今年一季度，鐵路貨運量占全社會(hui) 貨運量的比重不足10%，中國鐵路總公司黨(dang) 組書(shu) 記、總經理盛光祖地接受記者采訪時說：“力爭(zheng) 用三年時間，讓鐵路成為(wei) 世界一流的現代物流。”
　　鐵路物流曾經憑借低成本、環保、安全等優(you) 勢稱雄中國物流。想想十幾、二十年前，鐵路各大貨場那可是門庭若市，熱鬧非凡。就說筆者所在的城市，由於(yu) 陽光充足，早市蔬菜銷往全國。那時，整個(ge) 火車站貨場，欲運往全國各地的蔬菜從(cong) 貨場內(nei) 碼到了貨場外，還有很多汽車等在場外，等著找地方卸貨裝車。
　　可從(cong) 什麽(me) 時候開始，鐵路物流已風光不再，大棚蔬菜的普及，大宗百貨運輸的減少，讓鐵路貨場火爆的場麵已經成為(wei) 過往。鐵路貨場門庭冷落，這有時代發展的客觀因素，也有鐵路物流自身存在的不足。異軍(jun) 突起的物流公司，如雨後春筍般出現在各個(ge) 大中城市，小鎮鄉(xiang) 村，他們(men) 從(cong) 鐵路物流當時存在的不足著手，以其快速、方便、送貨上門等優(you) 勢占盡先機，在物流運輸中後來居上。想想一邊是手續繁雜、行規繁多、勞神費力，而一邊是方便快捷、上門取送貨、讓你足不出戶就把貨物妥妥地送達目的地，你會(hui) 選擇哪邊自然一目了然。在這以速度和服務取勝的時代，鐵路的優(you) 勢不再是貨主選擇的充足理由。
　　要發展，就得承認不足，日思進取。近年來鐵路貨運從(cong) 微調到大動手術，都是在不斷思考中前進。對內(nei) 機構整合，對外強調方便快捷。在發揮自身優(you) 勢的同時，跟進時代腳步，辦理一站通、收費一口價(jia) 、服務門對門，從(cong) 12306網站辦理到95306的電子商務平台，可以說鐵路貨運在繼續自身優(you) 勢的同時，開始發揮時代優(you) 勢，從(cong) 服務方式和服務製度上讓貨主利益最大化。
　　但時至今日，鐵路貨運還出現所占份額不足市場總額的百分之十這樣的統計數據，雖然也有時代經濟文化發展的客觀原因，這其中肯定有鐵路本身存在的不足。比如服務觀念的轉變，人員素質的提高，都是鐵路物流發展應該著手解決(jue) 的問題，必須得引起鐵路部門的重視。
　　在雨後春筍般的各類物流中，鐵路如何走出尷尬困境？鐵總負責人在對記者的訪談中，對鐵路物流未來發展進行了總體(ti) 規劃，就是要讓鐵路物流不止要跟緊現代物流的腳步，還要充分利用鐵路物流獨有的特性，在取長補短中引領當先，鐵路物流的興(xing) 盛指日可待。