2015年注定是不平凡的一年，既是“十二五”的圓滿收官，也是“十三五”的布局起點，日前的中央經濟工作會(hui) 議確定了2016年的主要發展目標和政策基調，並提出“十三五”時期將實現經濟社會(hui) 發展全麵轉型升級。當前，中國各行業(ye) 發展進入新常態，轉型升級麵臨(lin) 諸多因素相互疊加的挑戰和機遇。

在目前的政策及經濟形勢下，作為(wei) 東(dong) 風柳汽這家擁有60多年曆史的老牌車企掌門人，總經理程道然又是如何看待“十三五”時期商用車行業(ye) 的發展趨勢？柳汽商用車將麵臨(lin) 怎樣的機遇和挑戰？“全新重型平台”的推出是怎樣的戰略用意？

● “轉型之路勢在必行”

2015年，東(dong) 風柳汽憑借喜人成績贏得矚目：全年銷量再創新高，產(chan) 銷汽車28.2萬(wan) 輛，國內(nei) 商用車市場占有率達4.82%，比2014年提升了0.2個(ge) 百分點，實現了逆勢增長。可以說，東(dong) 風柳汽在中重卡行業(ye) 整體(ti) 同比下滑的情況下，呈現出與(yu) 眾(zhong) 不同的豪邁氣勢。

能夠在2015年這個(ge) 商用車市場持續低迷的年份裏表現得如此搶鏡，根本上源自東(dong) 風柳汽2010年的轉型戰略的貫徹。自2010年開始，東(dong) 風柳汽率先實施從(cong) 不規範產(chan) 品和市場向規範產(chan) 品和市場轉型；從(cong) 工程車向公路車轉型；從(cong) 低質低價(jia) 產(chan) 品向高質高性價(jia) 比產(chan) 品轉型；從(cong) 散戶銷售向大客戶銷售轉型的四大轉型。堅持精品戰略，深化營銷轉型，使東(dong) 風柳汽在競爭(zheng) 激烈的商用車市場穩穩站住腳跟。

成績的取得，同時也是東(dong) 風柳汽進行品牌整合，將霸龍、乘龍雙品牌合並升級為(wei) “乘龍汽車”後取得的戰略成果。品牌整合這一創舉(ju) 成為(wei) 了東(dong) 風柳汽前進的新動力，加快了產(chan) 品高端轉型升級的速度，將乘龍汽車品牌帶上一個(ge) 全新的高度。

● “未來卡車隻有往高端走才是出路”

李克強總理曾在政府工作報告中提出：“我們(men) 不是單純追求經濟增長速度，還要促進產(chan) 業(ye) 從(cong) 中低端邁向中高端。也隻有向中高端發展，才能支撐經濟中高速增長。”

追溯到2010年，正當東(dong) 風柳汽下定決(jue) 心進行轉型時，程總就指出：“未來卡車隻有往高端走才是出路。”作為(wei) 轉型成果之一，定位於(yu) 新一代高效物流重卡的乘龍H7，正是東(dong) 風柳汽劍指高端的代表，讓東(dong) 風柳汽在明水奔騰、暗流湧動的重卡行業(ye) 中脫穎而出，也證明了程總的高瞻遠矚：“十三五期間中重卡行業(ye) 將進入結構調整期，物流車輛新需求也將集中在中高端方麵，大功率、大排量、輕量化的牽引車愈發受公路物流的市場歡迎，高技術、高附加值牽引車會(hui) 逐漸成主流。”

● “聚焦市場，做自己最擅長的事情”

如何在激烈的市場競爭(zheng) 中得以生存？程總給出了他的答案，“聚焦市場，做自己最擅長的事情，向細分市場要銷量。”正是對市場形勢的判斷有著這樣的篤定，使得乘龍H7一經推出便在高端重卡市場搶占一席之地。

“改革者強，創新者勝”，作為(wei) 東(dong) 風柳汽曆時3年打造的全新一代高效物流重卡，乘龍H7是針對市場轉型的趨勢推出的戰略車型，旨在滿足長途、高效物流運輸需要，擁有67項技術專(zhuan) 利，突顯“安全、可靠、省油、高效、舒適”5大特性。乘龍H7作為(wei) 全新重型平台，全麵布局大馬力段，更是滿足各地區各細分市場的車型需求。

乘龍H7整車外觀更時尚大氣、緊湊型更好，結合空氣動力學，風阻更低；此外，人體(ti) 工程學和四點懸掛等技術進一步提升駕乘人員的舒適性。配備乘龍V+”車聯網服務係統，以車載智能終端、智能服務係統和智能運營中心為(wei) 基礎，為(wei) 客戶提供增值服務，反映出東(dong) 風柳汽在重卡製造領域創新的步伐。

可以說，乘龍H7成為(wei) 乘龍汽車品牌升級的重要抓手。"乘龍H7凝聚了柳汽人的心血和汗水，我們(men) 有信心，乘龍H7必將為(wei) 廣大消費者帶來更為(wei) 優(you) 質的駕乘體(ti) 驗和更具價(jia) 值的物流解決(jue) 方案。"程總說到。