2015年8月13日，國家發改委發布《關(guan) 於(yu) 加快實施現代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會(hui) 物流總費用與(yu) 國內(nei) 生產(chan) 總值的比率在目前16.6%的基礎上再下降1個(ge) 百分點，物流業(ye) 對國民經濟的保障和支撐作用進一步增強。為(wei) 了實現這一目標，“互聯網+”的物流模式，可謂提供了發展的契機。前瞻產(chan) 業(ye) 研究院發布的《2015-2020年中國物流行業(ye) 市場前瞻與(yu) 投資戰略規劃分析報告》指出，2014年，我國物流業(ye) 增加值3.5萬(wan) 億(yi) 元，可比增長9.5%，保持較快增長，其中，交通運輸業(ye) 增加值2.4萬(wan) 億(yi) 元，可比增長8.3%，貿易物流業(ye) 增加值6781億(yi) 元，可比增長7.9%，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 和郵政物流業(ye) 增加值分別增長4.8%和35.6%。

可見，我國的物流行業(ye) 發展整體(ti) 呈上升態勢。前瞻網物流行業(ye) 研究報告分析認為(wei) ，物流行業(ye) 需求的推動，也促使傳(chuan) 統物流亟待轉型。在我國經濟發展放緩，多個(ge) 消費領域萎縮的情況下，互聯網消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞互聯網消費的物流工程將會(hui) 嶄露頭角。

前瞻網物流行業(ye) 市場研究報告分析認為(wei) ，要實現我國物流行業(ye) 標準化、信息化、智能化、集約化水平的目標，“互聯網+”將會(hui) 是巨大推動力。