寧波航運交易所近日發布的海上絲(si) 路指數(MSRI)之寧波出口集裝箱運價(jia) 指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)顯示，2016年5月寧波出口集裝箱運價(jia) 指數平均值為(wei) 481點，較上月上漲26.4%，較去年同期下跌21.6%。5月，寧波航運訂艙平台完成交易量58.7萬(wan) TEU，同比增長102.8%;交易額19億(yi) 元，同比增長31.4%。21條航線指數中有13條航線上漲，8條航線下跌。“海上絲(si) 綢之路”沿線地區主要港口中，10個(ge) 港口運價(jia) 上漲，10個(ge) 港口運價(jia) 下跌。5月，市場出貨量延續上月增長勢頭，行情整體(ti) 表現向好，但運力過剩局麵依然存在。

5月，寧波出口集裝箱運價(jia) 指數繼續上漲。運輸旺季臨(lin) 近，市場運輸需求穩中有升，船舶裝載情況整體(ti) 可觀，多數航線運價(jia) 指數總體(ti) 持漲，綜合指數平穩上揚。月初，市場貨量回升，船舶平均裝載率恢複至90%及以上，航商趁勢積極落實漲價(jia) 計劃，市場運價(jia) “漲”聲一片;進入月中，運輸需求的不可持續性導致航商前期公布的本月第二次運價(jia) 推漲計劃落空，但得益於(yu) 多數航商停航減艙策略的調控，運價(jia) 僅(jin) 略有下跌;5月末，市場出貨量情況持續低迷，航商堅持運力控製，盡管市場整體(ti) 運價(jia) 下跌趨勢未能扭轉，但跌幅收窄，至最後一周，綜合運價(jia) 指數站穩468.81點。

市場逐步進入旺季，出貨量情況較前期有明顯改善，目前航商已確定於(yu) 6月初落實新一波的運價(jia) 提漲，航商營運壓力將會(hui) 有短時間一定程度的緩解。但隨著部分目的地國家齋月日益臨(lin) 近，貨主收貨意願減弱，特別是對於(yu) 中東(dong) 、地東(dong) 、地西等航線，運價(jia) 改善情況或不樂(le) 觀。