記者從(cong) 中鐵快運了解到，近日中鐵快運公司開始執行新修訂的《高鐵快遞產(chan) 品體(ti) 係》，其進一步明確了高鐵快遞產(chan) 品“當日達”、“次晨達”、“次日達”、“隔日達”四項限時服務產(chan) 品和“經濟快遞”、“同城快遞”、“車票快遞”等三項標準服務。另據了解，自去年12月30日，高鐵快遞新增哈密、煙台、株洲、威海、湘潭、東(dong) 莞、汕頭等50個(ge) 業(ye) 務辦理城市後，目前全國高鐵快遞業(ye) 務辦理城市達151個(ge) 。

中鐵快運方麵表示，目前，高鐵快遞形成了東(dong) 起齊齊哈爾，西至拉薩；北起阿拉山口，南至海口的全國高鐵和鐵路快遞網絡，使更多中、小城市的客戶能夠體(ti) 驗高鐵快遞的服務。

高鐵快遞工作人員對記者表示，如無特殊情況，用戶選擇“次晨達”和“次日達”，就很劃算。以廣州到北京為(wei) 例：“次日達”高鐵需要17 元，“次晨達”為(wei) 18元，而順豐(feng) 快遞一般是22元；相比之下，高鐵快遞劃算些。不過，這位工作人員也坦言：“由於(yu) 其目前在初創階段，加上需要依賴高鐵運貨，因此部分城市並未開通次日、次晨達業(ye) 務。以廣州為(wei) 例目前當日、次日、次晨可達的城市主要還是京滬深、武漢、長沙、鄭州、珠海等高鐵城市。”

此外，對於(yu) 那些尚未開通“當日、次日、次晨達”的城市來說，“經濟快遞”雖會(hui) 慢一些，但也是不錯的選擇。工作人員告訴記者：“如果用戶想寄東(dong) 西去蘭(lan) 州、西寧等內(nei) 地城市，選擇4日內(nei) 達的“經濟快遞”和選擇其他民營跨地一樣價(jia) 格不貴，首重隻要12元；時間上也差不多。

也有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，相比其他民營快遞，高鐵快遞無論可辦理城市數量，還是市內(nei) 營業(ye) 網點，還是偏少；加之目前貨運動車組尚在研製當中，而且高鐵快遞的網絡及移動客戶端用戶體(ti) 驗尚無法與(yu) 順豐(feng) 等民營快遞相比，因此其在短時間內(nei) 還無法撼動民營快遞的市場主流地位。