3月31日，大連市統計局公布了該市2014年國民經濟和社會(hui) 發展情況公報，結果顯示，全市三次產(chan) 業(ye) 結構由上年的6∶49∶45調整為(wei) 5.8∶48.3∶45.9，對經濟增長的貢獻率分別為(wei) 2.8%、44.8%和52.4%，第三產(chan) 業(ye) 對經濟增長的貢獻率超過第二產(chan) 業(ye) 7.6個(ge) 百分點，顯示出大連產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化調整的良好態勢。
　　產(chan) 業(ye) 結構調整並非朝夕之功。作為(wei) 以重化工業(ye) 為(wei) 主的老工業(ye) 城市，大連市把創新驅動、轉型升級擺在城市發展的首要位置，致力於(yu) 優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構，優(you) 化投資構成，轉換經濟發展動力，效果明顯。近年來，全市產(chan) 業(ye) 結構呈現出第一、第二產(chan) 業(ye) 比重不斷下降，第三產(chan) 業(ye) 比重不斷上升的可喜局麵，2014年第三產(chan) 業(ye) 增加值達3517.2億(yi) 元，與(yu) 第二產(chan) 業(ye) 增加值相差不足200億(yi) 元，產(chan) 業(ye) 結構調整收效明顯，為(wei) 建設產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化的先導區、經濟社會(hui) 發展的先行區下好了“先手棋”。
　　第三產(chan) 業(ye) 不斷升位，物流業(ye) 的高速崛起功不可沒。自2009年大連市被國務院確定為(wei) 全國性物流節點城市起，連續出台多項政策，增加產(chan) 業(ye) 集中度，提升信息化水平，加速物流業(ye) 的現代化水平，全市80%以上物流企業(ye) 擁有物流信息係統。這期間，物流業(ye) 增加值連續以年平均15%的速度增長，2014年，全市實現物流業(ye) 增加值約900億(yi) 元，占地區生產(chan) 總值的比重超過11%，成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 裝備製造業(ye) 的第二支柱產(chan) 業(ye) ，打破了以往裝備製造、石化、造船、電子“四大金剛”的壟斷格局，形成了“五朵金花”競相綻放的新格局，成為(wei) 引領經濟轉型的先鋒。
　　與(yu) 此同時，金融業(ye) 的異軍(jun) 突起為(wei) 大連第三產(chan) 業(ye) 增添了另一抹亮色。截至2014年末，全市共有各類金融和融資服務類機構701家，從(cong) 業(ye) 人員7萬(wan) 餘(yu) 人。全市金融業(ye) 總資產(chan) 2.16萬(wan) 億(yi) 元，金融中心指數排名保持全國副省級城市第7位、東(dong) 北地區首位。大連商品交易所投資建設的期貨大廈吸引了97家金融機構、3000多名從(cong) 業(ye) 人員入駐，日均沉澱資金總額高達570多億(yi) 元，帶動了大連區域性金融中心建設。
　　今年，大連市確立了優(you) 先發展現代服務業(ye) 的目標，產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化調整的進程將進一步加快。根據這個(ge) 目標，今年大連將主動向以綠色化、智慧化為(wei) 特征的第五代港口轉型升級，成為(wei) 現代高端服務功能融合發展的重要載體(ti) 。同時，鼓勵在連金融機構拓展業(ye) 務，發展互聯網金融、航運金融、科技金融，推動多層次資本市場和現代保險服務業(ye) 發展，全年計劃新增金融機構10家以上，新增上市和掛牌企業(ye) 20家以上。