“你經常用淘寶嗎？”看到記者在玩手機，全國政協委員、傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨打開了話匣子。“現在的貨車司機啊，40%的時間都是空駛。如果他們(men) 也有淘寶一樣的平台就好了。”
　　“司機空駛很累，物流效率也低，阻礙了經濟的轉型升級。”徐冠巨的話得到了在場的國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群的大力支持。
　　“一般來說，企業(ye) 100元的生產(chan) 成本中，30%到40%都是物流成本，物流占GDP的比率，我國是18%，美國才9%，若這個(ge) 比率下降一個(ge) 百分點，我們(men) 將新增6000多億(yi) 元的經濟效益。”徐冠巨又說起自己調研到的一組組數據。
　　那麽(me) 怎樣才能降低物流成本，實現車與(yu) 貨的高效匹配呢？麵對記者的提問，徐冠巨說傳(chuan) 化集團正在嚐試，已在全國68個(ge) 省、市、區建立了公路港，讓貨車司機、物流公司在此交易、裝卸貨和中途停靠休息，再接下來，通過互聯網和手機，打造出“萬(wan) 能的貨物調度平台”，“司機們(men) 動動手指，就能停好車、配好貨，在公路港內(nei) 享受運費擔保、賬務結算以及吃、住、行、娛等一條龍服務，這樣我們(men) 還掌握了司機的大數據。”
　　因此，這一次徐冠巨將自己的提案聚焦為(wei) ：打造中國公路物流網絡運營係統的戰略布局，充分利用互聯網、物聯網實現物流業(ye) 的轉型升級。