從(cong) 千帆競渡到巨輪爭(zheng) 流，奔騰的長江一直是連通東(dong) 西的交通和經濟紐帶，見證了黃金水道的曆史變遷。如今，大江沿岸的“弄潮兒(er) ”們(men) 有望乘著政策“東(dong) 風”，續寫(xie) 新的財富故事。

推動長江經濟帶發展工作會(hui) 議6日在京召開，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗(li) 主持會(hui) 議並講話。張高麗(li) 強調，要科學謀劃、創新機製、加強統籌，紮實有序做好推動長江經濟帶發展工作。

張高麗(li) 提出，要加強規劃引導，做好推動長江經濟帶發展的頂層設計。要實施創新驅動發展戰略，優(you) 化沿江產(chan) 業(ye) 布局，合理引導產(chan) 業(ye) 轉移，促進長江經濟帶發展提質增效升級。要統籌沿海沿江沿邊和內(nei) 陸開放，加強與(yu) “一帶一路”戰略之間的銜接互動，提升長江經濟帶開放型經濟水平。

2014年9月，國務院出台《關(guan) 於(yu) 依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》和《長江經濟帶綜合立體(ti) 交通走廊規劃(2014-2020年)》。12月，中央經濟工作會(hui) 議明確提出，要重點實施長江經濟帶等三大戰略，爭(zheng) 取2015年有個(ge) 良好開局。

幹流全長6300公裏的長江是中國第一大河流，也是貨運量位居全球內(nei) 河第一的黃金水道。長江通道是我國國土空間開發最重要的東(dong) 西軸線，在區域發展總體(ti) 格局中具有重要戰略地位。

長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲(yun) 南、貴州等九省兩(liang) 市，麵積約205萬(wan) 平方公裏，人口和生產(chan) 總值均超過全國的40%。長江經濟帶橫跨中國東(dong) 中西三大區域，具有獨特優(you) 勢和巨大發展潛力。

從(cong) 沿海起步先行，溯內(nei) 河向縱深腹地梯度發展，是世界經濟史上一個(ge) 重要規律，也是許多發達國家在現代化進程中的共同經曆。中科院地理科學與(yu) 資源所研究員胡序威認為(wei) ，長江經濟帶產(chan) 業(ye) 基礎良好，又將發達地區和欠發達地區統籌起來，有利於(yu) 生產(chan) 要素由東(dong) 向西、由沿海向內(nei) 地擴散。

依托黃金水道推動長江經濟帶發展，是黨(dang) 中央、國務院準確把握時代變革大趨勢，積極適應經濟發展新常態，作出的重大戰略決(jue) 策。黨(dang) 和國家領導人十分重視，多次現場調研，開會(hui) 部署相關(guan) 工作。

作為(wei) 國家戰略之一，長江經濟帶也成了近期地方“兩(liang) 會(hui) ”的熱點議題。長江沿線十一省市在政府工作報告中均提出，要抓住建設長江經濟帶重大機遇，積極融入，爭(zheng) 取2015年有所作為(wei) 。

國泰君安研究報告指出，長江沿線十一省市占中國GDP半壁江山，是拉動內(nei) 需的最佳著力點，對穩增長和調結構都具有戰略意義(yi) 。當前，長江經濟帶的發展重點在於(yu) 黃金水道建設，優(you) 化港口布局和建立綜合立體(ti) 交通樞紐。隨著頂層設計規劃的逐漸明晰，交通運輸、建築、機械等行業(ye) 有望首先受益。

曆經千年變遷，今天長江首尾的人們(men) 早已實現了從(cong) “日日思君不見君”到“千裏江陵一日還”。而隨著長江經濟帶建設進入快車道，一張立體(ti) 交通網和巨大商機正逐漸浮現在人們(men) 眼前。

“潮平兩(liang) 岸闊，風正一帆懸”，黃金水道正在迎來新的發展機遇。