（文/運輸人 蔣坤元）2016年1月9日，全新傑獅全係產(chan) 品在上汽依維柯紅岩2016年營銷商務年會(hui) 上全麵上市發布。據悉，全新傑獅全係產(chan) 品傳(chuan) 承了依維柯Stralis的經典基因，借鑒依維柯榮獲“2013年度世界卡車”的Hi-Way最新技術。此外，全新傑獅係列還結合了國內(nei) 工況和道路運輸特點，在全國各地進行了運營實測，並進行60餘(yu) 項改進和升級，更加符合當前用戶的使用需要。 

在品質保障方麵，上汽依維柯紅岩同步依維柯全球采用了WCM世界級製造體(ti) 係，該體(ti) 係是菲亞(ya) 特集團在全球各個(ge) 工廠所製定的貫穿於(yu) 全生產(chan) 過程的一整套集成管理體(ti) 係,它以“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事故”為(wei) 管理目標，保障全新傑獅的可靠品質，圍繞質量和效率兩(liang) 個(ge) 重點流程來滿足市場需求。

在外觀造型方麵，全新傑獅保留了依維柯流線型經典造型風格，並從(cong) 美觀與(yu) 實用的角度對整車麵罩、大燈、內(nei) 飾等諸多部位以及時尚專(zhuan) 屬色彩等方麵進行了升級改進。 

在動力與(yu) 安全方麵，全新傑獅係列動力匹配更為(wei) 廣泛，從(cong) 9升、10升、11升、12升、13升進行了全覆蓋，成為(wei) 行業(ye) 動力匹配最為(wei) 完整的產(chan) 品品係，可以有效滿足不同工況、不同用戶、不同車型的廣泛需要。此外，該係列車型還可匹配ABS、EBL 、ASR等諸多製動或安全係統。

在環保排放方麵，全新傑獅係列產(chan) 品高度關(guan) 注國家對整車排放要求，以環保節能為(wei) 指導，積極推動節能減排，全新傑獅將逐步升級到國V排放，2016年北京國際車展，上汽依維柯紅岩將主推國V係列展品並逐步投放進入市場。 

在可靠承載方麵，源自菲亞(ya) 特FPT技術、同步歐洲製造的紅岩全新車橋已全麵投產(chan) ，並全麵應用於(yu) 全新傑獅係列產(chan) 品，該係列車橋具備技術新、結構優(you) 、承載強、速比寬等諸多優(you) 勢，可廣泛匹配於(yu) 傑獅係列自卸車、牽引車、載貨車、專(zhuan) 用車等。 

此外，全新傑獅積極響應智能化互聯網時代的到來，全係產(chan) 品標配傑時達車聯網係統，並根據用戶需求提供專(zhuan) 屬定製智能化終端，使傑時達成熟的通訊、管理、診斷、服務、金融等功能。 

全新傑獅的價(jia) 格也將更加貼近市場接受度，同時售後三包將延長至3年不限裏程，令全新傑獅係列更具市場競爭(zheng) 力。

現場除了嶄新亮麗(li) 的各種展車之外，還有一輛運營超過121萬(wan) 公裏的“老傑獅”。2009年3月，紅岩傑獅正式上市，作為(wei) 上汽依維柯紅岩合資後的主力車型，目前已有一批客戶的車輛實現了百萬(wan) 公裏無大修。

這輛傑獅車是上海鈞發物流有限公司的張誌力用了六年的“老夥(huo) 計”。張誌力所屬的公司主要以物流散貨、汽車配件運輸為(wei) 主，公司的傑獅牽引車有十多輛，眼前這輛120萬(wan) 公裏無大修的傑獅功勳車便是首批購買(mai) 的車輛之一。張誌力每個(ge) 月會(hui) 接6趟活兒(er) 、總共能跑1.5萬(wan) 公裏左右；每天跑10個(ge) 小時左右。這台服役超過120萬(wan) 公裏的發動機為(wei) 科索品牌Cursor9的380馬力6缸機。據張誌力介紹，他在駕駛時，正常保持在75-80km/h時速最為(wei) 省油。除了一個(ge) 月打一次黃油外，他會(hui) 按照要求更換原廠配件，定期去服務站讓修理工換機油做保養(yang) 。張誌力對傑獅的品質十分認可。