去年，渝北區做出打造臨(lin) 空都市區的戰略選擇。臨(lin) 空經濟什麽(me) 樣？說白了，一是要速度，二是要創新。為(wei) 此，渝北區規劃了仙桃數據穀、創新經濟走廊和國際物流分撥中心三大平台，借此去年成功招商引資415億(yi) 元。今年，三大平台建設依舊是渝北戰略發展的重中之重。我們(men) 一起看看政協委員們(men) 為(wei) 三大平台發展貢獻了哪些金點子。
　　現狀：空港商圈與(yu) 機場人流脫節
　　渝北區政協城環委主任周文靜說，目前，兩(liang) 路空港商圈受自身規模、機場路人流阻隔等限製，機場與(yu) 兩(liang) 路臨(lin) 空城區無法高效有機的融合，成為(wei) 限製臨(lin) 空都市區經濟發展的重要原因。
　　建議：架空中步廊通達航站樓
　　周文靜建議，要加快江北機場與(yu) 兩(liang) 路空港商圈的融合，可以機場航站樓前停車場地塊為(wei) 紐帶，打造綜合商業(ye) 服務性建築，內(nei) 設商業(ye) 、餐飲、娛樂(le) 、影視等綜合服務功能，補充完善機場商業(ye) 服務，並提高兩(liang) 路空港商圈檔次，打通機場與(yu) 金港國際的聯係。具體(ti) 來講，可在機場停車場東(dong) 、西兩(liang) 側(ce) 架設空中步廊，連接機場航站樓和濱港路並直達金航路步行街，同時設置垂直交通係統，整合商場、停車場、航站樓與(yu) 輕軌站，將渝北CBD與(yu) 機場連為(wei) 一體(ti) 。
　　現狀：機場周圍無成規模物流園
　　當下，圍繞大型機場布局物流產(chan) 業(ye) 園區，是國內(nei) 外機場推動物流業(ye) 發展的普遍做法。法蘭(lan) 克福機場附近的法蘭(lan) 克福貨運城麵積約1.5平方公裏，位於(yu) 雙流縣的成都航空物流園區麵積約5.1平方公裏，位於(yu) 順義(yi) 的北京空港物流園區麵積約4.9平方公裏。
　　從(cong) 渝北區物流產(chan) 業(ye) 用地的現狀看，除機場控製區和保稅港區外，渝北區屬板塊基本沒有成規模的物流用地，同時受內(nei) 環限行等因素影響，物流企業(ye) 外移願望和需求加劇，在繞城以外打造由渝北區主導的大型物流園區已迫在眉睫。
　　建議：規劃區屬板塊物流基地
　　渝北區政協經濟委副主任張維認為(wei) ，作為(wei) 臨(lin) 空都市區的重要組成部分，仙桃數據穀、國際物流分撥中心建設帶來的貨物大進大出，離不開方便快捷的物流體(ti) 係。為(wei) 此他建議，爭(zheng) 取年內(nei) 完成木耳、興(xing) 隆片區適合布局物流產(chan) 業(ye) 地塊的規劃調整，為(wei) 渝北區區屬板塊物流產(chan) 業(ye) 發展預留空間，著力打造臨(lin) 空物流產(chan) 業(ye) 基地，以承接重大物流項目落戶。
　　南北大道建成投用後，將把木耳、興(xing) 隆地塊與(yu) 江北機場、保稅港區有機串聯在一起，未來可通過三環高速通達主城各區及其它省市，也可通過鐵路東(dong) 北環線與(yu) 渝新歐鐵路相連接，對於(yu) 構建航空、保稅、配送、分撥全業(ye) 態物流體(ti) 係非常有利。張維建議，可采取在木耳集中布局或者在木耳與(yu) 興(xing) 隆分別布局的方式，單獨將木耳地塊或者將木耳、興(xing) 隆地塊同時納入國際物流分撥中心控規範圍，並參照杭州傳(chuan) 化物流基地建設有益經驗，引進國內(nei) 外有鐵空聯運豐(feng) 富經驗的龍頭企業(ye) 統一規劃建設。
　　現狀：江北機場僅(jin) 有一個(ge) 維修機庫
　　在臨(lin) 空經濟範圍內(nei) ，航空維修屬於(yu) 高附加值、高技術含量產(chan) 業(ye) ，一旦培育成熟，將成為(wei) 拉動地方經濟發展的有力引擎。亞(ya) 洲範圍內(nei) ，航空維修產(chan) 業(ye) 比較有代表性的是新加坡，較大的航空維修企業(ye) 有近40家，對GDP的貢獻率高達5.4%。國內(nei) 航空維修產(chan) 業(ye) 起步較晚，廈門是目前國內(nei) 最大的飛機維修基地，產(chan) 值已經突破100億(yi) 元。目前，渝北區的航空維修產(chan) 業(ye) 還相當薄弱，僅(jin) 國航在江北機場建立了正式的維修機庫，能同時容納兩(liang) 架C類飛機（代表機型波音737和空客320）。
　　建議：打造西部航空維修基地
　　渝北區政協經濟委副主任張維建議，與(yu) 機場集團共同推進民用航空維修產(chan) 業(ye) 發展，依托江北國際機場四期擴建以及機場規劃建設的5平方公裏生活服務基地，集聚發展集飛機整機、機載設備及其它部件維修為(wei) 一體(ti) 的航空維修產(chan) 業(ye) ，打造西部航空維修基地。同時，結合龍興(xing) 開發區現有的通用飛機整機製造、零部件生產(chan) 、維修改裝、通航人才培訓等產(chan) 業(ye) ，著力打造全國通用飛機維修服務保障中心和西部通航維修人才培訓基地。在產(chan) 業(ye) 發展扶持上，應充分發揮市、區政府的引導作用，整合各類專(zhuan) 項資金，吸引社會(hui) 資本共同參與(yu) 。
　　現狀：打起燈籠都找不到臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 人才
　　民盟區委在調研中發現，臨(lin) 空經濟建設涉及到很多普通人不了解的新行業(ye) ，如智能機械、3D打印及材料、輕型飛行器等，這些新行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 人員短缺已初步顯現，很多企業(ye) 反映，想要的人打起燈籠都找不到，這將影響到渝北區的招商引資和企業(ye) 發展。
　　建議：增開相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 訂單式培養(yang)
　　民盟區委建議，先做好渝北區的臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 技能型人才的調研，摸清各類人才需求情況，然後由相關(guan) 政府部門牽頭，委托轄區內(nei) 高職院校，訂單式培養(yang) 臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 人才。調整中職學校培養(yang) 方案，引進相關(guan) 教師充實教育力量，增開涉及臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 發展的相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 。