西夏國際公鐵物流城第一次出現在公眾(zhong) 的眼中是源於(yu) 一次動遷。2013年7月8日，西夏區政府宣布對原黃河路二手車交易市場實行拆遷，搬入正在建設中的西夏國際公鐵物流城鴻河二手車交易市場。

起初，經營二手車的商戶百般不願意，“位置太遠了，交通很不方便，肯定要流失大量客戶。”在黃河路二手車市場經營多年的商戶周明這樣說道。如今，時間過去了近一年半，隨著西夏公鐵物流城建設步伐的加快，鴻河二手車市場也凝聚了更多的人氣，這時周明已完全轉變了當初的看法，“起初每周賣兩(liang) 三台車，現在每周能賣出十幾台，生意好太多了。”

讓周明等二手車經營者改變看法的，不僅(jin) 是生意越來越好，還有西夏區構建的“一核兩(liang) 圈兩(liang) 城兩(liang) 帶十大專(zhuan) 業(ye) 市場”商貿物流發展格局，作為(wei) 城西物流帶建設的領頭雁，西夏國際公鐵物流城將使得西夏區成為(wei) 寧蒙陝甘毗領地區商貿物流集散基地。

7800畝(mu) 物流城配套服務齊全

西夏國際公鐵物流城緊鄰銀川火車站南站綜合貨場，位於(yu) 文昌南街以西、桑園溝以北、規劃八號路以東(dong) 、一號路以南，規劃總麵積7800畝(mu) 。

目前，已完成8條園內(nei) 道路建設，園內(nei) 商務服務中心主體(ti) 大樓及外網工程已全部完工，供電供氣管網也已鋪設完成。

在這占地7800畝(mu) 的超大物流園區內(nei) ，除了鴻河二手車市場外，李旺零擔中轉分撥區、國藥配送中心、金順友物流中心、龍江清潔能源配送中心、中拓交易展示中心、海爾銀川日日順物流中心等多個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 物流、冷鏈物流集散中心項目同期建設。園區緊鄰規劃中的銀西鐵路，同時還能依托西夏區便捷的公路運輸網絡，具有庫存管理、中轉分撥、包裝和流通加工、公路鐵路信息服務、結算服務、關(guan) 檢信息服務、貨物運輸代理服務以及各類配套服務、物流技術開發、谘詢、培訓、係統設計等多重服務功能，將建成覆蓋西北、輻射全國的大型綜合現代化物流園區。

兩(liang) 個(ge) 核心項目凝聚人氣

鴻河二手車市場是整個(ge) 公鐵物流園最早開業(ye) ，也是最能凝聚人氣的項目之一。由廣州鴻河物業(ye) 投資有限公司投資5.6億(yi) 元建設的西夏汽車城暨二手車交易市場項目，目前已經進入項目續建階段。

從(cong) 最初的二手車臨(lin) 時交易區，到如今質量檢測線、二手車評估車間的上馬，使得周明等二手車經營者對市場更加有信心。“從(cong) 市場試營業(ye) 時月均交易不足50輛，到如今月成交百餘(yu) 輛，這裏已經凝聚了一批忠實的二手車經營商戶。”鴻河二手車市場相關(guan) 負責人告訴記者，自從(cong) 二手車車輛檢測線開始使用後，不少其他市場的經營戶也會(hui) 帶著客戶來這裏進行評估，使得鴻河二手車市場人氣空前。

在西夏公鐵物流城，另一個(ge) 核心項目是國藥控股寧夏配送中心，該項目建成後將實現我區藥品配送“三統一”，在保證質量的同時降低運輸成本。

西夏區國資委一位負責人表示，在西夏區大物流帶發展戰略中，潤恒農(nong) 產(chan) 品物流園、公鐵物流城是兩(liang) 個(ge) 核心基點;賀蘭(lan) 山東(dong) 麓葡萄酒文化旅遊商貿帶和銀西鐵路線生產(chan) 資料物流帶是兩(liang) 個(ge) 戰略分區;在此基礎上延伸的二手車、鋼材、家紡、特色旅遊產(chan) 品、皮革、數碼電子產(chan) 品、家居建材、葡萄酒、日用小商品、農(nong) 副產(chan) 品及生產(chan) 生活資料等十大專(zhuan) 業(ye) 市場將是今後西夏區經濟發展的龍頭。“我們(men) 的目標是到2017年力爭(zheng) 商貿物流業(ye) 增加值占地區生產(chan) 總值的30%以上。”