LPI回升;公路物流指標誕生
　　春節前的商貿零售類需求無法支撐物流業(ye) 景氣指數(LPI)繼續擴大,2015年1月LPI小幅回落,但仍在50榮枯線以上,超2014年同期水平。我們(men) 認為(wei) 交運行業(ye) 在2015開年延續平穩增長態勢。
　　公路物流是物流業(ye) 的重要環節,公路貨運量占綜合運輸其它運輸方式貨運量的比重高達80%以上。在“2015中國物流創新峰會(hui) ”上,中國公路物流運量與(yu) 運價(jia) 指數正式誕生,今後觀察公路運輸量和運價(jia) 將有直接參照的指標。
　　投資建議:
　　從(cong) 2014年末到2015年初,地方兩(liang) 會(hui) 密集召開。據我們(men) 之前統計,至少有20個(ge) 省份把自貿區擴容、一帶一路、京津冀協同、長江經濟帶等戰略納入地方兩(liang) 會(hui) 議案。現在地方兩(liang) 會(hui) 已基本結束,中央兩(liang) 會(hui) 即將拉開大幕。在過去的一個(ge) 月,物流板塊表現強勁,跑贏其他行業(ye) 位列第一,這也反映出地方兩(liang) 會(hui) 給交通運輸行業(ye) 帶來的利好空間。
　　3月的投資熱點必定圍繞著中央兩(liang) 會(hui) 的節奏進行,預計中央將從(cong) 全局層麵統籌考慮各省的規劃方案,各方麵的博弈不可避免。近期的中央會(hui) 議已逐步凸顯強勢改革的態度,即打破地方自主規劃自我發展的利益格局,建立一個(ge) 跨越多地域的自由流通市場,降低交通物流成本是拉動國內(nei) 大消費的前提條件。國家層麵的改革意誌將透過兩(liang) 會(hui) 平台逐漸釋放,之後的執行政策細節將陸續出台。建議關(guan) 注兩(liang) 會(hui) 期間委員們(men) 的精彩發言。