2017年12月21日，由天津車拉車科技發展有限公司主辦的“2018年度汽車行業散車物流集采節暨全國首屆轎運車展覽會”在天津生態城希爾頓酒店舉行。华体会登录界面汽車物流分會秘書長左新宇，副秘書長宋夏虹，泰達物流副總裁李仰乾，長安民生華北區域總經理劉世彤，長久物流天津分公司副總經理寧濤，豐田物流總經理陳越，天津元順總經理陳鵬，牛牛汽車、省心寶、網車、行圓汽車及300餘家物流公司負責人、汽車電商平台、汽車經銷商、媒體等代表出席活動。

  

华体会登录界面汽車物流分會秘書長左新宇為活動致辭，就轎運車的改革政策做了深入全麵的解析，2017年確實不是一個好年景，一方麵是轎運車整改淘汰政策讓行業麵臨一個缺失的狀態，另一方麵是汽車行業的增速有所放緩，降到3.8%-3.9%之間，而鐵路、水路的運輸的逐漸興起也對公路運輸有一定的衝擊。左新宇表示：“麵臨這樣的一個行業客觀情況，我們要做的事情就是去適應市場環境的變化，散車物流集采節的形式就是一個很好的應對之策，能夠解決汽車平台、汽車經銷商、線上4S店分散的運力需求”並表示開放的心態、合作的理念、共贏的精神可能是散車物流未來發展的解決之道。

網車作為汽車電商平台代表，其聯合創始人徐培軍來到了活動現場並做主題演講，徐培軍首先表示車拉車平台在解決汽車行業的零散車輛運輸難題，在思考散車物流突破口並首創把散車物流做成集采模式。並借此機會現場分享了汽車電商平台在運力方便遇到的一些難題，徐培軍重點指出了三個難題：時效無法保證、服務態度差、理賠體係不完善。徐培軍希望通過車拉車第三平台的服務，能夠解決汽車平台目前麵臨的困境。

為更好地解決散車運輸難題，本次活動現場聚合了行業協會、物流、車商、平台、媒體各方力量發起圓桌論壇，一起探討和展望新汽車銷售模式下散車物流行業未來方向和變革之道。其中华体会登录界面汽車物流分會左新宇秘書長提出了兩個核心，一是集中精力和所有的零散運力資源整合，二是把需求整合在一起，強調未來的時長肯定是大家一起做。泰達物流副總裁李仰乾也認為散車物流未來的發展在於政府、物流協會、主機廠以及承運商們如何更好地協調行業資源，並表示泰達物流在行業發展過程中一直在思考如何把自己作為區域資源的提供者和運營者的優勢發揮出來；汽車之家物流總監劉繼寧作為汽車電商平台代表則從需求方角度表達了自己對散車物流行業的發展期望，希望未來承運方在驗車服務、運車時效以及運力成本有所改善和提升；北京安達總經理戈同、北京京吉順通總經理朱洪軍以及中國道路運輸網總編奚樂夫都表示未來的市場模式以合作、共贏為主，論壇最後車拉車聯合創始人萬漢佳作為活動主辦方表示無論是做車拉車APP平台還是做散車物流集采，都是致力於解決散車模流目前存在的困境，整合運力資源和需求資源，把大家聚集到一起，把散車物流行業越做越規範。

  

活動會議內容豐富，汽車物流行業的精英專家們從汽車物流技術創新與行業應用、散車物流的行業發展及政策分析等與參會代表進行了細致的交流與熱烈的討論，大家紛紛表示收獲良多。

車拉車聯合創始人萬漢佳先生也在現場公布了本次集采情況，集采活動共參與汽車電商平台32家，經銷商12052家，物流公司1643家，散車訂單共312483台。

同時，車拉車平台也借助本次活動發布了運車聯盟，運車聯盟是麵向全國整車物流行業的資源共享平台，運車聯盟將連接物流、車商平台、廠商、保險、金融及媒體各個板塊資源，打造一個健康發展的整車物流行業生態鏈，在平台的誠信體係下，資源共享、優勢互補，共享整車行業市場健康發展所帶來的機遇和收益，建設合作共贏的行業生態圈。

  

此外，本次活動還聯合全國轎運車廠商一汽解放、東風柳汽、廣大鴻遠、陝汽、重汽、福田歐曼、天津勞爾、廣汽日野等幾大廠商聯合舉辦了全國首屆轎運車展覽會，本次展覽會共出展東風柳汽長頭轎運車、陝汽中置軸轎運車、柳汽乘龍長頭轎運車、柳特安捷長頭轎運車、福田歐曼中置軸轎運車、中國重汽中置軸轎運車等十餘款標準轎運車型。本次轎運車展覽會，是在2018年標準轎運車整改政策背景下，借助散車物流集采節的活動平台，發起全國首屆轎運車展覽展示活動，為標準轎運車提供一次全麵展示的機會。

車拉車本次活動通過行業集采的方式，核心目的是聚集市場上的散車訂單，聯合招標，一方麵重新規劃物流運輸線路，打造一個專門為散車運輸服務的全國運輸網絡，另一方麵通過集采招標的方式拿到物流行業底價，幫助車商降低運車成本。

此次集采活動為協會精英、物流企業、平台代表提供了一次行業盛會，為行業同仁提供了一次散車物流行業發展的深入交流機會。正如車拉車創始人接收媒體專訪時所說：車拉車一直定位於本次集采節活動的發起者和服務者，我們希望能借此機會邀請到有散車運輸需求的各方共同參與本次活動，整合資源攜手解決散車物流市場的難題，推動散車物流行業越做越好。