冷鏈物流泛指冷藏、冷凍類食品在生產(chan) 、儲(chu) 藏、運輸、銷售等在消費前的各個(ge) 環節中始終處於(yu) 規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗、防止汙染的一項係統工程，其主要應用於(yu) 農(nong) 產(chan) 品、食品、藥品等領域。

目前，我國每年約有4億(yi) 噸生鮮農(nong) 產(chan) 品進入流通領域，但超過20%的產(chan) 品由於(yu) 冷凍(藏)不到位，在運輸過程中被浪費，損耗量居世界首位，導致食品物流成本約占到食品總成本的70%，遠遠高於(yu) 國際標準。

冷鏈市場格局及現狀

冷鏈物流使用範圍廣泛。水果、蔬菜、肉、禽、蛋、奶、花卉等初級農(nong) 產(chan) 品，速凍食品、包裝熟食、冰淇淋、乳製品等加工食品，以及藥品與(yu) 煙草等特殊商品都適用。

雖然，我國冷鏈初步形成了以公路為(wei) 主，鐵路、水路、航空等多種冷鏈運輸方式共同發展的格局，在滿足居民多層次消費需求和保障消費安全方麵發揮了重要作用。

但是，目前冷鏈市場還存在完整獨立的食品冷鏈物流體(ti) 係尚未成形;冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少;冷鏈的硬件設施建設不足、技術含量低;冷鏈缺乏上下遊的整體(ti) 規劃和整合;技術標準不完善;冷鏈物流配套不協調、布局不合理" data-scaytid="8">冷鏈物流配套不協調、布局不合理;冷鏈物流與(yu) 貨物信息不對稱等問題。從(cong) 總體(ti) 上看，我國冷鏈運輸物流企業(ye) 集中度不高，專(zhuan) 業(ye) 化服務能力不強，運輸效率低、成本費用高等問題仍然比較突出。

政策出台 為(wei) 冷鏈市場保駕護航

國家為(wei) 了進一步促進我國冷鏈運輸物流企業(ye) 健康發展，提升冷鏈運輸物流服務水平，提出了大力提升冷鏈運輸規模化、集約化水平;冷鏈物流基礎設施建設" data-scaytid="11">加強冷鏈物流基礎設施建設;物流標準化體(ti) 係" data-scaytid="12">完善冷鏈運輸物流標準化體(ti) 係;物流信息化建設" data-scaytid="13">積極推進冷鏈運輸物流信息化建設;大力發展共同配送等先進的配送組織模式;優(you) 化城市配送車輛通行管理措施;加強和改善行業(ye) 監管;加大財稅等政策支持力度;發揮行業(ye) 協會(hui) 作用等意見。

麵對著中國冷鏈物流市場尚處由基礎物流服務向物流增值服務邁進的階段，我們(men) 應該如何武裝自己，強大行業(ye) 呢?

固然擁有政策的支持，使冷鏈行業(ye) 的發展會(hui) 進入到加速期。但是，目前中國消費者還沒有足夠的為(wei) 生鮮冷鏈支付高價(jia) 的意願，市場急需培養(yang) 消費者的冷鏈成本意識。而且，需要設備商、物流商、渠道商甚至是食品生產(chan) 商的緊密合作，真正做到無縫銜接，使貨品、客戶渠道、物流商以及服務覆蓋等各方麵發生飛躍的是變化，產(chan) 生新的增長熱點。屆時將真正的迎來冷鏈市場的春天。