帥鈴、駿鈴與(yu) 康鈴，江淮輕卡這三兄弟中（江淮輕卡的三個(ge) 子品牌），到底哪一個(ge) 上升勢頭更猛？

帥鈴說：“9月，我增幅高達19.2%，遠遠高於(yu) 整體(ti) 輕卡市場4.4%增長。”

駿鈴說：“1-9月，我增幅高達19.1%，遠高於(yu) 輕卡整體(ti) 市場同期-2.6%的負增長。”

康鈴說：“1-9月，我完成了去年全年的實際銷量。”

這三兄弟都這麽(me) 牛，江淮輕型商用車整體(ti) 表現也不錯吧？

答案是肯定的！9月，國內(nei) 輕卡整體(ti) 市場總銷量12.6萬(wan) 輛，同比增幅僅(jin) 4.4%，而江淮輕型商用車當月銷量同比增長18%；1-9月，國內(nei) 輕卡整體(ti) 市場銷量下滑-2.6%，江淮輕型商用車卻逆市飆升，其累計銷量超15萬(wan) 輛，累計同比增長16%。

為(wei) 何整個(ge) 輕卡行情不好時，唯獨江淮輕型商用車逆市大漲？為(wei) 何江淮三兄弟均能建功立業(ye) ，其各自有什麽(me) 絕招呢？請看方得網帶來的分析。

三大品牌齊上漲 穩固中高端市場地位

江淮輕卡今年的表現，從(cong) 總量上看，整體(ti) 銷量大漲；從(cong) 結構上看，江淮輕卡三大品牌、皮卡等均齊頭並進，沒有瘸腿的子品牌。

近年輕卡行業(ye) 增長最快的中高端市場中，江淮帥鈴、駿鈴今年銷量猛漲，進一步穩固江淮在中高端輕卡市場領軍(jun) 地位。其中，帥鈴1-9月銷量累計3萬(wan) 輛，同比累計增長7.4%，9月份單月銷量超3100輛，同比增長19.2%；駿鈴1-9月銷量累計5.5萬(wan) 輛，同比累計增長19.1%，9月份單月銷量超6500輛，同比增長33.4%。

同時，負責將產(chan) 品線拓展到微車領域的康鈴，今年同樣表現突出，銷量突飛猛進。康鈴9月單月銷量超4700輛；1-9月，累計銷量4.2萬(wan) 輛，同比累計增長17%，提前三個(ge) 月已達2015年全年銷量。

此外，江淮皮卡今年在市場也有所突破，其銷量快速增長。江淮皮卡1-9月銷量累計1.1萬(wan) 輛，同比累計增長78.4%，9月份單月銷量871輛，同比增長24.3%。

逆市增長背後 三品牌升級上馬新品

看著江淮這紅紅火火的勢頭，您若以為(wei) 輕卡市場很好的話，那就錯了。事實上，今年輕卡市場行情並不好（前9個(ge) 月下滑2.6%），市場競爭(zheng) 加劇，行業(ye) 洗牌節奏加快，甚至不少老牌廠家銷量也發生較大下滑。

在這樣的環境下，江淮輕卡卻不降反增、市場份額穩步提升，這也離不開其三品牌快速升級推新品，且全係產(chan) 品提前布局國五動力。

江淮帥鈴定位城市物流專(zhuan) 家，率先在互聯網智慧物流和新能源兩(liang) 大物流用車趨勢方麵做出突破，於(yu) 2016年北京車展期間推出帥鈴智領版。該車型搭載了江淮“J-ConNet”車聯網智能係統，是基於(yu) 高精度定位、無線通信、遠程車輛診斷、遠程車輛控製、大數據分析等技術，建設的一套多用途車聯網係統。依靠“J-ConNet”車聯網係統，客戶“足不出車”，便能自助完成智能配貨、智能選車、配件查詢、在線支付等銷售服務事宜。因此，帥鈴智領版車型一經上市，就與(yu) 四川駒馬物流簽署千台戰略合作協議。

江淮駿鈴的拿手好戲，則是率先在同級產(chan) 品中更新換代。今年，駿鈴推出了一係列的全新駿鈴——駿鈴V3、V5、V6、V7全係列的國五車型，形成駿鈴V家族國五產(chan) 品集群，涵蓋窄體(ti) 、中體(ti) 、寬體(ti) 以及軸距涵蓋2600mm-4700mm的全部車型，是在造型、動力、節油、安全、舒適、承載方麵全方位超越同級產(chan) 品的新一代公路輕卡旗艦。

江淮康鈴也有自己的“金剛鑽”，不僅(jin) 發布全係國五產(chan) 品，且以“輕微並舉(ju) ”的產(chan) 品策略來滿足全方位市場需求。今年4月，康鈴發布二代微卡產(chan) 品康鈴X5，強力出擊輕卡市場；今年9月，康鈴又在廣州發布新生代輕卡康鈴K5，實現康鈴二代產(chan) 品的整體(ti) 更新換代，成為(wei) 提升康鈴整體(ti) 產(chan) 品力的重要支撐。

特別要說的是，在以新品提前布局市場之時，江淮輕卡全係產(chan) 品還提前布局國五動力，且動力性能突出。比如，邁斯福3.2L國五動力，最大功率達115KW，最大扭矩500N.m，全負荷最低燃油消耗率僅(jin) 為(wei) 200g/kW.h；江淮銳捷特2.7L國五動力應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR、新材料及輕量化等一係列先進技術。

品牌價(jia) 值提升 營銷體(ti) 係向4.0邁進

早年時江淮輕卡的產(chan) 品力，一直在行業(ye) 位居前列，但營銷力卻遭到詬病。如今江淮輕卡各品牌能齊頭並進，快速發展，與(yu) 其營銷力大幅提升不無關(guan) 係。

在今年，江淮輕型商用車率先創建起商用車行業(ye) 內(nei) 首個(ge) “營銷4.0體(ti) 係”，以用戶價(jia) 值為(wei) 中心，這也成為(wei) 推動其產(chan) 品逆市飆升的一大法寶。

江淮輕型商用車的“營銷4.0體(ti) 係”，不再是簡單地賣車，而是通過提供全方位的價(jia) 值回報解決(jue) 方案，達到用戶價(jia) 值最大化，從(cong) 根本上解決(jue) 用戶用車需求，並為(wei) 其提供價(jia) 值服務，打通設計、生產(chan) 、銷售、運營、服務環節，形成線上、線下一體(ti) 化的立體(ti) 營銷新模式。

目前，江淮輕型商用車的“營銷4.0體(ti) 係”中，包含了已發布的全生命周期解決(jue) 方案（LCV）、帥鈴價(jia) 值分享中心（CSC），以及已開設的帥鈴3C旗艦店、康家園會(hui) 員俱樂(le) 部等戰略舉(ju) 措。

也正因為(wei) ，江淮輕型商用車的“營銷4.0體(ti) 係”給物流企業(ye) 帶去更多價(jia) 值，不斷收獲到龍頭企業(ye) 的大訂單。5月，恒大冰泉批量采購帥鈴產(chan) 品；6月，胎大王采購百輛康鈴；7月，中策采購60輛駿鈴新品；8月申通快遞采購60輛駿鈴；9月，安徒生與(yu) 康鈴簽訂1000台戰略大單。

2016年還剩下3個(ge) 月，江淮輕卡“三兄弟”又將有如何表現？讓我們(men) 拭目以待。