6月1日，在圓通速遞召開的年中會(hui) 議上，圓通董事長喻渭蛟透露，“杭州圓通貨運航空有限公司”近日獲民航局頒發公共航空運輸企業(ye) 經營許可證，標誌著圓通正式擁有了自己的航空公司。
　　此前，圓通的航空快件通過包機和腹倉(cang) （與(yu) 航空公司聯運）的方式進行，2014年8月，民航局批準圓通籌建貨運航空公司。目前，在國內(nei) 的快遞企業(ye) 中，已有順豐(feng) 、EMS兩(liang) 家擁有全貨運飛機，圓通成立航空公司，快遞業(ye) 航空貨運領域市場或將上演“三國殺”
　　圓通航空公司獲批已引進3架貨機
　　6月1日，圓通速遞董事長喻渭蛟在年中會(hui) 議上透露，近日，中國民用航空局運輸司發布了《關(guan) 於(yu) 為(wei) 杭州圓通貨運航空有限公司（籌）頒發公共航空運輸企業(ye) 經營許可證的公示》，這是繼2014年8月5日經民航局批準籌建後，圓通速遞從(cong) 真正意義(yi) 上擁有了自己的航空公司。
　　據圓通方麵負責人透露，新成立的航空公司注冊(ce) 資本為(wei) 4億(yi) 元，總部設在杭州蕭山，由圓通全資所有，國家發展改革委員會(hui) 已同意圓通引進3架737-300型貨機，其中從(cong) ACG公司購買(mai) 2架，從(cong) 揚子江快運航空有限公司經營租賃1架；已招聘飛行人員12人、維修人員31人、簽派人員8人、運輸人員5人（上述專(zhuan) 業(ye) 技術人員均已簽訂勞動合同）。
　　早在2012年，圓通便被爆出正在向民航局申請籌建自己的航空公司，當時圓通速遞的航空包裹每年有大概1000噸，基本上通過包機和腹倉(cang) （與(yu) 航空公司聯運）的方式進行，但已無法滿足需求。
　　目前，在快遞業(ye) 航空貨運市場上，順豐(feng) 、EMS均有自建的貨運航空公司，5月底，順豐(feng) 第19架自有貨運飛機入列，加上租賃的十幾架貨機，順豐(feng) 繼續領跑航空貨運領域，與(yu) 此同時，EMS的貨機數量也超過20架。
　　“圓通的3架貨機目前還不能對快遞的航空貨運格局造成重大衝(chong) 擊，很明顯不是一個(ge) 數量級，但‘通達係’快遞公司擁有自己的航空公司，標誌性意味較大，說明今後的快遞公司之間的競爭(zheng) 將更加激烈，包括航空貨運領域在內(nei) 的市場加速分化。”業(ye) 內(nei) 人士這樣分析。
　　上月，阿裏聯合雲(yun) 峰基金戰略投資圓通，業(ye) 內(nei) 認為(wei) 國內(nei) 快遞市場將加速品牌集中化，而圓通接下來將實施“航空為(wei) 主，汽運、鐵路為(wei) 輔”的戰略也將向順豐(feng) 等看齊。