日前，蕪湖市三隻鬆鼠電子商務公司的工人在倉(cang) 儲(chu) 物流中心備貨發貨。
　　蕪湖、合肥、馬鞍山先後入選國家物流標準化試點城市，進一步降低物流成本、提高流通效率。
　　托盤循環共用省時降損耗物流服務急需標準化
　　初冬，江城蕪湖路燈璀璨。在三隻鬆鼠股份有限公司的物流配送中心，一排排貨架直聳屋頂，一箱箱貨物整齊碼放，倉(cang) 儲(chu) 運作井然有序。
　　“標準化托盤讓貨物快進快出，確保第一時間送到消費者手中。 ”該公司物流中心高級總監孫國想表示，高位存儲(chu) 貨架標準化、倉(cang) 庫管理標準化、車輛配套設施標準化，公司在物流倉(cang) 儲(chu) 管理上使用了更加全麵的操作係統，庫存準確率高達99.99%。 “與(yu) 去年相比，在今年的‘雙十一’中，生產(chan) 人次僅(jin) 增加29%的條件下完成了62%的訂單增長，單班次產(chan) 能提升了83%，完成時間減少了24%。 ”孫國想說。
　　省商務廳流通處有關(guan) 人士介紹，托盤是一種與(yu) 叉車、貨架等配套使用的物流單元，用來存放、裝載、搬運貨物。由於(yu) 托盤標準不同，物流以及存儲(chu) 會(hui) 出現互不匹配問題，導致效率降低，“一人、一叉車的機械化操作取代了原先人工搬運的模式，倉(cang) 儲(chu) 空間利用率得到極大提升，貨損下降明顯。 ”
　　“在推進物流標準化試點的過程中，我們(men) 重點推動托盤標準化和物流信息化工作，取得了積極成效。 ”在11月14日召開的全省物流標準化現場經驗交流會(hui) 上，省商務廳巡視員張光建指出，根據商務部統一部署，蕪湖、合肥、馬鞍山以標準托盤及其循環共用為(wei) 切入點，重點瞄準快消品、農(nong) 副產(chan) 品、藥品、電商等民生領域，加快物流技術、服務模式創新，提升產(chan) 業(ye) 鏈上下遊協同能力，構建協調完善的城市物流標準服務體(ti) 係，“帶動了合肥中原快運、安徽洲峰電子技術有限公司、安徽光太物流、銅陵銅冠物流、安徽華運集團、安徽南北快運等一大批省內(nei) 重點物流企業(ye) 開展物流標準化配送、物流服務標準化和物流信息標準化工作的開展。 ” 以標準化托盤的大量使用為(wei) 代表的物流標準化，可以銜接貨架、物流設備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸，進而降低物流成本，提高運輸效率、服務水平。據第三方機構統計，通過開展物流標準化專(zhuan) 項行動，重點企業(ye) 提升裝卸貨效率3倍以上、貨損率降低20%～70%、綜合物流成本平均降低10%。試點城市租賃標準托盤同比增長97.18%，平均綜合物流效率提升3.8%。經測算，2015年減少托盤用量960萬(wan) 片，相當於(yu) 少砍伐成材樹木160萬(wan) 棵，減少二氧化碳排放量18.1萬(wan) 噸。
　　加快推進信息化建設打造“互聯網+”高效物流
　　大屏幕上，光標在全國地圖上不斷移動，通過可視化、智能化設備，倉(cang) 庫貨物儲(chu) 存情況、在途運輸車輛狀況、全國路況等情況一目了然……這是記者在安徽共生物流公司全國物流信息處理與(yu) 監控中心看到的情景。這家物流運營和交易信息平台，依托移動互聯網、大數據等，對運力和資源進行合理調配，減少空駛，提高裏程利用率和噸位利用率，有效促進貨運市場的資源集約整合，從(cong) 今年年初成立以來，實現交易額近8億(yi) 元。
　　“麵對人力困難、缺乏統一標準、信息化程度不高的挑戰，傳(chuan) 統物流模式的弊端使得其難以支撐未來發展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。 ”共生物流董事長盧立新說，由於(yu) 平台信息傳(chuan) 遞迅速，可以及時合理的組織貨物運輸，從(cong) 而提高運輸效率，加快資金周轉，保守估計貨物周轉周期可以節約2天以上、節約周轉資金超過55億(yi) 元，“通過智能車貨匹配係統，貨主用戶直接采購車輛運力資源，避免了中間環節的層層加價(jia) ，為(wei) 貨主企業(ye) 節省了5%～20%運輸成本，保守估計每年節約的物流成本將超過150億(yi) 元。 ”
　　“利用互聯網和信息化技術，整合自主開發的物流信息管理係統技術，打造整體(ti) 供應鏈的信息快速交互，促進行業(ye) 內(nei) 運作效率的提升，有利於(yu) ‘互聯網+’模式發展，實現傳(chuan) 統醫藥物流產(chan) 業(ye) 的轉型升級。 ”蕪湖九州通醫藥有限公司財務總監黃俊霞說，公司率先建立統一信息視圖、數據規範及符合醫藥物流行業(ye) 標準的信息數據標準，建設平台化管理的標準物流中心，實現了物流信息數據標準化，促進九州通內(nei) 部子公司、上下遊客戶之間的信息共享和交互，使上下遊客戶可時刻掌握訂單詳細信息與(yu) 動向，促進各方物流資源的整合。 物流標準化意味著物流行業(ye) 開始向精細化方向發展。“以標準化為(wei) 基礎，以信息技術為(wei) 支撐，是整合物流供求資源，推動商貿物流線上線下相結合的關(guan) 鍵因素。 ”張光建表示，商務部門將注重利用信息技術手段，推動商貿物流標準化水平的提升，一方麵鼓勵各類物流信息服務平台、第三方物流企業(ye) 為(wei) 物流供需雙方提供標準化方麵的服務，促進供需雙方的標準對接和設施設備匹配，提高經營效率；另一方麵進一步完善物流公共信息服務平台建設開發標準體(ti) 係，推廣應用企業(ye) 間信息交流、數據傳(chuan) 輸、通用接口、用戶管理等標準。
　　發揮點上輻射帶動作用提升區域物流標準化水平
　　2015年5月，商務部首次將安徽列為(wei) 全國物流標準化試點範圍，蕪湖成為(wei) 當時中部唯一入選的城市。 2016年，我省再次進入試點範圍，有7個(ge) 城市參與(yu) 申報，最終合肥、馬鞍山入圍。 “從(cong) 當時各家的申報方案和開展的工作看，這些城市都按照‘市場主導、政府引導、點麵結合、逐步推進’的原則，以標準托盤(1.2米×1.0米)及其循環共用為(wei) 切入點，帶動上下遊物流設施設備和包裝標準化水平提升，以物聯網應用、信息平台為(wei) 主線，帶動物流信息化水平提升，形成標準托盤與(yu) 物流包裝聯動、地區之間互動聯動的局麵。 ”張光建說。
　　據了解，安徽省試點城市全麵開展物流標準化試點，積極探索在“點”上突破，進一步發揮輻射帶動作用。比如，蕪湖以構建“托盤循環共用、城市共同配送、物流信息服務”三大體(ti) 係為(wei) 主要任務，鼓勵九州通醫藥集團將其在全國的60多家全資子公司的托盤全數委托蕪湖九州通公司管理運營，在集團內(nei) 部實現帶盤運輸和隨貨轉租；方圓物流公司在全國7個(ge) 省級物流中心和13個(ge) 地區級物流中心之間進行上下遊帶板運輸。
　　“合肥、馬鞍山市就促進物流業(ye) 、商貿流通業(ye) 、製造業(ye) 等產(chan) 業(ye) 融合互動，構建標準化的智慧物流配送體(ti) 係，推進長江經濟帶、合蕪馬物流標準化協同聯動等工作編製了切實可行的試點實施方案，確定了試點的目標任務。阜陽、六安、銅陵、宣城、安慶市等都積極呼應參與(yu) 。”張光建表示。今年4月，蕪湖、南京、淮安市商務局、質監局和南京市現代服務業(ye) 聯合會(hui) 、蕪湖市物流行業(ye) 協會(hui) 、江蘇省質量和標準化研究院共同發起成立了“南京都市圈物流標準化聯盟”，研討創新托盤互換和運營模式，以聯盟為(wei) 載體(ti) 沿物流供應鏈推進區域標準化形成共識。 省商務廳今年出台的關(guan) 於(yu) 降成本減輕實體(ti) 經濟企業(ye) 負擔的實施方案明確，開展商貿物流標準化專(zhuan) 項行動。以合肥、蕪湖、馬鞍山國家級物流標準化城市試點為(wei) 契機，推動在商貿流通企業(ye) 、物流企業(ye) 逐步開展標準托盤應用，鼓勵帶托運輸，發展單元化物流，建立覆蓋倉(cang) 儲(chu) 、包裝、裝運、配送、物流信息等全環節、貫通物流運作一體(ti) 化的標準托盤循環共用運營體(ti) 係和商貿物流標準體(ti) 係。