相比阿裏、騰訊，百度在物流領域的投資版圖相當簡潔明了，它所有的投資行為(wei) 都圍繞一個(ge) 核心進行，這個(ge) 核心就是物流科技。

自2017年百度宣布All in AI以來，百度強化了這種聚焦，投資領域主要集中在物流網、車聯網、自動駕駛等領域。或也是為(wei) 百度自動駕駛為(wei) 主布局應用場景。但在All in AI之前，百度還投資了一些外賣平台、城配、SAAS科技等。

All in AI 之前

① 外賣。 根據公開信息，百度投資的第一個(ge) 物流企業(ye) 是美食送，美食送成立於(yu) 2012年，是一家專(zhuan) 注於(yu) 最後一公裏的外賣平台，由孫莉莉和楊樹軼聯合創立，前者是女子十二樂(le) 坊的成員，後者曾在DHL就職。在2014年百度和軟銀中國投資美食送之前，已經有幾家知名的投資機構介入美食送，包括軟銀中國資本、長石資本、起點創業(ye) 投資基金、PreAngel。

李彥宏投資美食送之後，百度就再未投資外賣內(nei) 平台，就連業(ye) 內(nei) 最大的兩(liang) 個(ge) 頭部企業(ye) ，美團外賣和餓了麽(me) ，從(cong) 公開資料來看，百度都從(cong) 未投過。不過，百度糯米和美團本身就是競爭(zheng) 對手，百度不投美團也在情理之中。不過，2015年6月，百度緊跟美團之後，自己成立了外賣平台——百度外賣。利用自身強大的資本優(you) 勢、搜索引擎優(you) 勢和地圖優(you) 勢，在兩(liang) 年內(nei) 發展到市場份額僅(jin) 次於(yu) 美團外賣和餓了麽(me) 的外賣平台。不過，2017年8月，已經All in AI的李彥宏意識到本地生活並不是自己的核心優(you) 勢，於(yu) 是放棄外賣業(ye) 務，將百度外賣5億(yi) 美金甩手給餓了麽(me) 。價(jia) 格僅(jin) 是餓了麽(me) 投身阿裏巴巴的零頭。

② SAAS物流科技。 百度投資物流，基本一輪就完事兒(er) ，但oTMS是個(ge) 例外，百度給oTMS投了三次錢，比它自己成立的百度外賣還多。oTMS是國內(nei) 一站式運輸服務平台。采用“SaaS平台+移動App”的模式連接運輸。據億(yi) 歐報道，oTMS平台擁有貨主企業(ye) 客戶250多家，這些企業(ye) 的平均銷售額均在50億(yi) 人民幣左右，下遊用戶中的承運商、物流公司數量多達2800多家。或許這也是百度看好它，連續多次和經緯中國一起投資它的重要原因。

百度雖然自己不搞物流運輸，但凡是與(yu) 物流科技沾邊的，且發展潛力不錯的，李彥宏還是很樂(le) 意投的。

③ 城配平台。 百度投資的藍犀牛是一個(ge) 同城貨運平台，成立於(yu) 2013年，一度是同城貨運和搬家平台中的明星企業(ye) ，但之後被貨拉拉和快狗打車（58速運）大幅度甩下。公開數據顯示，快狗打車有近800萬(wan) 注冊(ce) 用戶，貨拉拉的注冊(ce) 用戶更是多達2100萬(wan) 。而藍犀牛官網公布的數據顯示，截止到目前，藍犀牛累計服務用戶僅(jin) 100多萬(wan) 。盡管有百度這樣的大佬支持，藍犀牛依然止不住頹勢，幾乎銷聲匿跡。有業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家指出，這是因為(wei) 百度投資企業(ye) ，缺乏生態賦能，都孤立發展。

All in AI之後

① 無人配送。2018年4月，百度投資了智行者。智行者是一家專(zhuan) 注於(yu) 自動駕駛智能汽車開發的高新技術企業(ye) ，為(wei) 乘用車、商用車和專(zhuan) 用車廠商提供智能車整體(ti) 解決(jue) 方案和營運服務。百度投資智行者，不僅(jin) 僅(jin) 是資金上給予支持，還有更多戰略上的合作。百度Apollo提供自動駕駛係統和地圖導航，智行者著硬件技術研發和場景設計方麵。

② 無人駕駛。 自百度All in AI後，自動駕駛便成為(wei) 百度投資的重要領域。2017年11月，百度投資了中科慧眼；2018年3月，百度投資了智能駕駛研究院；2018年7月，百度數億(yi) 人民幣投資獅橋。獅橋是商用車智慧金融和服務平台。今年7月11日，百度、陽光融匯資本聯合領投獅橋，投資金額10億(yi) 人民幣。這是百度在物流領域少有的領投案例，也是唯二的戰略融資案例。據獅橋方麵表示， 獅橋集團已經加入 Apollo 計劃，雙方將共同開發適用於(yu) 中國公路幹線物流的自動駕駛方案。也將和百度在風控模型建設、數據流量引用、為(wei) 卡車司機和經銷商群體(ti) 提供智能服務等方麵展開全方位合作。除此之外，百度還投資了多個(ge) 物聯網和車聯網平台。

生態賦能自動駕駛

總的來說，百度在物流領域的投資集中在運輸物流科技領域，在物流科技領域，又以自動駕駛為(wei) 主。因為(wei) 這兩(liang) 年李彥宏在AI領域火力全開，百度Apollo更是吸引了幾十家行業(ye) 合作夥(huo) 伴參與(yu) ，百度在自動駕駛的投資自然也不遺餘(yu) 力。但最終李彥宏的“物流夢”會(hui) 走向何方，還要時間來檢驗。