值得注意的是，快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業(ye) 內(nei) 有聲音稱，隨著電商平台和快遞行業(ye) 的迅猛發展，快遞包裝廢棄物遠越來越多，並有從(cong) 城市向農(nong) 村擴大的趨勢。

相關(guan) 數據顯示，2015年，全國快遞共消耗99.22億(yi) 個(ge) 包裝箱、169.85萬(wan) 米膠帶、82.68億(yi) 個(ge) 塑料袋;2016年，共消耗約32億(yi) 條編織袋、約68億(yi) 個(ge) 塑料袋、37億(yi) 個(ge) 包裝箱以及3.3億(yi) 卷膠帶。而以上數據表明，快遞垃圾開始成為(wei) 環境治理的一個(ge) 新難題。

眾(zhong) 所周知，快遞用的塑料袋往往成分比較複雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害汙染物質，不能重新加工，也不能降解，大多數隻能填埋或焚燒，具有很大的安全隱患。

另一方麵，買(mai) 賣雙方一個(ge) 為(wei) “利”、一個(ge) 為(wei) “美”，快遞包裹經常是裏三層外三層，過度包裝甚是可怕。而與(yu) 之相對應的現實卻是，我國包裝垃圾的總體(ti) 回收率小於(yu) 20%，其中紙盒隻有不到一半被回收，圍城態勢更加嚴(yan) 峻。

一直以來，快遞包裝量過大、回收利用率低下、資源浪費現象嚴(yan) 重，快遞過度包裝就飽受詬病。業(ye) 內(nei) 人士表示，小小包裝，是折射踐行綠色發展理念的一麵鏡子，粗放式發展的快遞業(ye) 是時候轉型升級了。

因此，快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決(jue) 的問題。

源頭減量。從(cong) 某種程度上，源頭的控製相對末端要容易。相關(guan) 部門可以借助法律手段，明確推行商品和快遞包裝的減量要求，包括限製一次性不可降解的塑料製品的使用，要通過法律手段進行規範。

生態環境部副部長趙英民曾表示，為(wei) 源頭減少快遞包裝垃圾，建議推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chan) 和流通過程中的資源消耗和汙染物排放已經顯得尤為(wei) 緊迫和重要。

中端回收。多數快遞包裝最終都會(hui) 被消費者當作生活垃圾廢棄，而這些東(dong) 西有的是可回收的，有的是不可回收的。為(wei) 促進快遞垃圾減量化，應提升全民回收意識，建立完善的回收體(ti) 係，並出台必要的鼓勵機製。

關(guan) 於(yu) 包裝垃圾回收問題，也可以借鑒國外成功經驗。如：日本通過製定並實施《包裝再生利用法》，致力於(yu) 回收體(ti) 係的建設，鼓勵在境內(nei) 建立大量的回收站，通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專(zhuan) 門的處理中心進行再循環、再製造處理。

使用綠色包裝。推進快遞包裝的綠色化，有效解決(jue) 廢棄物汙染問題，必須建立完善相應的法律法規，通過明確貨品的包裝技術標準，強製性規定回收包裝廢棄物，從(cong) 源頭上遏製浪費、降低汙染。

當然，快遞“過度包裝”問題涉及包裝材料供應商、電商平台和商家、消費者、快遞企業(ye) 等多個(ge) 主體(ti) ，推動快遞包裝“綠色化”需多方共同努力。