記者從(cong) 日前召開的山東(dong) 省交通物流公共信息平台應用互聯建設工作推進會(hui) 議上獲悉，山東(dong) 交通物流公共信息平台應用互聯雲(yun) 平台自2015年起在全省推廣以來，把物流企業(ye) 的業(ye) 務從(cong) “線下”擴展到“線上”，有效解決(jue) 了我省交通物流行業(ye) “散、小、弱”問題。目前，已有超過360家企業(ye) 使用該雲(yun) 服務。
　　據介紹，該平台為(wei) 物流企業(ye) 提供了9款免費試用的物流管理軟件，涵蓋了物流園區管理、普通貨運管理、倉(cang) 儲(chu) 管理、小件快運管理等各個(ge) 方麵。目前，全省約有55萬(wan) 家運輸公司和102萬(wan) 台貨運車輛，如果把這些企業(ye) 都聚合到這個(ge) 平台上，就能更好地利用線下資源優(you) 勢拓展線上業(ye) 務，最終在物流業(ye) 實現線上線下管理一體(ti) 化。此外，該平台的一大特點是突破互聯網平台與(yu) 金融機構傳(chuan) 統的渠道合作模式，與(yu) 金融機構進行全方位合作，在金融保險產(chan) 品設計，轉賬、提現、支付方麵的優(you) 惠，授信融資的特色服務，保險業(ye) 務在線投保的優(you) 惠費率、快速理賠的個(ge) 性化服務，以及魯通卡網上充值業(ye) 務等合作上的聯係都很緊密。
　　“互聯網+物流，對物流業(ye) 影響深遠。”山東(dong) 省交通物流公共信息平台運營中心主任王濤在接受采訪時說，互聯網對物流業(ye) 的運作模式、營銷模式、渠道模式以及融資模式都帶來了巨大的變化。互聯網與(yu) 物流的融合，在管理監控、運營作業(ye) 、金融支付等方方麵麵實現信息共享，也就是實現整個(ge) 物流供應鏈信息化。該平台雲(yun) 服務正是想要打造一個(ge) 有物流企業(ye) ，有金融保險機構及增值服務商，有行業(ye) 管理，有物流信息管理係統的社會(hui) 化物流生態。
　　王濤表示，長期以來，由於(yu) 物流行業(ye) 標準不完善的，物流成本居高不下惡性競爭(zheng) 和的現狀，以及物流企業(ye) 自身的管理問題，資金問題，甚至是誠信問題，導致了很多中小物流企業(ye) 的“跑路”現象。王濤說，要解決(jue) “跑路“現象，除了加大行業(ye) 監管力度和金融支持外，企業(ye) 也要學會(hui) 通過增值服務或者新的服務方式，抱團取暖。山東(dong) 省交通物流公共信息平台應用互聯雲(yun) 平台的願景是打造物流產(chan) 業(ye) 生態，將物流企業(ye) 用得起、用得好、用得方便的服務和產(chan) 品放在平台這個(ge) ‘貨架’上，讓有需求的物流企業(ye) 自己來挑選。未來，該平台將實現物流交易、配送、金融、保險等多方麵業(ye) 務的線上運營，打造全省物流界的“淘寶網”。