“最高時速或許要改了！”記者從(cong) 一些電動車企業(ye) 獲悉：一些快遞三輪車生產(chan) 企業(ye) 收到相關(guan) 方麵加試20km/h電動車部分指標的通知，這或許也意味原來15km/h的擬定標準將改為(wei) 20km/h!

那些天，快遞企業(ye) 疾呼的最高時速

4月8日，國家郵政局頒布了《快遞專(zhuan) 用電動三輪車技術要求》征詢意見稿（以下簡稱《要求》）頒布，《要求》一出，便引起了業(ye) 內(nei) 人士的激烈討論。

《要求》中爭(zheng) 議最大的便是中對快遞三輪車時速15km/h的規定。對此，快遞企業(ye) 大佬紛紛表示，15km/h太慢了！原因主要有以下幾點：

1、15km/h的時速影響正常送件量。在北京，一位快遞小哥一天的派件量大概是120件左右，一天跑兩(liang) 次能派送完，但這是基於(yu) 時速25km/h到30km/h才能實現的。如果快遞三輪車時速改為(wei) 15km/h，快遞企業(ye) 正常的派件量很有可能受影響。

2、15km/h或許不利於(yu) 交通疏導。在北上廣等一線城市，本來交通就極易擁堵，並且這些地方快遞車輛數量大，在這種時速下，快遞車很可能使多數時間都堵在路上，屆時反而會(hui) 給道路交通“添堵”。

3、參照國外電動車時速標準。據了解，中國台灣對電動車時速的要求是25km/h，美國是32km/h，德國是25km/h。綜合這些標準，國內(nei) 電動車時速也不宜過慢。

鑒於(yu) 以上原因，很多快遞企業(ye) 的大佬認為(wei) 快遞三輪車時速應該定在25km/h。

雖然更改後的國標依然沒有達到讓絕大多傷(shang) 快遞企業(ye) 期望的25km/h的時速，但國標能聽取企業(ye) 的呼聲做出一些改變就是最大的好消息！這是行業(ye) 在征詢意見稿出來後積極建言的成果，也是行業(ye) 維護自身合法權益的一個(ge) 小的勝利。

國標出台前，幾張圖看快遞員工作現狀

快遞三輪車國標征詢稿正式推出前，全國已經大範圍開展限電行動了，不管是調動車企業(ye) 還是快遞企業(ye) 都強烈盼望國標的正式出台。因為(wei) 快遞三輪車有太多需要規範，有太多需要理解。

變臉？一條影響40萬(wan) 輛電動車的國標要從(cong) 最高時速15km改20km？

這是一輛塞滿快件的快遞車，據車主介紹車內(nei) 的快遞共有308件，快遞小哥說自己也不想拉這麽(me) 多快遞，但不拉這麽(me) 多就完不成當天的工作量

變臉？一條影響40萬(wan) 輛電動車的國標要從(cong) 最高時速15km改20km？

深圳禁摩限電後，街上就出現了這麽(me) 一幕……

變臉？一條影響40萬(wan) 輛電動車的國標要從(cong) 最高時速15km改20km？

其實有平板車的小哥還是幸運的，還有一大波快遞小哥連平板車都找不著，於(yu) 是他們(men) 就拖麻袋上街了……

變臉？一條影響40萬(wan) 輛電動車的國標要從(cong) 最高時速15km改20km？

近日，深圳交管部門現在又要快遞企業(ye) 簽承諾書(shu) ，簽了承諾書(shu) 的企業(ye) 以後隻能用電動兩(liang) 輪車送快遞了，那麽(me) 以後深圳快遞小哥一定都是這樣的。

“禁摩限電”行動還在全國範圍內(nei) 繼續……

1、一線城市相繼限電

3月下旬以來，深圳展開“禁摩限電”集中整治，對超標電動車進行查處。在10天的行動中，相關(guan) 部門共查扣電動車17975輛、拘留874人。

3月29日提交廣州市人大常委會(hui) 第50次會(hui) 議審議的《廣州市非機動車和摩托車管理條例（草案）》，擬對電動車等非機動車、摩托車在廣州市內(nei) 實施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停及禁營運）。

4月11日，北京市交管局要求在長安街及其延長線等10條道路，除自行車外，禁止其他非機動車通行。

5月16日，廈門公布了《廈門經濟特區電動自行車管理若幹規定（草案）》全文，向社會(hui) 各界公開征求意見。《草案》規定從(cong) 明年2月份開始，廈門島內(nei) 或將全麵禁止電動車，酌情對郵政、快遞等特殊行業(ye) 做些例外規定，以有效化解最後一公裏的民生保障問題。

2、二三線城市陸續仿效

3月9日，鄭州市目前開始全麵禁止電動三輪車，所有快遞配送隻能使用板車。隨後，幾家快遞公司總部確認了這一消息，並得知有不少快遞三輪車已經被沒收了。

4月起，南寧交警在全市範圍組織開展了電動自行車交通秩序大整治統一行動，重點整治電動自行車無牌無證、假牌假證、闖紅燈等10類嚴(yan) 重影響交通安全與(yu) 暢通的違法行為(wei) 。

4月14日，泉州交警開展電動車違法行為(wei) 整治的專(zhuan) 項行動。此次專(zhuan) 項整治的重點區域為(wei) 中心市區內(nei) 環路以內(nei) （含）道路。對超標電動車及電動三輪車等七項嚴(yan) 重交通違法行為(wei) 進行嚴(yan) 格查處。2016年7月1日起，超標電動車不得在中心市區道路行駛。

5月初，武漢開始整治電動車闖橋隧，並且此項整治行動將持續兩(liang) 個(ge) 月。

5月11日，太原市也開始在全市範圍內(nei) 開展為(wei) 期2個(ge) 月的城市交通秩序整治行動，重點對市內(nei) 18條路段交通秩序混亂(luan) 、電動車、機動車亂(luan) 停放等問題進行集中整治。

從(cong) 5月21日起至年底，玉林市交警部門將在玉林城區範圍內(nei) 集中開展電動車交通違法行為(wei) 專(zhuan) 項整治行動。

但是， 加入到“限電”行列中的城市還將越來越多……

當快遞三輪車在全國範圍內(nei) 都處境尷尬的時候，快遞行業(ye) 急需要快遞三輪車國標的正式出台。此次國標能修改對於(yu) 所有快遞企業(ye) 、電動車生產(chan) 商都是一個(ge) 利好消息，我們(men) 真心希望最終出台的國標是科學合理的國標，是經得起實踐檢驗的國標。