“平時網點日派件量約6000件，這個(ge) 數量到了雙11會(hui) 翻倍，每天人均派件量從(cong) 平時的200左右增長至300多件。要保證當天把包裹都‘消化掉’，包裹簽收率達到98%。”南都記者在現場看到，隨著電子麵單和“三段碼”技術的普及，快遞員在包裹識別分揀環節的效率都有了更大的提高。

國家郵政局預計，今年雙11期間（即11月11日至16日），全行業(ye) 處理的郵件、快件業(ye) 務量將超過18.7億(yi) 件，而來自菜鳥網絡的統計數據顯示，11月11日16時48分，2018年天貓雙11物流訂單已超過2017年雙11全天訂單量。廣東(dong) 省郵政管理局數據則顯示，今年“雙11”期間，預計廣東(dong) 全省收寄的郵件快件將達4.5億(yi) 件，接近全國總量的1/4，比去年同期增長35%；最高單日收件量有望首次突破1億(yi) 件。

南都記者走訪了解到，為(wei) 了應對雙11業(ye) 務高峰，今年不少“三通一達”的快遞網點提前兩(liang) 個(ge) 月就開始在人力、車輛、場地等方麵做準備，以保證與(yu) 轉運中心貨車的接駁，並不定時增加日派件頻次，爭(zheng) 取當日件都能被及時送達清空、避免產(chan) 生囤積。

加速推進信息化、自動化進程成為(wei) 了申通快遞“迎戰”雙11的重要一環。據介紹，為(wei) 提高分揀速度，減少分揀差錯，最大限度地提高快件的中轉效率，北京申通在今年7月投資1000餘(yu) 萬(wan) 安裝了近萬(wan) 平米的自動化分揀設備，目前，該自動化分揀設備日均操作量達85萬(wan) 票，最高峰值可達100萬(wan) 票，大大減輕了現有人員工作量，節省人力40%，操作效率提高50%。此外，在雙11業(ye) 務高峰期到來之際，申通快遞天津武清、重慶、淮安、成都出港、邯鄲等超過14個(ge) 新建及改擴建轉運中心項目陸續完工並投入使用，新增操作麵積超過23萬(wan) 平米，新增日均快件處理能力達1000萬(wan) 票。

機器自動化，30人可幹120人的活

“雙11接下來的一周，快遞業(ye) 務量會(hui) 是平時的三倍以上。”中通快遞廣東(dong) 省管理中心網絡管理部高級經理任旭告訴南都記者，據預測，雙11中通廣東(dong) 地區公司派件的峰值會(hui) 在900萬(wan) 票左右，派件高峰可能會(hui) 出現在14~15日，攬收出港的高峰可能會(hui) 出現在12日，每年11月10日以前、11月20日以後，以及11月份前後，業(ye) 務波峰和波穀之間會(hui) 有2.5~3倍的變化幅度。

一個(ge) 星期前，中通快遞廣州花都轉運中心3號庫正式啟用，中通廣州分公司總經理滕曉龍對南都記者介紹稱，為(wei) 應對廣東(dong) 與(yu) 年俱增的貨量，這個(ge) 占地麵積兩(liang) 百畝(mu) 的轉運中心經過擴建，已成為(wei) 廣東(dong) 省乃至全國處理快件能力最大的中心，一天進出港件量加起來有500萬(wan) 票左右，處理量在廣州市場占比達20%，將在旺季中承擔重要的包裹分流作用。

據悉，今年中通快遞廣州、深圳、潮汕三地的轉運中心上線了雙層小件自動分揀係統，快件處理能力可達到每小時4~6萬(wan) 件，其中，廣州花都轉運中心的雙層自動分揀係統每小時最多能處理7.2萬(wan) 件快件。

南都記者在現場看到，隨著滿載包裹的車輛抵達卸貨口，卸下的包裹將按照市、區等行政單位被分流，通過一段段拚接而成的傳(chuan) 送帶流向二層，進入自動分揀流程，一批又一批“遠道而來”的包裹們(men) 連續不斷地滑落在傳(chuan) 送帶上，經過對應的激光掃描和分揀後，自動落在兩(liang) 邊的藍色帆布袋中。

轉運中心分揀車間操作主管姚平安清楚地知道機器自動化給自己工作帶來的改變。在他的印象中，過去包裹到達操作間後，全部需要通過人手工分到不同的區域，而設備采用後，“每個(ge) 包裹要到達哪個(ge) 區域，都可以通過麵單上的二段碼、三段碼來區分”，包裹什麽(me) 時候、間隔多久、被送到傳(chuan) 送帶的什麽(me) 位置等自動化動作，均可以借助後台操作係統的信息發射-接收設備實現。他告訴南都記者，“以前一個(ge) 人一小時隻能掃描500票，現在可以提高到1000~2000票左右”，“（設備）操作起來相當於(yu) 30個(ge) 人可以幹120個(ge) 人的活。”

為(wei) 了備戰雙11，菜鳥和圓通速遞聯手打造的超級機器人分撥中心9月14日亮相杭州。據介紹，這是行業(ye) 內(nei) 平均速度最快、分撥效率最高的小件機器人分撥中心，高峰期2000平方米的場地內(nei) ，350台機器人晝夜作業(ye) ，每天可分揀超50萬(wan) 包裹，機器人三天的行駛裏程足以繞地球一圈，相較於(yu) 行業(ye) 同類分撥設備，平均速度超出行業(ye) 25%，分揀效率超行業(ye) 20%，大幅降低了人工操作負擔，提高了分揀準確率，也降低了企業(ye) 成本。

南都記者從(cong) 中通、圓通方麵分別了解到，11月11日下午14時41分，中通今年雙11當日快遞訂單量突破1億(yi) ，相比2017年提速5小時09分鍾，16時11分，快遞訂單量超過去年同日總訂單量；圓通雙11訂單量也於(yu) 11日下午突破1億(yi) ，比去年提早6小時53分。

大件快遞自動分揀可減少60%人員

技術賦能已被快遞行業(ye) 視為(wei) “迎戰”旺季的重要手段。定位為(wei) 快遞行業(ye) 大件基礎服務商的德邦，則在今年迎來了推出大件快遞產(chan) 品後的第一個(ge) 雙11。南都記者從(cong) 德邦方麵了解到，德邦快遞對全國57個(ge) 場地進行了分揀係統的升級改造，對網點、轉運場進行了大規模的新建、擴建，以提升轉運車輛周轉頻率，實現快件高速流通。其中，德邦快遞順德樞紐中心是德邦在全國最大的樞紐場地，場地占地總麵積約20萬(wan) 平方米，自有車輛近1000輛，每日中轉貨物超1萬(wan) 噸，每日分揀快遞件數近20萬(wan) 件。

據悉，大件快遞已成為(wei) 德邦快遞業(ye) 績增長的新引擎。德邦快遞雙11項目組負責人表示，雙11期間大件快遞單日峰值預計超過330萬(wan) 單，相當於(yu) 2500萬(wan) 件小件的體(ti) 量，天貓國際的保稅國內(nei) 配送業(ye) 務，超過90%的大件交由德邦承運。依據德邦快遞最新統計顯示，截至11月11日淩晨5點，德邦快遞訂單量相較上年同比增長178%。

南都記者在現場看到，德邦快遞首創的大小件融合的多層立體(ti) 分揀係統，通過鋼平台架高，實現快遞+零擔小件在上層使用設備分揀、大件在下層人工分揀，從(cong) 而提高場地利用率及場地承載，令2-30Kg快遞分揀效率達到0.3萬(wan) 件/小時，30-60Kg重型包裹分揀效率約0.1萬(wan) 件/小時。德邦快遞方麵表示，今年在裝車端上線自動掃描設備，可以節省80%掃描人員的工作量，下步計劃上線大件快遞的自動分揀設備（大件貨物的交叉帶，滾輪等），目標減少分揀線60%的分揀人員，大件貨人均分揀效率提升一倍。

此外，在距離今年雙11還有一個(ge) 多月時，菜鳥與(yu) 德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞合作夥(huo) 伴一道宣布正式上線基於(yu) 物流IoT、被稱為(wei) “物流天眼”的視頻雲(yun) 監控係統，意味著全國各類物流場站內(nei) 的百萬(wan) 個(ge) 攝像頭，將從(cong) 簡單的監控回溯設施，升級為(wei) 智能感知設備，能夠識別車位是不是空閑、卸車裝車作業(ye) 是否正常進行，以及場站內(nei) 堆積度是否飽和，通道有沒有被堵塞。據統計，經過試用，德邦快遞場站內(nei) 流轉效率因此提高了15%，接入這套係統之後，公司一年可以節省成本近千萬(wan) 元。

無人黑科技促進“人機CP配合”

采用機器人倉(cang) 群、無人車、無人機、智能打包機、外骨骼機器人、智能運籌係統等“無人黑科技”，則是京東(dong) 物流從(cong) 容應對海量訂單的秘密武器。以無人倉(cang) 為(wei) 例，南都記者從(cong) 京東(dong) 方麵獲悉，今年11.11全球好物節期間，京東(dong) 全國規模最大的機器人倉(cang) 群已經投入使用，不同層級的無人倉(cang) 數量達到50個(ge) ，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地；16座大型智能化物流中心“亞(ya) 洲一號”將繼續發揮提升訂單的處理效率；通過外骨骼機器人、智能打包機、智能運籌係統等不同“黑科技”的組合投用，提高智慧物流係統的“人機CP”配合。

數據顯示，從(cong) 11月1日大促開始，截至11日零點，京東(dong) 物流的倉(cang) 配一體(ti) 服務訂單90%實現了當日達和次日達，非京東(dong) 商城商家訂單同比增長超過100%。

依據廣東(dong) 省郵政管理局不完全統計，截至11月10日，廣東(dong) 省快遞行業(ye) 新租場地83萬(wan) 平米，新增車輛5600台，新加流水作業(ye) 線480多條，臨(lin) 時聘用人員近9萬(wan) 人。全省大型快件分撥中心的合計處理能力已超過1.2億(yi) 件/天，大數據智能運算、自動化流水線、AGV機器人、區塊鏈、無人車配送等應用將有助於(yu) 進一步提升發貨速度和分揀處理效率。