2014年，中國憑借140億(yi) 件快遞躍居全球最大的快遞市場。國家郵政局數據顯示，快遞業(ye) 六成業(ye) 務是來自電商。電商催生了快遞的繁榮，但也導致快遞利潤稀薄。快遞業(ye) 未來將何去何從(cong) ？在“2015在中國快遞論壇”上，“互聯網＋”正被快遞業(ye) 視為(wei) 新機遇，有望繼電商之後點燃快遞業(ye) 的“二次革命”。
　　電商成快遞業(ye) “雙刃劍”
　　中國快遞業(ye) 近年來的發展有目共睹。在“2015在中國快遞論壇”上，國家郵政局發展研究中心副主任馮(feng) 力虎表示，2014年中國快遞業(ye) 務量達到了140億(yi) 單，快遞收入突破2000億(yi) 元大關(guan) ，雙雙創下曆史新高。這也標誌著中國快遞經過幾年發展，跨入了世界快遞大國的行列。中國快遞協會(hui) 數據也顯示，截至2014年底，中國快遞業(ye) 連續46個(ge) 月同比增速超過50％；2015年前兩(liang) 個(ge) 月，行業(ye) 增速達到43.4％。
　　快遞業(ye) 快速發展的背後，電商功不可沒。國家郵政局數據顯示，目前快遞業(ye) 大約六成業(ye) 務來自電商。在主要民營快遞公司的業(ye) 務中，電商訂單占比甚至超過八成。
　　但是，在快遞業(ye) 借力電商快速做大之後，對電商的過度依賴也成為(wei) 一柄“雙刃劍”。論壇上多位快遞企業(ye) 負責人認為(wei) ，價(jia) 格混戰導致利潤稀薄、服務質量良莠不齊；對電子商務的過度依賴導致議價(jia) 權不斷降低；低端服務過剩、中高端服務不足等等——這些揮之不去的問題預示著，快遞業(ye) 麵臨(lin) “時不我待”的轉型壓力。
　　由於(yu) 電商業(ye) 務占比過高，因此快遞業(ye) 陷入同質化競爭(zheng) ，最終價(jia) 格戰在所難免。記者從(cong) 論壇上獲悉，目前許多快遞企業(ye) 的利潤率已經降至不足5％，2014年甚至出現快遞加盟店較大麵積虧(kui) 損的情況。
　　“快遞+”開拓新增長點
　　對於(yu) 快遞業(ye) 來說，想要獲得量高質優(you) 的發展，除了穩住電商這個(ge) 舊引擎，現在更需要打造一架新引擎。那麽(me) ，快遞業(ye) 的新引擎向何處尋？
　　對此，國家郵政局局長馬軍(jun) 勝在論壇上表示，要“以‘互聯網＋’為(wei) 契機，抓緊配套實施‘快遞＋’戰略，加快快遞與(yu) 製造業(ye) 的聯動，強化快遞與(yu) 綜合交通運輸體(ti) 係的銜接，促進快遞與(yu) 金融業(ye) 的互動，擴大冷鏈快遞網絡的覆蓋範圍，引導市場主體(ti) 細化產(chan) 品層次、延長服務鏈條、提高附加價(jia) 值，搶占市場先機。”
　　國家郵政局市場監管司司長韓瑞林也表示，互聯網正在釋放出前所未有的重大推動力，一頭是互聯網在生產(chan) 要素配置中的優(you) 化和集成作用，一頭是快遞業(ye) 在線上線下融合連接中的橋梁紐帶作用。“互聯網+”催生出的“快遞+”，以兩(liang) 者有效結合為(wei) 趨勢的新經濟將釋放出巨大活力，快遞業(ye) 發展將獲得更為(wei) 充足的內(nei) 生動力。
　　中央網信辦信息化發展局副處長楊誌剛也認為(wei) ，現在互聯網業(ye) 和製造業(ye) 、金融業(ye) 、流通業(ye) 、服務業(ye) 的邊界已經逐漸模糊，“快遞業(ye) 會(hui) 到工廠去，智慧城市的發展也會(hui) 讓快遞業(ye) 到城市中去，‘互聯網＋’的發展、互聯網和各行各業(ye) 的融合創新，更會(hui) 給快遞業(ye) 帶來到各行各業(ye) 去的機會(hui) 。”
　　快遞企業(ye) 積極互聯網改造
　　對於(yu) 快遞業(ye) 來說，加強自身的“互聯網＋”改造也是當務之急。中國郵政速遞物流公司副總經理李凱表示，通過信息化升級改裝，包括和合作夥(huo) 伴信息共享，郵政速遞開展針對多個(ge) 行業(ye) 供應鏈的方案優(you) 化，通過互聯網技術，企業(ye) 可以對每個(ge) 物品進行全程追蹤。通過這種更加網絡化的服務模式，郵政速遞在全國構建了倉(cang) 儲(chu) 團隊和運營團隊。
　　順帶速運副總裁李東(dong) 起表示，當下機遇和挑戰並存，快遞企業(ye) 應持續增強基礎建設，積極研發和引入高新技術，不斷提升自動化水平，優(you) 化網絡建設，實現以對產(chan) 品全程監控為(wei) 手段，為(wei) 客戶提供高質量、多元化、全方位的服務。
　　中通快速有限公司董事長賴梅鬆也認為(wei) ，對於(yu) 快遞行業(ye) 來說，如何讓快遞業(ye) 務數據化，以及讓數據業(ye) 務化，也是快遞行業(ye) 未來“互聯網＋”改造可以摸索的新路子。
　　圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟則表示，“隨著快遞企業(ye) 服務能力的提升，快遞業(ye) 服務於(yu) 金融、製造業(ye) 、冷鏈、醫藥等方麵也將發揮更大的產(chan) 業(ye) 鏈集成效應。”
　　菜鳥網絡首席運營官、阿裏巴巴集團資深副總裁童文紅表示，菜鳥網絡會(hui) 用技術和數據的能力，幫助快遞公司提升效率，提升內(nei) 部的運營效率。菜鳥還在在做四級地址庫，可以用數據的力量，把很多的分單環節一步做到位，直接到網點。菜鳥還希望提升商家的發貨效率，可以做到精準分揀，提高快遞公司內(nei) 部的運作效率。