2016年11月10日至11日，由中國鐵路總公司在齊齊哈爾組織召開了專(zhuan) 家評審會(hui) ，對中車齊齊哈爾車輛有限公司與(yu) 北京馱豐(feng) 高新科技股份有限公司聯合研製的我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車（QT1、QT2型）樣車進行了試用評審。來自中國鐵路總公司、科研院所、高等院校及行業(ye) 相關(guan) 單位的20多名專(zhuan) 家參加了評審會(hui) 。

會(hui) 議聽取了QT1、QT2型公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車的研製工作報告、強度剛度檢驗報告、動力學性能試驗報告等，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家組觀摩了樣車及裝卸作業(ye) 、裝載加固作業(ye) 過程，一致通過了對QT1、QT2型馱背運輸專(zhuan) 用車樣車的試用評審。

我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車是由北京馱豐(feng) 高新科技股份有限公司曆時五年在國內(nei) 外開展調研、論證的基礎上與(yu) 中車齊齊哈爾車輛有限公司強強聯手共同研製的我國新型公鐵聯運裝備。QT1型馱背運輸車用於(yu) 公路汽車整車或半掛車運輸，QT2型馱背運輸車專(zhuan) 用於(yu) 公路半掛車甩掛運輸。這兩(liang) 種車型能夠充分利用我國鐵路站場設施，滿足公路貨車整車、半掛車自行上下馱背車的要求，滿足由鐵路完成中長距離運輸及“門到門”服務的運輸市場需求。以降低我國陸路貨運能耗，降低社會(hui) 物流成本，減少汙染，改善公路擁堵，促進公路運輸業(ye) 秩序化，是現代運輸業(ye) 高效、安全、快捷、節能環保、綠色低碳、大運量、全天候的最佳交通運輸方式之一，具有廣闊的發展前景和顯著的社會(hui) 效益和經濟效益。

鐵路馱背運輸專(zhuan) 用車是多式聯運的重要裝備，是國家十三五規劃的重大項目之一。北京馱豐(feng) 高新科技股份有限公司與(yu) 中鐵特貨運輸有限責任公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司、中國郵政集團公司組成聯合體(ti) 被交通運輸部、國家發改委列入“馱背運輸（公鐵聯運）示範工程”等16個(ge) 項目的第一批多式聯運示範工程項目的示範企業(ye) 。

我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車，是我國加快發展多式聯運，提高交通運輸服務質量和效益的一項重大創新成果，該車填補了我國鐵路裝備技術上的一項空白，為(wei) 落實 “互聯網+”行動計劃，促進現代運輸與(yu) 傳(chuan) 統運輸深度融合提供了重要的裝備。此車的研製成功對於(yu) 落實 “一帶一路”、長三角、珠三角經濟圈及京津冀一體(ti) 化建設等國家戰略，打造綜合交通一體(ti) 走廊、發展多種形式的多式聯運，具有開創性意義(yi) 。

此次樣車通過試用評審，為(wei) 我國馱背運輸的開行和多式聯運示範工程順利實施提供了有力的裝備保障，為(wei) 我國鐵路馱背運輸規模化運營，打造綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通體(ti) 係發揮積極的作用。

馱豐(feng) —馱起鐵路上的高速公路

馱背運輸是物流企業(ye) 騰飛的翅膀

QT1、QT2型馱背運輸車樣車試用評審會(hui)

QT1型公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車

QT2型公鐵馱背運輸專(zhuan) 用車

 專(zhuan) 家組現場觀摩馱背運輸專(zhuan) 用車樣車

                                                                                                     來源：中國物流與(yu) 采購網 作者：安菲