接近“雙11”，繼圓通速遞的最後一紙內(nei) 部通知落地，包括中通快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、百世匯通、天天快遞在內(nei) 的六大加盟型民營快遞日前同時宣布提高快遞員派送費。北商研究院分析認為(wei) ，這將直接引起快遞價(jia) 格的上漲。
　　不約而同派送費漲三成
　　原本水火不容大打價(jia) 格戰的快遞企業(ye) 似乎達成了某種“共識”，先後發布內(nei) 部通知，要求加盟的企業(ye) 網點將派送費提高到2元/票，漲幅在10%-33%不等。
　　北京商報記者在內(nei) 部人士提供的快遞企業(ye) 提價(jia) 通知上看到，各企業(ye) 在提價(jia) 核心問題上要求一致：現行派送費標準低於(yu) 2元/票的派件網點，統一上調至2元/票，高於(yu) 2元/票的網點，派送費標準暫時不變。
　　對於(yu) 此事，北京商報記者得到了快遞公司的確認，但他對達成“共識”給予否認，均表示為(wei) 企業(ye) 自身行為(wei) 。在加盟模式的快遞企業(ye) 內(nei) ，不僅(jin) 各公司派送費不同，各個(ge) 網點也存在差異。據了解，目前行業(ye) 派送費主要在1.5元/票左右，但也有部分效益好的網點在2元/票以上。
　　成本激增快遞費將上漲
　　“提升服務”是各家快遞企業(ye) 對提高派送費給出的原因解釋。北京商報記者從(cong) 知情人士處得到一張圓通漲價(jia) 通知單，通知上稱，提價(jia) 是為(wei) 了確保旺季正常運營，提升旺季期間網絡服務質量，同時進一步促進網絡再平衡發展。
　　不過，不願具名的行業(ye) 內(nei) 人士表示，根據市場規律可以肯定，派送費的上漲最終將由消費者買(mai) 單，即快遞終端價(jia) 格上漲。在快遞專(zhuan) 家趙小敏看來，這與(yu) 近年來人力、房租等成本激增，快遞價(jia) 格處於(yu) “逆增長”狀態有直接關(guan) 係。在日前由北京商報社、北商研究院聯合主辦的“互聯網+物流新格局”論壇上，在電商、快遞和傳(chuan) 統零售大佬們(men) 的分享中，不約而同地提到了成本難題。數據也顯示，中國物流業(ye) 成本幾乎是發達國家的兩(liang) 倍。
　　其實，快遞企業(ye) 醞釀漲價(jia) 已有多時。早在2011年底，快遞企業(ye) 就在旺季宣布由免費派送調整為(wei) 有償(chang) 派送，即每票快件增加0.5-1元的派送費。
　　在提高派送費之前，2013年5月，快遞公司曾開始對麵單收費。當時在消費者看來，這隻是一種變相漲價(jia) 行為(wei) 。
　　利潤五毛跳出價(jia) 格戰
　　六大民營快遞企業(ye) 不約而同地提高派送費，背後的無奈是以往的價(jia) 格戰終於(yu) 打不動了。在業(ye) 內(nei) 看來，深陷價(jia) 格戰泥潭多時的快遞業(ye) 急需從(cong) 中擺脫出來。
　　近幾年激烈的價(jia) 格戰下，快遞業(ye) 已經進入“五毛”時代，即每票快件利潤不超過0.5元。有統計數據顯示，2014年快遞業(ye) 件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年這個(ge) 數字是27.7元/件。據北京商報記者了解，京東(dong) 到家在開放眾(zhong) 包模式時透露，派送費為(wei) 6元/單；餐飲外賣、達達等O2O業(ye) 務派送費在8元/單左右。
　　华体会登录界面副會(hui) 長蔡進在“互聯網+物流新格局”論壇上表示，企業(ye) 要通過提升服務質量來提高競爭(zheng) 力。圓通在通知中表示，調整費用的資金要落實到提升服務和實效當中。
　　趙小敏認為(wei) ，六大快遞企業(ye) 提高派送費也意味著給其他同行提供了可乘之機，“其他企業(ye) 必將通過低價(jia) 來搶食市場，此時，六大快遞企業(ye) 更需要通過漲價(jia) 帶來的服務質量提升來保障市場份額”。