時下大熱的“互聯網+”概念，正在加速向縱深推進。首個(ge) 享受“互聯網+”紅利的，將是以電子商務、互聯網金融為(wei) 代表的流通產(chan) 業(ye) 。在昨天於(yu) 南京召開的“2015互聯網供應鏈金融峰會(hui) ”上，商務部流通發展司副巡視員王選慶表示，受益於(yu) “一帶一路”政策，中西部地區及國際物流需求將成為(wei) 物流行業(ye) 新的增長點，這一輪流通創新的實質就是供應鏈管理的互聯網化，該創新會(hui) 助力實體(ti) 經濟發展。
　　王選慶介紹道，供應鏈管理是上世紀90年代提出的思想，並首先在歐美等發達國家得到實踐，近年來在我國得到了廣泛應用，特別是深圳等發達地區。
　　王選慶說，目前按照供應鏈主體(ti) 企業(ye) ，大致分為(wei) 幾種類型，一是生產(chan) 主導的供應鏈，像海爾；二是貿易型主導的供應鏈，如深圳的亞(ya) 通；第三個(ge) 是物流主導的供應鏈。其中，由物流企業(ye) 主導的供應鏈模式比較多也比較成熟，像廣州的家承物流等。互聯網時代來臨(lin) ，所謂“互聯網時代流通”，主要路徑是整合商務流、資金流，實現渠道創新、業(ye) 態創新，因此新一輪流通創新的實質就是供應鏈管理的互聯網化。
　　對於(yu) 大力發展電子商務、加快培育經濟新動力的新政，王選慶解讀認為(wei) ，意見中專(zhuan) 門提出支持商業(ye) 銀行擔保存貨管理機構及電子商務企業(ye) 開展無形資產(chan) 質押等多種形式的融資服務，鼓勵商業(ye) 保理結構，開展供應鏈結構，進一步拓展電子商務企業(ye) 的融資渠道。
　　“融資服務的問題在文件裏第一次提出來，所以物流企業(ye) 要加倍珍惜，把好事做好。”王選慶說，在國家的支持下，委托中國倉(cang) 儲(chu) 協會(hui) 跟銀行業(ye) 協會(hui) 出台的第三方擔保存貨標準的文件也在實施。同時，銀監會(hui) 也與(yu) 商務部等相關(guan) 部門醞釀出台防範存貨擔保融資風險和規範擔保存貨管理的相關(guan) 文件。這些政策將陸續出台，對行業(ye) 來說是重大利好，將加快資金周轉，助力實體(ti) 經濟。
　　國務院發展研究中心宏觀經濟研究部副部長魏加寧分享了一個(ge) 有趣案例：去年他在做自貿區調研時發現，日本衝(chong) 繩有了一家物流公司，特意把一些貨運航班安排到了夜裏，利用晚間交換貨物，裝好後第二天白天直接飛走。魏加寧稱當時自己感覺很震撼，這種模式效率非常高，有很多便利。