逆向物流是以市場和顧客為(wei) 導向，以信息技術為(wei) 基礎，通過渠道成員將物資從(cong) 消費點返回原產(chan) 地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與(yu) 再製造、物品循環利用、廢棄物回收處理等流程，從(cong) 而使這些物資重新獲得價(jia) 值並得到正確處置。 　　　　
　　有很多原因使逆向物流形成，而且逆向物流的形成可能發生在終端顧客、零售商、批發商、運輸商等多個(ge) 節點上。逆向物流包含回收逆向物流和退貨逆向物流。退貨逆向物流是指最終顧客將不符合其訂單要求的產(chan) 品退回給供應商，其流程剛好與(yu) 順向物流的流程相反。回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節點企業(ye) ，通過檢驗分類做報廢處置或是進行再加工，分銷到顧客手中。具體(ti) 來說，需要從(cong) 以下五個(ge) 方麵入手： 　　　　
　　一、提高企業(ye) 、消費者的環保意識 　　　　
　　在我國，生產(chan) 者消費者的環境保護意識尚比較淡薄，許多企業(ye) 為(wei) 了追求利益最大化，違法排汙、非法排汙的現象嚴(yan) 重，大部分公民對於(yu) 可回收再利用的資源也不愛惜，不注重垃圾分類，造成資源浪費。 　　　　
　　為(wei) 此，一方麵，要通過大眾(zhong) 媒體(ti) 如電視節目、官方微博、微信等平台普及環境保護的科學知識，還可以開發資源回收APP遊戲軟件，將逆向物流的觀念滲透到企業(ye) 、個(ge) 人的日常工作與(yu) 生活中，使開展逆向物流成為(wei) 全社會(hui) 的共識。 　　　　
　　另一方麵，要從(cong) 教育入手，加強中小學生、大學生等循環經濟與(yu) 逆向物流的知識學習(xi) ，有利於(yu) 從(cong) 小培養(yang) 我國公民的環境保護的意識。此外，政府還需要通過開展社區環境保護宣傳(chuan) 活動、環境保護公益活動等方式宣傳(chuan) 逆向物流的重要性，使更多行業(ye) 進行逆向物流的係統建設，從(cong) 而實現全社會(hui) 理解並自覺參與(yu) 到再生資源回收利用事業(ye) 中。
　　二、大力提倡回收利用廢物資源 　　　　
　　世界上本沒有垃圾，隻有放錯位置的資源。據權威資料顯示，2013年我國廢鋼鐵回收總量為(wei) 1.5億(yi) 噸，總價(jia) 值為(wei) 3392.6億(yi) 元；回收廢塑料0.14億(yi) 噸，價(jia) 值888億(yi) 元；2014年我國廢鋼鐵回收總量為(wei) 1.52億(yi) 噸，總價(jia) 值3122.2億(yi) 元；回收廢塑料0.2億(yi) 噸，價(jia) 值1100億(yi) 元。如此可觀的資源回收再利用情況，對我國的經濟、社會(hui) 、環境的可持續發展產(chan) 生著不可估量的作用。 　　　　
　　以廢鋼鐵為(wei) 例，相關(guan) 資料表明，用廢鋼直接煉鋼和用礦石煉鐵後再煉鋼相比可節約能源60%、節水40%，並大幅度降低廢氣、廢水、廢渣的汙染，可分別減少86%、76%和97%。充分利用廢鋼鐵資源，具有節能、節資、降耗、減少環境汙染等經濟效益和社會(hui) 效益。因而充分回收利用廢物資源，相比簡單地焚燒、拆分等方式處理廢棄物而言，該方式更符合可持續發展的要求，更值得提倡與(yu) 鼓勵。 　　　　
　　三、大力發展生態經濟園區 　　　　
　　生態經濟園區是以產(chan) 業(ye) 聚集、循環生產(chan) ，盡量減少生產(chan) 廢物，將園區內(nei) 一個(ge) 工廠或企業(ye) 產(chan) 生的副產(chan) 品，用作另一工廠的原材料，通過變廢為(wei) 寶、循環利用、清潔生產(chan) 等手段，最終實現園區的汙染物“零排放”。 　　　　
　　要促進我國生態經濟園區的發展，須從(cong) 以下幾個(ge) 方麵采取必要的措施：一是加大發展生態經濟園區和循環經濟的宣傳(chuan) 力度，尤其是要重視發展生態經濟園區各類知識人才的培訓，不斷提高各級管理者的環境意識和管理水平；二是借鑒發達國家循環經濟園區先進的規劃理念，引入循環經濟“3R”原則及供應鏈全過程的控製手段，建立新型的園區環境管理模式；三是構建發展生態經濟的技術支撐體(ti) 係，包括資源重複利用和替代技術、汙染治理技術、清潔生產(chan) 技術、廢棄物再利用回收和再循環技術、環境監測技術和零汙染排放技術等。 　　　　
　　四、大力發展第三方逆向物流企業(ye) 　　　　
　　對於(yu) 大部分中小企業(ye) 而言，由於(yu) 缺乏從(cong) 事逆向物流的專(zhuan) 業(ye) 知識、技術和經驗，無力投資進行逆向物流係統建設，使用第三方物流企業(ye) 進行逆向物流活動更加便利。
　　第三方逆向物流企業(ye) 專(zhuan) 門從(cong) 事物流業(ye) 務，專(zhuan) 業(ye) 化分工更細，可以同時為(wei) 多個(ge) 公司提供逆向物流服務。因此，政府應當從(cong) 資金和政策等方麵給予第三方逆向物流企業(ye) 支持，可以通過財政補貼、稅收優(you) 惠等方式鼓勵第三方逆向物流企業(ye) 發展；另外，應當采取措施提高第三方逆向物流企業(ye) 的規模。可以通過製定行業(ye) 規範和市場準入限製等措施，限製小規模企業(ye) 的進入，或通過鼓勵合資、兼並、整合等措施，擴大現有的第三方逆向物流企業(ye) 的規模。 　　　　
　　五、積極培養(yang) 逆向物流人才 　　
　　逆向物流專(zhuan) 業(ye) 性較強，參與(yu) 逆向物流的技術人員及管理人員不僅(jin) 要具備係統構建的能力，還需要具備相應的物流知識，熟悉不同行業(ye) 中的退貨過程。 　　
　　因此，在構建逆向物流係統過程中需要大量的專(zhuan) 業(ye) 型人才。高校、科研單位可以開設有關(guan) 逆向物流的專(zhuan) 業(ye) 或相關(guan) 課程，為(wei) 社會(hui) 和企業(ye) 儲(chu) 備逆向物流人才;企業(ye) 應成立相關(guan) 的逆向物流技術與(yu) 管理的培訓業(ye) 務，提高從(cong) 業(ye) 者的對逆向物流行業(ye) 標準的認知，進而提升業(ye) 務水平。 　　
　　另外，製定吸引人才的有關(guan) 政策，設立專(zhuan) 項資金，引進緊缺的專(zhuan) 業(ye) 人才，更有利於(yu) 促進逆向物流的發展。