“區位和交通優(you) 勢根本不用強調，河南就是中國物流的天然樞紐。”4月22日，第九屆投洽會(hui) 主題活動之一—世界互聯網和現代物流合作論壇舉(ju) 行，與(yu) 會(hui) 嘉賓不約而同對河南物流業(ye) 的發展前景高度看好。

“近幾年每年都會(hui) 到河南來，鄭州航空港經濟綜合實驗區‘建設大樞紐、發展大物流、培育大產(chan) 業(ye) 、塑造大都市’的發展思路大家也都很了解，這一思路把物流業(ye) 發展擺上了重要地位。”北京延惠物流公司總經理劉繼昌告訴記者，“河南明確發展物流業(ye) ，不僅(jin) 做到了集中發展優(you) 勢產(chan) 業(ye) ，同時也為(wei) 有意投資河南的客商指明了方向”。

為(wei) 推動現代物流業(ye) 提速發展，我省製訂了《河南省物流業(ye) 發展三年行動計劃》。下一步，我省將全麵提升鄭州國際物流中心在全國的影響力，以鄭州航空港、鄭州國際陸港和國際物流園區為(wei) 核心，突出國際化、高端化、智能化，構建航空、鐵路、公路三網聯合、多式聯運的現代綜合交通樞紐和陸空高效銜接的國際物流中心，建成具有區域影響力的千億(yi) 級現代物流產(chan) 業(ye) 基地;突出培育電子商務、快遞、保稅、冷鏈、醫藥五大特色物流，打造一批優(you) 勢突出、輻射帶動能力強的特色物流集群;加快實施物流園區提升、產(chan) 業(ye) 聯動發展、城市物流配送、物流信息化和標準化等四大工程;深入推進“互聯網+”行動計劃，運用互聯網思維改造提升傳(chuan) 統物流業(ye) ，推動移動互聯網、雲(yun) 計算、大數據、物聯網等與(yu) 現代物流業(ye) 結合，著力提升物流業(ye) 信息化、現代化水平。

目前，我省鐵路運營裏程、公路通車總裏程均位居全國前列，省內(nei) 基本形成以鄭州為(wei) 中心的“三縱四橫”國鐵幹線網和“六縱七橫四放射”高速公路網格局;鄭州機場空港樞紐建設加快，貨郵吞吐量增速居全國大型機場首位，國際快件監管中心投入運營，鄭州國際航空物流中心初具雛形;綜合保稅區、保稅物流中心、出口加工區、鐵路集裝箱中心站等集中布局，中原國際陸港、鄭州跨境貿易電子商務試點加快建設，鄭歐國際貨運班列實現常態化運營;進口肉類、藥品、糧食指定口岸加快建設，汽車整車進口口岸投入運營;企業(ye) 發展取得突破，到2014年年底，全省共有各類物流企業(ye) 5520家，4A級以上物流企業(ye) 34家，5A級企業(ye) 6 家，順豐(feng) 、普洛斯、郵政速遞等一批重點項目建設有序展開。產(chan) 業(ye) 規模不斷擴大，2014年物流業(ye) 增加值超過1800億(yi) 元，占服務業(ye) 增加值比重超過16%。

參會(hui) 嘉賓、北京大廣天下投資控股集團總經理劉文勇認為(wei) ，“無論從(cong) 天時地利還是人和來說，河南都具備成為(wei) 物流樞紐的優(you) 勢。河南是全國第一人口大省，從(cong) 鄭州到全國各地都不遠，兩(liang) 小時飛行圈覆蓋人群數量巨大，無論是自身消費還是輻射周邊都有巨大的潛力，現代物流業(ye) 發展有著廣闊的市場空間”。

論壇發言嘉賓、上海國際金融學院院長陸紅軍(jun) 聯係“一帶一路”戰略，對河南發展物流業(ye) 提出自己的思路。“鄭州已經被國家明確定位為(wei) 航空港、國際陸港等，因此發展跨境貿易的前景非常廣闊。同時，河南還能建立一個(ge) 鄭洛開中原經濟走廊，讓這個(ge) 走廊跟‘一帶一路’上大量的經濟走廊、園區港口來個(ge) 互聯互通”。