《2014-2015中國農(nong) 產(chan) 品電子商務發展報告》指出，目前我國隻有大約1%的涉農(nong) 交易類電商能實現盈利——

日前，中國食品(農(nong) 產(chan) 品)電子商務高層研討會(hui) 發布了《2014-2015中國農(nong) 產(chan) 品電子商務發展報告》。中國食品(農(nong) 產(chan) 品)安全電子商務研究院院長、北京工商大學教授洪濤表示，雖然目前我國涉農(nong) 交易類電商接近4000家，但因為(wei) 受到市場無序競爭(zheng) 、物流成本高等影響，隻有大約1%的電商能實現盈利。研討會(hui) 由中國食品業(ye) 誠信聯盟和中國食品(農(nong) 產(chan) 品)電子商務研究院共同主辦，龍寶溯源商城等承辦。

報告指出，2014年我國涉農(nong) 類電商企業(ye) 達到3.1萬(wan) 家，其中涉農(nong) 交易類電商有4000家，形成了“兩(liang) 超、多強、小眾(zhong) ”的市場格局，其中阿裏、京東(dong) 組成的“兩(liang) 超”占據了主要份額，而近年來一些新興(xing) 農(nong) 產(chan) 品電商也在獲得注資後，形成了屬於(yu) 自己的特色發展模式。據統計，阿裏平台農(nong) 產(chan) 品銷售額從(cong) 2010年的37億(yi) 元增長到2014年的超過800億(yi) 元，年均增速為(wei) 112.15%。而淘寶網生鮮電商方麵，2013年全國生鮮電商交易規模高達130億(yi) 元，同比增長221%，預計2014年達到260億(yi) 元。

對於(yu) 我國農(nong) 產(chan) 品電商存在的問題，洪濤認為(wei) ，電商網站建設同質化現象嚴(yan) 重，導致了競爭(zheng) 無序、虧(kui) 損經營，甚至建站與(yu) 關(guan) 站並存。報告統計，目前國內(nei) 涉農(nong) 交易類電商中隻有1%能夠盈利，7%有巨額虧(kui) 損，88%略虧(kui) ，4%持平。

農(nong) 業(ye) 部市場與(yu) 經濟信息司市場流通處處長張國說：“目前很多人對農(nong) 產(chan) 品電子商務的認識還不充分。如果每家農(nong) 戶都做電商，會(hui) 造成第一天賣完貨、第二天沒貨賣的情況，對資源也是一種浪費。”他建議，要集約化發展農(nong) 產(chan) 品電商，樹立品牌意識，探索農(nong) 產(chan) 品電商贏利模式。

“不能以城市電子商務模式去考量農(nong) 村電子商務模式，農(nong) 村和城市的消費習(xi) 慣與(yu) 思維方式不同。”中國國際經濟中心學術委員會(hui) 副主任黃海認為(wei) ，以北京的城中村超市為(wei) 例，他們(men) 銷售的產(chan) 品與(yu) 城市超市的品類有差距，但生意一樣很好，目前發展農(nong) 村電子商務應該突出個(ge) 性化與(yu) 差異化。

商務部電子商務司副巡視員聶林海認為(wei) ，農(nong) 村電子商務發展可借鑒金融市場的中遠期交易及定製、配額生產(chan) ，有效規避“小生產(chan) 、大市場”的傳(chuan) 統生產(chan) 方式與(yu) 現代電子商務的衝(chong) 突。

物流作為(wei) 農(nong) 產(chan) 品電商發展的“老大難”問題仍然存在。聶林海表示，我國一直存在物流成本高企的問題，其根本原因是信息不對稱，目前約有物流企業(ye) 70萬(wan) 家，相關(guan) 配送車輛170萬(wan) 輛，但是公路上40%的貨車處於(yu) 空駛，物流行業(ye) 發展過於(yu) 分散，解決(jue) 這個(ge) 問題必須加快建設智慧物流。