關(guan) 於(yu) 物流業(ye) 如何走向現代化、智能化，江西日報社贛商雜誌8月27日在江報傳(chuan) 媒大廈舉(ju) 辦《發展江西智慧物流》的專(zhuan) 題研討會(hui) ，研討會(hui) 邀請了政府相關(guan) 部門、行業(ye) 協會(hui) 、科研院所、權威專(zhuan) 家、物流上下遊企業(ye) 、人力資源、法律服務、新聞媒體(ti) 等，大家匯聚一堂，就相關(guan) 問題進行深入探討，以期匯聚各方力量，推動江西智慧物流的發展。

通過與(yu) 會(hui) 代表研討，各方一致倡議成立江西智慧物流創新發展戰略聯盟，通過聯盟，匯聚各方力量，引領未來、創新驅動、產(chan) 需結合、協同發展，共同建設江西智慧物流。

程楷炎(江西省商務廳現代服務業(ye) 處主任科員)

 

根據國務院《物流業(ye) 發展中長期規劃(2015-2020年)》、《國務院關(guan) 於(yu) 積極推進“互聯網+”行動的指導意見》及商務部《關(guan) 於(yu) 促進商貿物流發展的實施意見》(商流通函[2014]790號)，2015年7月，商務部辦公廳下發《關(guan) 於(yu) 智慧物流配送體(ti) 係建設的實施意見》。

《實施意見》提出，在1-2年內(nei) ，在全國創建10個(ge) 智慧物流配送示範城市、打造50個(ge) 智慧物流配送示範基地(園區)、培育200個(ge) 智慧物流配送示範企業(ye) 。通過示範創建工作，推動配送效率提高20%，倉(cang) 儲(chu) 管理效率提高20%。

《實施意見》明確了七項具體(ti) 工作任務:建立布局合理、運營高效的智慧物流園區(基地);建立深度感知的智慧化倉(cang) 儲(chu) 管理係統;建立高效便捷的智慧化末端配送網絡;建立科學有序的智慧化物流分撥調配係統;建立互聯互通的智慧化物流信息服務平台;提高物流配送標準化、單元化水平以及提升物流企業(ye) 信息管理和技術應用能力。

智慧物流是未來物流行業(ye) 的發展趨勢，也是商務廳發展物流產(chan) 業(ye) 集群的突破口，我們(men) 將把建設智慧物流作為(wei) 重點工作來推進。根據文件精神，希望有關(guan) 企業(ye) 密切關(guan) 注並做好準備，項目啟動後我們(men) 會(hui) 支持指導企業(ye) 進行申報。

張新輝(江西省物流行業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長、江西和通現代物流園區有限公司董事長)

 

省物流行業(ye) 協會(hui) 非常重視智慧物流的行業(ye) 發展趨勢，通過定期組織召開各種形式的活動來宣導智慧物流的發展理念。協會(hui) 希望通過宣傳(chuan) 、組織學習(xi) 、外出考察等方式，在本地綜合水準較高的企業(ye) 中，打造一批智慧型的物流標杆企業(ye) 。

江西和通現代物流園是大型現代化綜合性物流園區，江西省政府重點掛牌項目，預計總投資10.8億(yi) 元，致力於(yu) 建設物流行業(ye) 的標準化園區，打造成江西物流園區的標杆。為(wei) 實現智慧物流，物流園區基礎設施將加快現代化建設，實現數據監控和物流流程監控，形成園區內(nei) 部各個(ge) 功能區之間的互聯互通。加快先進物流技術和產(chan) 業(ye) 裝備在園區企業(ye) 運營中的應用，通過業(ye) 務整體(ti) 解決(jue) 方案，推動園區企業(ye) 有序競爭(zheng) 和互相合作，提高園區物流服務整體(ti) 水平。鼓勵和引導智慧型物流企業(ye) 落戶園區，實現智慧物流產(chan) 業(ye) 孵化。通過信息化手段，統一園區內(nei) 部管理和對外合作，建設服務於(yu) 園區內(nei) 外的電子商務平台和信息管理係統，實現公共管理和服務智能化。行業(ye) 不是單個(ge) 企業(ye) 的發展，而是共同發展，希望大家都能為(wei) 建設江西智慧物流貢獻力量。

高學敏(江西省南昌物流與(yu) 供應鏈協會(hui) 秘書(shu) 長)

 

政府的政策落地需要抓手，抓手的關(guan) 鍵是行業(ye) 的標準化，智慧物流無疑將為(wei) 行業(ye) 帶來標準。智慧物流支撐點是信息化，南昌城市共同配送係統正在推進，這個(ge) 項目算是省商務廳發展江西智慧物流的一個(ge) 表率。很多企業(ye) 都自建了信息係統，企業(ye) 也都有自己的“招”，但沒有形成共享機製，就像一座座孤島，這也限製了智慧物流的發展。行業(ye) 協會(hui) 可以協助打破這個(ge) 壁壘，為(wei) 企業(ye) 服務是行業(ye) 協會(hui) 共同的宗旨。政府是推手，政策越多，我們(men) 的發展空間越大。

各個(ge) 協會(hui) 可以發揮各自的優(you) 勢，從(cong) 不同的角度圍繞物流行業(ye) 的發展形成合力，引領和規範我們(men) 物流行業(ye) 向智能化方向發展，為(wei) 建設江西智慧物流發揮協會(hui) 的重要作用。

楊南寧(楊氏物流董事長)

 

作為(wei) 企業(ye) ，硬件設施的更新是走向智慧物流的前提，有設施沒有合適的場地，正如高秘書(shu) 長所說每個(ge) 企業(ye) 都是孤島，大家都是島主，如何聚集資源，並將這些資源發揮最大作用是我們(men) 努力的方向。

廣州、上海、杭州的信息化物流做得很好，有很多值得我們(men) 企業(ye) 學習(xi) 借鑒的地方，但需要麵對資金和人力成本等諸多現實問題，我作為(wei) 一個(ge) 江西公路幹線貨運的代表，強烈期待能有組織地帶領大家整合資源、抱團發展。

胡小兵 (國磊物流總經理)

 

國磊物流是是世界500強企業(ye) 百事可樂(le) (中國公司)在江西省的唯一戰略合作夥(huo) 伴。公司以經營第三方倉(cang) 儲(chu) 、運輸為(wei) 主，兼營國內(nei) 國際貿易、電子商務、配套加工等為(wei) 一體(ti) 的大型民營物流企業(ye) 。目前公司正在加快轉型升級的步代，在加強自身努力的同時非常期待有更多

更強的外腦對我們(men) 公司的下一步發展給予支持，隻有這樣才是最高效最可行的。

熊理華 (南昌物流服務業(ye) 商會(hui) 會(hui) 長)

 

為(wei) 落實《南昌市2013-2025年物流業(ye) 發展規劃》，進一步促進全市現代物流業(ye) 快速健康發展，創新物流服務方式和運營模式，實現物流增值服務。商會(hui) 成立後，將全心全意為(wei) 物流企業(ye) 做好服務保障工作，努力加強會(hui) 員之間、行業(ye) 之間的交流，充分利用商會(hui) 這個(ge) 平台，促進物流服務業(ye) 的規範發展。將帶動南昌市現代物流、商貿流通、電子商務、城市配送等產(chan) 業(ye) 的集聚與(yu) 發展。因此我很期待有更多關(guan) 注物流行業(ye) 成長與(yu) 發展的力量加持到物流業(ye) ，推動我省智慧物流的建設與(yu) 發展。

陳武良 (江西省物流行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長)

 

我作為(wei) 江西省物流行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長，一直致力於(yu) 物流商協會(hui) 的溝通交流與(yu) 協調工作，行業(ye) 的發展離不開各方力量的團結協作，今天物流業(ye) 麵臨(lin) 很多機遇與(yu) 挑戰，更需要大家協同作戰，創新發展，才能更好的推動我們(men) 江西傳(chuan) 統物流向智慧物流升級發展。

周繼強(中航先進智能工程研究中心主任)

 

我們(men) 對於(yu) 智慧物流是很期待的，也很期待將技術與(yu) 行業(ye) 嫁接起來，但首先需要對這個(ge) 行業(ye) 有一個(ge) 認識。其次，物流行業(ye) 需要與(yu) 技術多溝通，互通信息，最後要進行深度分析，決(jue) 策規劃是基於(yu) 數據的分析。互聯網+智能化再加行業(ye) ，我們(men) 需要知道物流的痛點在哪，才能有針對性的為(wei) 企業(ye) 提供智能化服務;隻有從(cong) 更多的數據中總結歸納，才能共同探尋技術與(yu) 物流行業(ye) 運用的切入點。我們(men) 願意全力協同各方共同來推動江西智慧物流產(chan) 業(ye) 的建設與(yu) 發展。

王紅洲(江西機械科學研究所機器人項目組工程師)

 

根據《江西省人民政府辦公廳關(guan) 於(yu) 培育發展機器人及智能製造裝備產(chan) 業(ye) 的意見》精神，我所正在研發碼垛機器人，未來碼垛機器人在物流行業(ye) 中將發揮重要的作用。我們(men) 願意利用智能製造技術改造提升傳(chuan) 統物流產(chan) 業(ye) ，帶動物流業(ye) 的智能化發展，我們(men) 也期待協同各方力量，共同推動江西智慧物流的發展和建設。

熊五根(南昌148法律服務所主任)

 

物流安全是常見問題，貨物丟(diu) 失、交通事故等安全問題不容忽視，天津物流港事件的發生，使物流行業(ye) 對智能化、信息化的要求也更加迫切，中央也將更加重視，智能化運用將有更多機會(hui) 。

物流業(ye) 立法也相對滯後，隻有規章、合同法、民法通則這些條款，沒有權威法律保障。我們(men) 接下來將呼籲政府出台相關(guan) 法律法規，因為(wei) 行業(ye) 的規範化、標準化，智慧物流的知識產(chan) 權都需要法律來維護。

王新長(江西四一三一智動力實業(ye) 有限公司董事長)

 

四一三一智動力是由傳(chuan) 統的傳(chuan) 輸設備生產(chan) 性企業(ye) 轉型升級為(wei) 一個(ge) 全新的現代生產(chan) 性服務業(ye) 智慧平台，集設備製造、係統集成、現代服務於(yu) 一體(ti) 的平台型公司。

“引領未來、創新驅動、產(chan) 需結合——建設江西智慧物流”，隻有實現了智慧物流才能體(ti) 現物流的高效性。根據省委省政府關(guan) 於(yu) 扶助實體(ti) 經濟發展，著力培育產(chan) 業(ye) 創新發展戰略聯盟的精神，要建設江西智慧物流，必須立足江西、放眼全國，聯合政府相關(guan) 部門、行業(ye) 協會(hui) 、科研院所、權威專(zhuan) 家、物流上下遊企業(ye) 、人力資源、法律服務等相關(guan) 行業(ye) 力量形成合力才能協同創新發展。我們(men) 倡議發起成立“江西智慧物流產(chan) 業(ye) 創新發展戰略聯盟”，通過聯盟有組織有係統地為(wei) 物流企業(ye) 提供全方位係統化服務，為(wei) 實現江西物流現代化、智能化發展匯聚智慧、轉變觀念、明確方向、探索模式。通過媒體(ti) 的廣泛宣傳(chuan) 報道，行業(ye) 的影響力也將不斷顯現，勢必引發新一輪的“物流熱”，打響物流協同創新發展的“第一槍”，為(wei) 踐行“互聯網+高效物流”國家發展戰略實施做出有益的探索。

梁化勇(江西省工信委保障協調處副調研員)

 

工信委致力於(yu) 推進智慧園區的發展，比如智慧物流園區基礎設施，公共信息平台建設，物聯網和雲(yun) 計算平台的建設，下一步還將與(yu) 管委會(hui) 共同在財政、資金、土地等方麵為(wei) 企業(ye) 製定相關(guan) 優(you) 惠政策。

物流協會(hui) 有很多，政府部門更多是關(guan) 注引導、行業(ye) 政策和資金的支持，我們(men) 關(guan) 注整個(ge) 行業(ye) 的發展，成立物流創新發展戰略聯盟等願望是很好的，但還有很多現實問題需要去解決(jue) 。行業(ye) 協會(hui) 要考慮如何在發展好本協會(hui) 的情況下進行聯盟，製定相關(guan) 準則，達成共識，實現共同發展。

黃懋衡(江西省交通運輸與(yu) 物流協會(hui) 名譽會(hui) 長)

 

提到江西物流每年都在重複一個(ge) 說法，那就是“小散亂(luan) 弱”。省裏經常說優(you) 先發展生產(chan) 性服務業(ye) ，第一是金融業(ye) ，第二則是旅遊業(ye) ，對真正需要優(you) 先發展的物流業(ye) 則相對不夠重視。目前的一些物流園區隻是為(wei) 了收取租金、物管和水電費，很少真正能為(wei) 企業(ye) 提供高水平的現代服務。

涉及物流管理的政府部門有發改委、工信委、商務廳、交通運輸廳，郵政管理等部門，管理部門多，職能交叉在所難免。這是管理體(ti) 製問題。地方強調物流項目的投資強度和稅收貢獻，忽視了物流業(ye) 的基礎性特點，在用地保障上更重視商貿市場型項目，輕物流項目，導致急需發展的物流項目無法落地。

從(cong) 前都認為(wei) 生產(chan) 創造價(jia) 值，流通不創造價(jia) 值，這是思想認識問題，發展智慧物流不僅(jin) 需要解決(jue) 技術障礙，更需要破除思想認識方麵的阻礙，以此更好地推動我省物流產(chan) 業(ye) 的升級發展。同時，實現江西智慧物流需要各方形成合力，協同推動。

歸根到底，要解決(jue) 江西物流行業(ye) “小散亂(luan) 弱”的局麵，就必須對資源進行整合利用，打造一批標杆性的企業(ye) ，引導物流行業(ye) 的循環發展，形成一個(ge) 生態圈。而四一三一智動力所打造的智慧物流服務平台，必將是物流行業(ye) 不可或缺的重要平台之一，為(wei) 建設智慧物流提供係統的解決(jue) 方案與(yu) 服務。