在商貿物流地產(chan) 企業(ye) “平台化”的大潮中，五洲國際以其龐大的線下商戶資源為(wei) 支撐，通過線上線下互動、同時引入金融和物流服務從(cong) 而構建平台化生態圈的戰略近期頗受業(ye) 界關(guan) 注。“我們(men) 要打造一個(ge) ‘立體(ti) 化’的平台。”五洲國際控股有限公司副董事長舒策丸告訴中國房地產(chan) 報記者。在他看來，單純的平麵化服務難以滿足數十萬(wan) 家客戶資源的需求，從(cong) 擴張到縱深的轉變是五洲國際的必經之路。

中國房地產(chan) 報：如今商貿物流地產(chan) 企業(ye) 都在講大平台的搭建，五洲國際的O2O平台是如何規劃的？

舒策丸：五洲國際現有的O2O平台主要是將旗下商戶資源與(yu) 線上平台相結合。現在我們(men) 的物業(ye) 包括城市綜合體(ti) 、商貿物流兩(liang) 大板塊，僅(jin) 商貿物流板塊中我們(men) 自己的商戶到年底就會(hui) 超過10萬(wan) 家，其中商貿物流板塊又細分為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 批發市場、工業(ye) 產(chan) 品批發這兩(liang) 大業(ye) 務板塊。通過打通線上的渠道，將線下的實體(ti) 店與(yu) 線上展示功能相結合，這是五洲國際目前O2O的主要布局。

中國房地產(chan) 報：線下業(ye) 務中商鋪主要是以銷售為(wei) 主還是自持為(wei) 主？

舒策丸：五洲國際的商業(ye) 地產(chan) 模式是一種租售結合的模式。一部分銷售給業(ye) 主和投資商，此外還有很大一部分是自己持有運營的。我們(men) 的商貿板塊會(hui) 將租戶的要求和我們(men) 建造的產(chan) 品無縫對接起來。

從(cong) 招商環節開始，我們(men) 已經把商戶的業(ye) 態需求融入規劃設計環節中，這部分的工作我們(men) 一直在循環地去做；在銷售業(ye) 務方麵，也注重由我們(men) 自己成立的商管公司來打造良性的業(ye) 態布局。購買(mai) 我們(men) 商鋪的業(ye) 主並不能隨意改變經營形態，這點在銷售之前就會(hui) 和業(ye) 主進行溝通。

中國房地產(chan) 報：未來什麽(me) 板塊將是五洲國際重點關(guan) 注的？

舒策丸：我們(men) 將在未來幾年推動商貿板塊的立體(ti) 化經營，打造大商貿物流生態圈，將商貿、物流、金融、電子商務等業(ye) 務有機結合起來，組成一定規模的商貿物流電子城。

對於(yu) 未來，我們(men) 認為(wei) 最重要的還是物流這一板塊。目前不管有商業(ye) 還是沒有商業(ye) 業(ye) 務的企業(ye) ，都在布局物流，我們(men) 和普洛斯、平安不動產(chan) 的合作主要涉及的就是我們(men) 商貿中心配套的物流倉(cang) 儲(chu) 。

當然，未來我們(men) 也會(hui) 圍繞項目進行合作。例如普洛斯有豐(feng) 富的物流園區運營經驗，而五洲國際有豐(feng) 富的客戶資源，在單個(ge) 項目上進行結合，可以將雙方優(you) 勢最大化。另外，平安不動產(chan) 未來在資金上也會(hui) 有很大的投入，他們(men) 也可以借用我們(men) 這十幾萬(wan) 的客戶資源將自己的物流板塊融入進來。

我們(men) 認為(wei) ，商貿物流生態圈的搭建，多方都可以參與(yu) 進來，其結果肯定是1加1大於(yu) 2的。五洲國際進軍(jun) 物流地產(chan) 的優(you) 勢在於(yu) ，可以將其融合到“大商貿”的概念裏麵，通過物流供應鏈的搭建、金融服務平台的搭建以及電子商務等線上平台，形成一種“立體(ti) 化”的大商貿布局。

中國房地產(chan) 報：與(yu) 平安銀行的金融合作具體(ti) 如何開展？

舒策丸：平安銀行已經提供了1億(yi) 美元的投資，並在項目上提供了15億(yi) 元人民幣的授信。平安銀行本身對小額融資業(ye) 務輕車熟路，而五洲國際主導的商貿領域是中小企業(ye) 集中的板塊，這種合作會(hui) 給我們(men) 旗下的中小企業(ye) 商戶帶來很大便利，也有利於(yu) 平安銀行金融業(ye) 務的拓展。

另一方麵，目前平安集團也開始試水物流地產(chan) ，所以向這類客戶提供金融授信等服務也能幫助其在試水階段迅速積累經驗。

中國房地產(chan) 報：五洲國際目前的運營收入在行業(ye) 內(nei) 處於(yu) 什麽(me) 樣的水平？

舒策丸：服務性收入的占比在穩步增長，2013年在5%左右，2104年運營收入占比超過10%。從(cong) 整個(ge) 商業(ye) 地產(chan) 行業(ye) 來講，這種水平可以說在國內(nei) 能排到10名左右，而單純從(cong) 商貿物流地產(chan) 概念的企業(ye) 當中來看，五洲國際是數一數二的。

中國房地產(chan) 報：在商貿物流地產(chan) 企業(ye) 往線上走的同時，很多互聯網企業(ye) 也在拓展線下入口，如何在合作中保證自己企業(ye) 的獨立性？

舒策丸：現在線上線下的合作是普遍存在的，我們(men) 主要是幫線下的商家去發現價(jia) 值。比如他們(men) 的信息化程度比較低，我們(men) 通過產(chan) 品信息發布、商戶信息大數據整合來提升其信息化水平；他們(men) 的售後服務比較薄弱，我們(men) 也能彌補單個(ge) 商戶在後期服務能力上的欠缺，以集中的售後來填補單打獨鬥的尷尬。最後還有物流平台和金融平台的搭建，不管企業(ye) 如何挪動，隻要牢牢把控了物流和金融這兩(liang) 條生命線，企業(ye) 就一定在你的立體(ti) 化的大商貿圈之中，企業(ye) 自然會(hui) 將自己的發展與(yu) 商貿物流城緊密捆綁起來。

中國房地產(chan) 報：五洲國際和平安銀行合作的“動產(chan) 融資”是怎麽(me) 操作的？

舒策丸：我們(men) 目前在做的是將商戶的需求同資本相對接。目前國內(nei) 很多房地產(chan) 企業(ye) 都是在做不動產(chan) 融資，而五洲國際所在的商貿物流地產(chan) 行業(ye) 比較特殊，有一部分不動產(chan) ，但是對於(yu) 商戶來說更多的是動產(chan) ，但國內(nei) 的動產(chan) 融資還相對不成熟。所以我們(men) 思考的是如何幫助商戶通過動產(chan) 來融資，商戶的貨源可以抵押、店麵可以抵押，甚至其手中真實的貨單也能用來獲得抵押貸款。

具體(ti) 的動產(chan) 融資比例，我們(men) 會(hui) 根據具體(ti) 的情況進行分類，標準件的產(chan) 品我們(men) 的折扣較高，可能會(hui) 達到7~8折，如果是時尚型、季節型的則相對較低。