近日，京東(dong) 在北京、上海、天津、廊坊、蘇州、嘉興(xing) 6個(ge) 城市上線青島、三得利等品牌原漿啤酒，采用京東(dong) 自營冷鏈配送。從(cong) 生產(chan) 線到消費者手中，全程僅(jin) 需24小時，消費者通過京東(dong) 平台下單，足不出戶即可品嚐原來隻有在產(chan) 地周邊才能喝到的最新鮮原漿啤酒。
　　近年來，中國電商取得了長足的發展，對老百姓的日常生活影響日益巨大。據統計，2013年，中國網絡零售市場交易規模18851億(yi) 元，較2012年的13205億(yi) 元同比增長42.8%。而2014年中國網絡零售市場交易規模達2.82萬(wan) 億(yi) 元，同比增長49.7%，呈現快速發展的迅猛勢頭。
　　但其中有一個(ge) 類目卻發展得有些不盡如人意，那就是生鮮食品，看著其他兄弟類目突飛猛進，自己卻一路走來磕磕絆絆，拖了電商行業(ye) 大好形勢的後腿。目前生鮮食品的主要市場還停留在菜市場、超市、便利店等傳(chuan) 統線下渠道，而電商所占有的市場份額微不足道。
　　民以食為(wei) 天，中國有著眾(zhong) 多的人口，以及悠久的美食文化。對於(yu) 眾(zhong) 多電商而言，生鮮食品類目的市場前景非常誘人，被喻為(wei) 電商行業(ye) 最後的一片藍海。但經營者開拓市場，目前麵臨(lin) 的困難也同樣非常大。
　　製約生鮮電商發展的三大要素
　　和其他類目一樣，生鮮電商的三大要素也不外乎貨源、物流和用戶，而正是它們(men) 製約了生鮮電商的發展。
　　優(you) 質商品的貨源，是生鮮電商的立足之本。近年來國內(nei) 食品安全事件頻頻發生，使得人們(men) 對食品安全的重視程度大大提高。要和傳(chuan) 統線下渠道、友商競爭(zheng) ，當然首先要有過硬的品質和有優(you) 勢的價(jia) 格。所以我們(men) 看到各電商紛紛自建基地，或與(yu) 原產(chan) 地企業(ye) 合作，以獲得最好的產(chan) 品來源。因為(wei) 供應鏈越短，意味著中間環節減少，企業(ye) 的毛利率越高，價(jia) 格優(you) 勢則更明顯，可控性強。2014年，京東(dong) 即與(yu) 陽澄湖大閘蟹協會(hui) 以及查幹湖品牌所有者鬆糧集團達成了直供合作。
　　接下來當然是物流，由於(yu) 生鮮產(chan) 品的特殊性，使得物流成為(wei) 競爭(zheng) 中的關(guan) 鍵一環。速度慢、成本高、損耗大，是目前電商行業(ye) 物流中存在的突出問題。以果蔬為(wei) 例，有數據顯示，國內(nei) 冷鏈造成的損耗率高達25%，而發達國家水平在5%左右，美國部分生鮮電商甚至能控製在1%。這表明我國冷鏈物流水平低下，成為(wei) 製約生鮮電商的瓶頸。也就是說，如果誰能在冷鏈物流上率先取得突破，誰就有望在競爭(zheng) 中領先。
　　用戶的重要性不言而喻，無論貨源、物流如何努力做好，最終的目的都是為(wei) 了贏得客戶的認可。用戶的量級不僅(jin) 僅(jin) 反映了業(ye) 務量的大小，同時還意味著規模成本的攤薄。隻有用戶達到一定數量的級別，才能使得采購成本和物流成本達到合理水平，從(cong) 而增強自身的競爭(zheng) 力。
　　急需打通的關(guan) 節是冷鏈快物流
　　這三大因素中，貨源和用戶雖然也很重要，但生鮮電商當前最大的困難莫過於(yu) 冷鏈物流。從(cong) 生產(chan) 基地到消費者，如何保證送到消費者手中的生鮮食品，依然品質不變、口感新鮮，而且重要的是價(jia) 格上還要有優(you) 勢。
　　目前國內(nei) 的傳(chuan) 統冷鏈物流企業(ye) 規模偏小，多為(wei) 零散的專(zhuan) 線，尚未形成高效低成本的物流網絡。從(cong) 產(chan) 地到批發商再到銷售網點，傳(chuan) 統冷鏈物流涉及到多家公司的環節交接，整個(ge) 過程中的產(chan) 品品控與(yu) 送達效率方麵都難以達到消費者對生鮮產(chan) 品的基本要求。
　　此外，傳(chuan) 統冷鏈物流企業(ye) 的業(ye) 務幾乎都是B2B模式，不具備打通最後一公裏的上門投送能力。當然如順豐(feng) 等快遞公司在這方麵有著一定的優(you) 勢，可以成為(wei) 合作夥(huo) 伴，事實上現在不少經營者就是采取這種合作模式來打通最後一公裏，但同時不可避免地又增加了一道環節，影響了效率。
　　因此，與(yu) 傳(chuan) 統線下渠道相比，生鮮電商如果使用傳(chuan) 統冷鏈物流的話則在質量、價(jia) 格和速度上都沒有什麽(me) 優(you) 勢，也就談不上良好的用戶體(ti) 驗。
　　想像其他類目那樣，依靠第三方物流就能迅速做大的可能性幾乎為(wei) 零。或許不遠的將來，國內(nei) 也會(hui) 誕生出成本低、效率高的冷鏈物流網絡服務商，但現階段，生鮮電商都麵臨(lin) 著隻能自己搞冷鏈配送的困境。
　　那麽(me) 現在問題來了：冷鏈物流網絡需要投入大量的資金和人力資源，而且建設周期長，回報慢，對於(yu) 各家生鮮電商都是不小的考驗。
　　冷鏈快物流對於(yu) 生鮮電商意味著什麽(me)
　　高效的冷鏈快物流對於(yu) 生鮮電商來說，意味著什麽(me) 呢？它不僅(jin) 隻是送達速度的時效快和更新鮮的品質，而且意味著更豐(feng) 富的品類和更出色的用戶體(ti) 驗，甚至可以稱之為(wei) 生鮮電商的重要生命線。
　　所以我們(men) 看到近年以來表現相對出色的生鮮電商，都在埋頭搞冷鏈建設。物流出身的順豐(feng) 優(you) 選自然就不必多說了。沱沱工社、本來生活、天天果園等均在自有冷庫、車隊和區域配送團隊建設上下起了功夫。而京東(dong) 、阿裏等大型電商平台也在積極布局。
　　以京東(dong) 為(wei) 例，得益於(yu) 長期堅持在自有物流建設上的投入，其冷鏈快物流能力迅速提高，京東(dong) 逐步實現了其在生鮮類目產(chan) 品線上的快速擴張。
　　2014年5月，京東(dong) 宣布包下海南2000畝(mu) 荔枝園，實現48小時內(nei) 送達消費者餐桌；8月，啟動24小時冷鏈配送到貨，澳洲A2鮮牛奶京東(dong) 獨家發售；8月，京東(dong) 生鮮平台啟動兩(liang) 周年，開始布局鮮活“菜籃子”平台；9月，京東(dong) 啟動陽澄湖大閘蟹第一撈，陽澄湖原產(chan) 地大閘蟹新鮮直達消費者餐桌；同月推動跨境電商，澳洲農(nong) 業(ye) 部部長到訪京東(dong) 推動“澳產(chan) 直達計劃”；12月，京東(dong) 獨家線上銷售查幹湖魚。
　　近日上市的原漿啤酒和盱眙小龍蝦，則是京東(dong) 冷鏈優(you) 勢的又一次體(ti) 現，實現從(cong) 產(chan) 地直供的“新鮮到達”，讓消費者享受到了應季的新鮮美食。
　　這些品類的擴充，大大豐(feng) 富了京東(dong) 的產(chan) 品線，在滿足了消費者需求的同時，也提高了銷售業(ye) 績，實現了雙贏。從(cong) 產(chan) 地到消費者的一站式服務，全程品質可控和訂單服務同步，再次印證了京東(dong) 的自營模式和自建冷鏈物流的獨特優(you) 勢，也在一定程度上印證了未來生鮮電商的發展趨勢。
　　突破瓶頸生鮮電商將迎來大發展
　　現階段的生鮮電商市場，很像早年剛剛起步的電商行業(ye) ，有著美好的市場前景，但卻麵臨(lin) 著物流速度慢、消費者購買(mai) 習(xi) 慣等瓶頸一樣。
　　正如當年以京東(dong) 自主物流和順豐(feng) 等第三方物流公司突破了網購送貨慢的痛點後，電商行業(ye) 便進入了高速發展的時代。可以展望，當解決(jue) 了冷鏈物流的速度和成本問題後，國內(nei) 生鮮電商市場也將迎來一個(ge) 新的高速發展期。經營範圍將從(cong) 目前的水果牛奶等休閑食品為(wei) 主，擴張到生鮮食品的全品類。而且在擁有規模優(you) 勢之後產(chan) 品價(jia) 格會(hui) 逐步走低，未來生鮮電商平台將真正成為(wei) 人們(men) 的菜籃子，全麵進入人們(men) 的生活。