近日，國務院全文印發關(guan) 於(yu) 積極推進“互聯網+”行動的指導意見，影響中國經濟社會(hui) 未來十年乃至更長遠的重要驅動力量——“互聯網+”行動頂層規劃正式亮相。意見明確了創業(ye) 創新、協同製造、現代農(nong) 業(ye) 、智慧能源、普惠金融、益民服務、高效物流等11個(ge) 重點領域的“互聯網+”發展目標。
　　作為(wei) 世界經濟重要的基礎性和服務性行業(ye) ，航運業(ye) 如何搭乘“互聯網+”的春風，推進經濟結構調整，促進我國國際貿易的飛躍式發展備受關(guan) 注。近日，記者就“互聯網+”為(wei) 傳(chuan) 統航運業(ye) 態模式帶來哪些改變？如何把握“一帶一路”戰略促進航運業(ye) 發展？如何更好利用航運大數據，推動航運業(ye) 結構調整和轉型升級等話題采訪了寧波航交所總經理董善華。
　　董善華表示，航運業(ye) 作為(wei) 世界經濟重要的基礎性和服務性行業(ye) ，是國際貿易的重要保障。互聯網將推動世界經濟全球化的進一步演進，同時，近幾年國際貿易和大宗商品需求的變化，以及航運聯盟不斷產(chan) 生，引發了全球航運市場格局的新一輪整合調整，航運業(ye) 處於(yu) 一個(ge) 結構調整、轉型升級的關(guan) 鍵時期。“互聯網+”時代的到來，航運業(ye) 勢必要利用“互聯網+”實現自身的服務升級並尋求新的蛻變。
　　新華網：從(cong) 今年3月5日李克強總理在政府工作報告中提出製定“互聯網+”行動計劃以來，各行各業(ye) 都刮起了一陣“互聯網+”的旋風，航運業(ye) 作為(wei) 經濟社會(hui) 發展的重要基礎產(chan) 業(ye) ，互聯網的快速發展與(yu) 普及應用為(wei) 傳(chuan) 統航運業(ye) 態模式的革新改造帶來了契機。您對“互聯網+航運”作何理解？
　　董善華：2015年兩(liang) 會(hui) 上，李克強總理在政府工作報告中提出製定“互聯網+”行動計劃，重點促進以雲(yun) 計算、物聯網、大數據為(wei) 代表的新一代信息技術與(yu) 現代製造業(ye) 、生產(chan) 性服務業(ye) 等的融合創新。“互聯網+”被納入頂層設計，成為(wei) 國家未來經濟發展的重要戰略。一般認為(wei) “互聯網+”是利用互聯網的平台，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳(chuan) 統行業(ye) 在內(nei) 的各行各業(ye) 結合起來，提升實體(ti) 經濟的創新力和生產(chan) 力，在新的領域創造一種新的生態。我們(men) 相信，真正意義(yi) 上的“互聯網+”，是互聯網(尤其是移動通信網絡)+大數據組織、集成、分析、挖掘+智能能力形成的新的業(ye) 務體(ti) 係和新的商業(ye) 模式，形成更廣泛的以互聯網為(wei) 基礎設施和實現工具的經濟發展新形態，而不是簡單地把一些互聯網的營銷、互聯網的業(ye) 務和傳(chuan) 統行業(ye) 結合；“互聯網+”的加號不僅(jin) 表達的是一種全新的產(chan) 業(ye) 合作模式，同時意味著一種創新，一種打破既有市場利益格局的變革和重構價(jia) 值鏈的戰略思維。
　　航運業(ye) 是實現國際貿易的重要保障，推進經濟結構調整的堅實基礎。互聯網等信息化技術絕非新興(xing) 產(chan) 業(ye) 專(zhuan) 屬物，“+”本身就象征著無限想象和可能。在越來越多的行業(ye) 通過“+互聯網”實現了從(cong) 過去封閉、獨立的發展模式到更為(wei) 高效、開放的模式的突破麵前，傳(chuan) 統航運業(ye) 能否有一個(ge) 後發製勝的超車彎道，“互聯網+”必定是時代賦予航運業(ye) 的一次絕佳契機！
　　“互聯網+航運”發展最為(wei) 迅速、表現最為(wei) 突出的當屬高端航運服務業(ye) 。作為(wei) 航運業(ye) 的公共服務平台和專(zhuan) 業(ye) 服務機構，寧波航交所一直是“互聯網+航運+國際貿易”的倡導者和實踐者，並在互聯網、大數據、雲(yun) 計算等技術不斷發展的背景下，運用互聯網的思維，秉承著平等、開放、協作、分享的互聯網精神，麵向市場、用戶、企業(ye) ，以創新的產(chan) 品和服務帶動行業(ye) 價(jia) 值鏈提升。
　　基於(yu) 此，我們(men) 於(yu) 2012年就推出了集聚航運物流服務資源，為(wei) 客戶提供集裝箱艙位交易和相關(guan) 增值服務的“物貿匯”電子商務平台，為(wei) 供應商、貨代企業(ye) 和貿易企業(ye) 提供信息、交易、支付結算和供應鏈融資等服務，促進物流貿易供應鏈的整合與(yu) 創新，今年上半年，平台完成交易量38.99萬(wan) TEU，交易額17.41億(yi) 元，同比增長28.96%；在大數據應用方麵，我們(men) 的“悅龍智航”綜合服務平台能為(wei) 企業(ye) 、行業(ye) 和政府管理部門提供在線管理、統計分析、數據挖掘、基準評估、指數編製等服務，輔助企業(ye) 優(you) 化業(ye) 務管理、提高運營效率、降低經營成本，目前已有一百多家浙江的航運企業(ye) 使用該平台，覆蓋約70%浙江的運力；我們(men) 還在專(zhuan) 業(ye) 性較強的領域探索開展“互聯網+”創新，去年5月份，在寧波海事法院的支持下，集公告發布、報名、支付保證金、競價(jia) 、船舶買(mai) 賣管理等功能於(yu) 一體(ti) 的全流程船舶在線競拍平台正式上線試運行，該平台對船舶的特殊性有著更為(wei) 全麵和係統的掌握，除了提供線上競價(jia) 功能外，還能滿足客戶的谘詢、評估、勘驗、鑒證、進出口代理等全流程一站式行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 服務，與(yu) 傳(chuan) 統拍賣方式相比，船舶在線競拍有利於(yu) 防止暗箱操作、增強價(jia) 格透明度、便利競拍人、實現公平公正公開，截至目前，平台已實現拍賣總金額近2億(yi) 元；與(yu) 此同時，為(wei) 了保障互聯網電子交易模式的健康有序發展，我們(men) 在政府部門支持下，探索建立了國際貨運代理行業(ye) 誠信評估服務體(ti) 係，建設了寧波口岸中介服務業(ye) 誠信評估應用服務平台，該平台通過互聯網方式申報，與(yu) 動態評價(jia) 相結合，方便政府相關(guan) 部門的監管，其中的分析報告也為(wei) 政府決(jue) 策提供參考，將幫助改善口岸環境，為(wei) 行業(ye) 電子化交易創造良好的業(ye) 態環境。
　　所以，我們(men) 認為(wei) “互聯網+”加的不僅(jin) 僅(jin) 是技術，更是要加入無所不在的數據、知識，“互聯網+”的核心是融合，“互聯網+”的關(guan) 鍵是思維、理念及商業(ye) 模式的互聯網化；我們(men) 提倡行業(ye) 信息共享，企業(ye) 決(jue) 策要充分發揮大數據的作用，引導傳(chuan) 統航運企業(ye) 轉變決(jue) 策方式、業(ye) 務模式和經營思路。隻有這樣才能與(yu) 時俱進，傳(chuan) 統的航運業(ye) 才能實現真正的涅槃新生。
　　新華網：今年3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的願景與(yu) 行動》，隨後寧波航交所的海上絲(si) 路指數被列入國家“一帶一路”重點項目，7月10日，海上絲(si) 路指數又增加新成員——寧波航運經濟指數，可以說海上絲(si) 路指數已經成為(wei) 寧波航交所的一張閃亮名片，也成為(wei) 寧波對接國家“一帶一路”戰略的重要組成部分，下一步海上絲(si) 路指數又將有何新的動作？
　　董善華：寧波航交所海上絲(si) 路指數(MarineSilkRoadIndex,MSRI)包括寧波出口集裝箱運價(jia) 指數和寧波航運經濟指數。寧波出口集裝箱運價(jia) 指數客觀反映從(cong) 寧波港出口的集裝箱貨運市場情況和價(jia) 格波動趨勢，包括綜合指數和21條分航線指數。寧波出口集裝箱運價(jia) 指數在研發過程中，用於(yu) 指數計算的數據全部采用信息網絡從(cong) 實際的交易市場采集、篩選數據，也是國內(nei) 外航交所指數編製過程中首次采用非人工報送數據方式進行數據采集，顯著提升了基礎數據的質量和量級，確保指數的實時性、準確性和權威性。目前，已有來自全球的500多家企業(ye) 訂閱NCFI指數。
　　今年7月10日，在2015中國航海日國際航運及大宗商品交易論壇上發布的寧波航運經濟指數(NingboshippingEconomicIndex，NSEI)則是以航運經濟監測分析平台為(wei) 依托，反映航運企業(ye) 經營狀況和航運市場動態行情的綜合經濟指標，主要包括航運業(ye) 景氣指數、航運企業(ye) 信心指數、航運業(ye) 景氣信號燈三大指數指標。
　　寧波航運經濟指數在航運界具有自己的特色，與(yu) 較普遍的運價(jia) 指數不同，這項指數更關(guan) 注企業(ye) 的經營狀態與(yu) 信心，有利於(yu) 業(ye) 界和政府較直觀地認識航運企業(ye) 所處的發展狀態，並為(wei) 行業(ye) 發展提供及時監測和預警。
　　國際航運業(ye) 目前尚在地位徘徊，業(ye) 內(nei) 外都在探尋複蘇之路，在互聯網+時代，大數據的應用為(wei) 航運經濟的發展帶來了前所未有的機遇，它使得曾經困難的信息獲取、信息處理過程變得簡單高效精細化。海上絲(si) 路指數作為(wei) 航運物流大數據的成功應用，有助於(yu) 行業(ye) 信息的公開透明、充分披露，促進市場交易的公開、公正和誠信，能使企業(ye) 及時了解市場行情，穩定市場預期，全麵把握航運市場的景氣狀況，實現航運經濟持續健康發展。
　　寧波航交所一直著力於(yu) 推進指數的推廣應用和國際合作，2014年9月，寧波航交所與(yu) 波羅的海交易所簽訂了戰略合作協議，目前雙方正推進具體(ti) 的合作內(nei) 容，我們(men) 的目標是將海上絲(si) 路指數打造成為(wei) 國際市場認可的指數。
　　新華網：寧波為(wei) 在經濟新常態背景下主動對接融入國家戰略，提出了建設“港口經濟圈”，這可以說又是寧波航交所發展的一大契機，請您介紹一下寧波航交所將如何把握這樣的機遇？
　　董善華：目前，我國經濟社會(hui) 總體(ti) 平穩、穩中有進的發展節奏已然成為(wei) 一種新常態。作為(wei) 國民經濟和社會(hui) 發展的基礎性、先導性和服務性行業(ye) ，航運業(ye) 需要把握發展形勢，圍繞國家的發展戰略和地方發展的現實需要，更新理念、轉變發展方式。
　　為(wei) 貫徹落實國家“一路一帶”和“長江經濟帶”戰略，寧波市提出要打造“港口經濟圈”，建設現代化國際港口城市的戰略部署。作為(wei) 寧波最大的優(you) 勢所在，港口、航運的地位也將愈發重要，這無疑給寧波航運交易所帶來新的發展機遇。
　　寧波航交所將以航運交易電子商務和智慧航運服務為(wei) 特色，發展航運專(zhuan) 業(ye) 市場、提升服務功能、創新交易模式，構建具有寧波特色和優(you) 勢的現代航運服務體(ti) 係；充分利用國內(nei) 外港航服務資源，建設航運大數據中心，構築航運產(chan) 業(ye) 大數據；著力打造海上絲(si) 路指數品牌，不斷豐(feng) 富海上絲(si) 綢之路指數的內(nei) 涵，深化國際合作，助力寧波“港口經濟圈”建設。我們(men) 秉承開拓進取、開放包容的海上絲(si) 路精神，通過廣泛合作、融合創新與(yu) 集聚分享，成為(wei) “互聯網+航運+國際貿易”的倡導者、推動者和實踐者，成為(wei) 寧波參與(yu) “一帶一路”建設重要的對外合作載體(ti) 和交易服務平台。
　　互聯網、大數據對經濟社會(hui) 和行業(ye) 企業(ye) 的深刻影響已開啟序幕，但他們(men) 提供的是參考答案，最終答案永遠掌握在人類的手裏。對於(yu) 航運業(ye) 而言，無論是轉型或是升級，都需要我們(men) 用互聯網、大數據去升級服務，重構價(jia) 值鏈，真正把互聯網+融入到企業(ye) 發展戰略和運營流程。