去年6月，中國郵政與(yu) 阿裏簽署戰略合作框架協議宣布，將在物流、電商、金融等領域全麵開展深度合作。當時，“民營快遞是否有望共享國企資源”就成為(wei) 業(ye) 界關(guan) 注的焦點。如今，這一想法成為(wei) 現實。
　　昨日(4月1日)，菜鳥網絡宣布，中國郵政將聯合菜鳥網絡，向社會(hui) 開放5000個(ge) 郵政自提網點，為(wei) 網購用戶提供包裹代收服務。據了解，在中國郵政與(yu) 阿裏的此次合作中，菜鳥網絡是阿裏方麵的落實主體(ti) 。
　　業(ye) 內(nei) 普遍認為(wei) ，此舉(ju) 意味著，郵政網點首次間接向民營快遞開放。
　　據了解，在去年簽約時，中國郵政曾表示，對菜鳥網絡開放十餘(yu) 萬(wan) 服務網點，共同為(wei) 商家和消費者提供社會(hui) 化自提等服務。
　　有業(ye) 內(nei) 人士就向《每日經濟新聞》記者表示，5000個(ge) 郵政網點，對中國郵政來雖然隻是很小的一部分網點，但卻是曆史性突破，可看成郵政資源向民營快遞開放的“破冰”之舉(ju) 。
　　北京等5城市業(ye) 務已上線
　　昨日，菜鳥網絡人士告訴《每日經濟新聞》記者，首批開通的北京、上海、廣州、深圳、杭州的網店已於(yu) 近期上線，其他城市的將於(yu) 4月底完成上線。
　　實際上，早在幾年前，阿裏就已布局超萬(wan) 個(ge) “天貓服務站”，由一些與(yu) 天貓簽約的連鎖便利店、物業(ye) 公司、社區小店等提供代收服務。
　　有業(ye) 內(nei) 觀點評價(jia) 認為(wei) ，目前幾乎所有的電商都在布局這一業(ye) 務，因為(wei) 這是競爭(zheng) 的需要。
　　此外，就民營快遞企業(ye) 而看，圓通、韻達、順豐(feng) 等早已紛紛開設快遞自提櫃，包括順豐(feng) 去年布局的“嘿客”，遍布高檔社區、大學校園、地鐵站點等區域。
　　對於(yu) 雙方合作力度加大的原因，在一些業(ye) 內(nei) 人士看來，一方麵，菜鳥網絡承載著“智能物流骨幹網”的建設重任，去年和中國郵政簽約，“合力共建中國智能物流骨幹網”就作為(wei) 協議第一條實際性內(nei) 容；另一方麵，就算郵政旗下的網點都向菜鳥網絡開放，天貓、淘寶、聚劃算上的包裹投遞，仍然還是民營快遞占絕大多數。所以，菜鳥網絡會(hui) 借力中國郵政網點的開放，以及不遺餘(yu) 力推動網購包裹自提網點盡可能地擴大，以便在提高“最後一公裏”投遞時效的同時，節省更多布局成本。
　　網點包括郵局、報刊亭等
　　能夠從(cong) 十餘(yu) 萬(wan) 網點中，拿出5000個(ge) 網點全麵開放，對中國郵政來說也是現實的需要。因為(wei) 近年來，隨著中國電商網購的快速發展，促使民營快遞發展迅速，郵政集團體(ti) 係內(nei) 無論普通包裹還是EMS，都受到民營快遞規模擴張和行業(ye) 激烈競爭(zheng) 的影響。
　　據記者了解，此次開放的5000個(ge) 郵政網點包括中國郵政的郵局，以及郵政的報刊亭和代辦點等。此外，為(wei) 了方便居民下班後取貨，合作的郵政網點還都根據各地情況適當延長了營業(ye) 時間。
　　有業(ye) 內(nei) 人士告訴《每日經濟新聞》記者，中國郵政之所以願意向民營快遞開放，也是為(wei) 了借力民營快遞的包裹量為(wei) 郵政導入“人流”，更大程度搶占“最後一公裏”。比如，郵政今年1月起在上海，就已經推出了“海淘屋”。“海淘屋”除了進口商品外，收銀台旁還有智能終端機，消費者可以通過智能終端下單購買(mai) 自貿區的各國商品，再由郵政直接配送上門。類似這樣的服務，郵政在未來的市場化改革中，會(hui) 越來越多地涉及。