對於(yu) 果粉來說，新一代iphoness上市足以讓人熱血沸騰，而乘龍用戶對於(yu) H7新車型追捧的狂熱程度也毫不遜色。全新登場的乘龍H7載貨車，吸引越來越多“乘龍粉”的關(guan) 注，其不僅(jin) 延續了以往車型的安全、可靠、省油、高效的優(you) 異性能，同時，大容積、大運量充分滿足快遞、綠通行業(ye) 的需求。那麽(me) 對於(yu) 這一款“多快好省”的乘龍H7載貨車，老司機怎麽(me) 看呢？

個(ge) 體(ti) 車主老曹談到：“綠通行業(ye) 對於(yu) 卡車的通過性、穩定性都有非常高的要求，在山區受限於(yu) 道路條件，與(yu) 6x2牽引車或8x2載貨車相比， 8x4載貨車有兩(liang) 條驅動軸四個(ge) 驅動輪，在一些惡劣路況車輛脫困能力會(hui) 強很多，更適合需要下田間泥地拉水果、蔬菜等工況。此外，8x4載貨車裝載量和承載能力都是比較合適的。”

老司機李師傅對於(yu) 乘龍H7載貨車的性能也表達了自己的看法。“首先是“輕”，例如對於(yu) 新國標限重31噸的8x4載貨車來說，如果自重能降低一噸，意味著能多載貨一噸，我們(men) 用戶也就多一份收益。“融合歐美輕量化技術的乘龍H7，底盤降重至9.5T，在同類車型中自重最輕，可多運載最少1噸的貨物，真正實現“多拉快跑”。更重要的還有“省”，李師傅就坦言：“乘龍H7載貨車實現百公裏較同類產(chan) 品節油3-5升，每年可節省2萬(wan) 元以上。“除此之外乘龍H7采用WABCO製動係統有效減少製動蹄片及輪胎磨損，加上標配複合製動鼓壽命延長3倍，節省了更換刹車片和輪胎的費用，每年節省維護成本15000元。

作為(wei) 行走江湖多年的老司機黃師傅表達了自己選車的想法，“選車最重要還是要看配置，尤其是發動機！”乘龍H7載貨車可匹配玉柴、康明斯、濰柴三大品牌國五發動機，適應不同工況、不同客戶偏好，發動機排量8.4-10L，選擇多，扭矩1400-1550N.M，大扭矩提供充足動力，領先行業(ye) 首推直接檔變速箱配置，動力傳(chuan) 輸不打折扣，保證整車動力性能，全麵滿足市場對環保的需求。同時可靠的服務保障以及配件品質也得到黃師傅的稱讚：“售後網點多，維修方麵非常便捷，東(dong) 風柳汽遍布全國銷售配件網點，擁有800多家服務站的有力保障，而且乘龍H7載貨車關(guan) 鍵零部件均來自全球最優(you) 秀的汽車供應商，可靠性相當讓我滿意！”

當然傑出的時效性也是客戶關(guan) 注的重點，從(cong) 事農(nong) 副產(chan) 品運輸的王師傅就坦言：“有時候生鮮蔬菜要趕時間運輸，乘龍H7要提到時速90km/h非常輕鬆，而且它製動效果好。再就是它的故障率低、出勤率非常高，很少會(hui) 發生因故障而影響正常送貨的情況，時間就是效益，對於(yu) 蔬菜運輸戶來說保證出勤率和準時的到達率是非常重要的一項指標。”

舒適性也是老司機們(men) 的關(guan) 注點，司機老田試駕後又有怎樣感受呢？“乘龍H7載貨車的行駛噪音低，操作輕便又靈活，更高的駕駛室，車內(nei) 空間更寬敞，我一米八的身材在駕駛室內(nei) 身體(ti) 的舒展性非常好，再加上更快的車速和更強的動力，開起來格外輕鬆。另外，四維氣動調節高端氣囊座椅以及後排的臥鋪也相當舒適，總之，這款車開起來不會(hui) 感到累。”正如司機老田所言，乘龍H7載貨車的舒適性極大提升駕乘感受。

隨著綠通、快遞等與(yu) 民生相關(guan) 的物流業(ye) 興(xing) 起，貨物運輸對車輛速度和效率的要求越來越高，大馬力、輕量化、舒適性的乘龍H7載貨車，充分迎合用戶的訴求，讓用戶獲得更大收益，一經上市便受到追捧也就不足為(wei) 奇了。